在上海車展期間，大陸集團(tuán)以極其私密的方式向智駕網(wǎng)等少數(shù)媒體演示了其與銀基科技聯(lián)合開發(fā)的UWB數(shù)字鑰匙。

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UWB數(shù)字鑰匙利用超寬帶技術(shù)（Ultra Wide Band）的無線載波通信特性，通過納秒級(jí)非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精確定位。

相比傳統(tǒng)數(shù)字鑰匙，UWB數(shù)字鑰匙更為安全并可以防止黑客攻擊；同時(shí)，相比遙控鑰匙、PEPS（無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)）等技術(shù)，UWB數(shù)字鑰匙的實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景上限要更高。

當(dāng)前數(shù)字鑰匙的實(shí)現(xiàn)方式主要有兩種，一是置于主機(jī)廠所開發(fā)的手機(jī)APP之中，二是置于手機(jī)系統(tǒng)的錢包內(nèi)，用戶可以選擇不同方法進(jìn)行使用。

銀基科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO單宏寅先生表示：“將數(shù)字鑰匙置于手機(jī)系統(tǒng)的錢包內(nèi)是公認(rèn)相對(duì)安全的解決方案，是未來全球數(shù)字鑰匙行業(yè)的終局，也是目前大家認(rèn)為更安全、更可靠、更好用的系統(tǒng)?！?/p>

大陸集團(tuán)展示的數(shù)字鑰匙描繪了一個(gè)可以打通所有手機(jī)與車機(jī)生態(tài)底層連接的圖景。

在大陸集團(tuán)向智駕網(wǎng)的演示中，帶有數(shù)字鑰匙的人走近車輛后，可以輕松的打開車門，自動(dòng)打開后備箱，出現(xiàn)迎賓燈語等，目前也可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)檢測(cè)是否有留守兒童并向車主報(bào)警。

這似乎與當(dāng)下眾多智能手機(jī)鑰匙沒有太大區(qū)別。

但UWB數(shù)字鑰匙最大的特點(diǎn)是通用性，可以解決所有不同品牌手機(jī)和智能車輛的連接，同時(shí)它有更廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于與車輛的鑰匙連接。

我們總結(jié)了它的四大特點(diǎn)：

一是單純的數(shù)字鑰匙功能，可以通過微信實(shí)現(xiàn)數(shù)字鑰匙的分享，也可以集成到蘋果錢包；

二是通用性。該方案支持所有品牌的智能設(shè)備和所有智能設(shè)備的操作系統(tǒng)，包括鴻蒙、安卓、iOS等。

三是救生技術(shù)：幾秒鐘內(nèi)即可檢測(cè)到車內(nèi)留守兒童，并向數(shù)字鑰匙持有人預(yù)警；

四是未來可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)與座艙系統(tǒng)之間應(yīng)用的無縫流轉(zhuǎn)；

經(jīng)過大陸集團(tuán)與銀基科技的聯(lián)合開發(fā)，雙方可以向汽車廠商提供一套端到端的方案，可以直接采用，大大節(jié)省了系統(tǒng)成本；

其二無需額外硬件，使原始設(shè)備制造商能夠滿足相關(guān)市場(chǎng)的未來法規(guī)要求。

當(dāng)然車身四周也需要安裝相應(yīng)的錨點(diǎn)，不過相比傳統(tǒng)的解決方案，大陸專門定制開發(fā)了本土解決方案，隨著車企數(shù)據(jù)的開放，汽車車身原來的智駕傳感器也可以打通數(shù)據(jù)，從來實(shí)現(xiàn)無需額外安裝。

大陸集團(tuán)架構(gòu)與網(wǎng)聯(lián)方案事業(yè)群進(jìn)入系統(tǒng)解決方案產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人Philippe Fournet-Fayat菲利普表示：“我們有不同配置的解決方案。對(duì)尺寸較大的車輛來說，我們會(huì)相應(yīng)增加傳感器數(shù)量。不過在確保功能良好的前提下，我們依然在繼續(xù)探索降低傳感器數(shù)量的可能性。”

數(shù)字鑰匙的核心底座是數(shù)字身份確認(rèn)。

據(jù)單宏寅介紹：“我們運(yùn)用手機(jī)終端來實(shí)現(xiàn)數(shù)字鑰匙功能，實(shí)際上是解決了身份確認(rèn)和密鑰加護(hù)的問題。也就是說，人和車需要‘相互認(rèn)識(shí)’，以建立可信的連接。隨后，車輛將根據(jù)駕駛?cè)说纳矸輰傩赃M(jìn)行設(shè)置上的相應(yīng)調(diào)整，即所謂的智能座艙，為駕乘人員提供音樂、導(dǎo)航等用戶體驗(yàn)服務(wù)。”

目前UWB數(shù)字鑰匙與中國不同手機(jī)品牌操作系統(tǒng)的對(duì)接工作進(jìn)在進(jìn)行，單宏寅透露，目前正在進(jìn)行鴻蒙系統(tǒng)的對(duì)接工作，預(yù)計(jì)很快就能完成。關(guān)于手機(jī)與車輛之間的互聯(lián)互通，銀基科技與大陸集團(tuán)計(jì)劃在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球90%手機(jī)品牌的連接：

· 第一階段：在今年（2025年）完成90%中國手機(jī)品牌的連接

· 第二階段：在明年（2026年）連接90%的全球手機(jī)品牌

關(guān)于數(shù)字鑰匙，目前有一個(gè)國際跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的協(xié)議聯(lián)盟——全球車聯(lián)聯(lián)盟（Car Connectivity Consortium，簡(jiǎn)稱CCC），目前聯(lián)盟已匯聚超過300家成員企業(yè)，覆蓋主流汽車制造商、智能終端廠商及頭部科技企業(yè)。CCC數(shù)字鑰匙?于上月完成認(rèn)證體系的升級(jí)，在原有NFC認(rèn)證基礎(chǔ)上，新增藍(lán)牙低功耗（BLE）與超寬帶（UWB）技術(shù)認(rèn)證。該體系支持遠(yuǎn)程控車、無感解鎖、無感啟動(dòng)等前沿功能，同時(shí)確保端到端的互操作性與行業(yè)級(jí)安全防護(hù)。

在中國，類似的協(xié)議有ICCE和ICCOA。

數(shù)字鑰匙的應(yīng)用場(chǎng)景事實(shí)上已不單限于車主和自家車輛之間的單一鑰匙應(yīng)用場(chǎng)景，它的廣泛性在未來的各種數(shù)字終端中開啟服務(wù)都有巨大的想像空間。

單宏寅表示：“我們要做好的第一件事情就是完成底座的連接和身份的確認(rèn)。想象一下，人類未來一旦進(jìn)入了自動(dòng)駕駛或者Robotaxi（無人駕駛出租車）階段，這種體驗(yàn)感會(huì)更明顯。例如，我打了一輛Robotaxi，在沒有駕駛員詢問我的手機(jī)尾號(hào)時(shí)，我該如何讓車確認(rèn)我的身份？這時(shí)便需要一個(gè)穩(wěn)定、安全且可靠的數(shù)字連接建立彼此的身份認(rèn)知。重點(diǎn)在于，只有當(dāng)數(shù)字連接成功建立之后，我們才可以享受出行服務(wù)。銀基科技與大陸集團(tuán)從車身底層到密鑰系統(tǒng)，從用戶體驗(yàn)到生態(tài)連接，這些不同層次的合作都是為了實(shí)現(xiàn)上述的目標(biāo)。”

根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，到2028年數(shù)字鑰匙在中國的整體滲透率將超過80%，到2030年將覆蓋全球超過80%的用戶。

單宏寅表示：“我們欣喜地看到，全球用戶的體驗(yàn)需求是共通的。不僅是中國用戶，中東、東南亞、歐洲、日本和北美地區(qū)的用戶需求也十分相似，因此我們也充分依托大陸集團(tuán)在全球市場(chǎng)的廣泛布局，為用戶提供更好的體驗(yàn)。”

UWB數(shù)字鑰匙可以化解眾多智能汽車廠商的焦慮，即解決因?yàn)闆]有智能手機(jī)生態(tài)而在座艙生態(tài)上的被動(dòng)局面，當(dāng)年李斌因?yàn)樘O果不向蔚來開放手機(jī)數(shù)據(jù)而被動(dòng)造手機(jī)的一幕將不會(huì)再上演。

而今天隨著智能汽車的暴發(fā)，數(shù)字鑰匙的需求也正迅速膨脹，但可以想見的是，這僅僅是個(gè)開始，而智能汽車僅是數(shù)字身份確認(rèn)的一個(gè)場(chǎng)景。