3月30日，蘇州坐標(biāo)系智能科技有限公司（以下簡稱“坐標(biāo)系”）EMB成果發(fā)布暨工廠交付儀式在蘇州工業(yè)園區(qū)隆重舉辦。蘇州工業(yè)園區(qū)和陽澄湖度假區(qū)相關(guān)政府代表，以及40家投融資機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、30余位整車廠專家、50余位供應(yīng)鏈生態(tài)企業(yè)代表參加了本次活動(dòng)。

坐標(biāo)系定位于線控底盤Tier 0.5系統(tǒng)方案提供商，致力于開發(fā)線控底盤核心技術(shù)。

目前，坐標(biāo)系第一代線控制動(dòng)系統(tǒng)EMB已經(jīng)獲得多家國內(nèi)一線整車廠的聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目，并完成了相關(guān)車型的聯(lián)合冬測。本次活動(dòng)上，坐標(biāo)系對EMB系統(tǒng)的冬測成果進(jìn)行了詳細(xì)介紹。根據(jù)規(guī)劃，坐標(biāo)系第一代線控制動(dòng)系統(tǒng)EMB將于2025年底正式量產(chǎn)。

不僅如此，坐標(biāo)系還宣布正式啟動(dòng)線控轉(zhuǎn)向SbW的開發(fā)，發(fā)力XY雙向融合控制，并與多家生態(tài)鏈企業(yè)簽署了合作，同時(shí)完成新一輪Pre-A輪融資簽約，通過產(chǎn)學(xué)研資合力打造線控底盤“中國方案”。

活動(dòng)過程中，坐標(biāo)系為到場來賓展示了多款已經(jīng)搭載EMB產(chǎn)品的整車，以及全系列包含下一代純機(jī)電線控制動(dòng)SEMB、線控踏板、線控轉(zhuǎn)向SbW，以及整合了XY雙向動(dòng)態(tài)管理控制的域控制器SVM的產(chǎn)品樣件。

為了迎接EMB系統(tǒng)的規(guī)?；慨a(chǎn)，坐標(biāo)系已經(jīng)在蘇州工業(yè)園區(qū)投建了全球首家量產(chǎn)純機(jī)電制動(dòng)EMB智能工廠，并于此次活動(dòng)正式進(jìn)行交接剪彩。

據(jù)了解，該綠色工廠集辦公樓、研發(fā)中心和全功能實(shí)驗(yàn)測試中心、車間于一體，一期總投資約1.5億元，會(huì)導(dǎo)入全球第一條EMB系統(tǒng)全自動(dòng)裝配生產(chǎn)線。未來還會(huì)導(dǎo)入純機(jī)電線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及雙向融合域控產(chǎn)線，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)產(chǎn)值將突破百億。

坐標(biāo)系Pre-A輪融資也于此次活動(dòng)正式簽約，由北極光創(chuàng)投和蘇州順融聯(lián)合投資。值得一提的是，這也是坐標(biāo)系成立半年來獲得的第二筆融資，將主要用于產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)線建設(shè)。據(jù)坐標(biāo)系創(chuàng)始人兼CEO顏士富透露，今年內(nèi)坐標(biāo)系還會(huì)啟動(dòng)新一輪融資，以更好地支持首款EMB產(chǎn)品的量產(chǎn)。

專注純機(jī)電線控，重新定義安全“新坐標(biāo)”

作為整車智能化與電氣化變革的重要交匯點(diǎn)，線控底盤是一個(gè)高度復(fù)雜的集成化系統(tǒng)，涉及縱、橫、垂三個(gè)方向的控制與協(xié)同。

但對于坐標(biāo)系，卻有著十分清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)：全面放棄液壓技術(shù)，專注于純機(jī)電線控系統(tǒng)方案，包括純機(jī)電線控制動(dòng)和線控轉(zhuǎn)向，最終實(shí)現(xiàn)橫縱向的雙向融合。更具體一點(diǎn)，坐標(biāo)系專注于做純機(jī)電線控底盤領(lǐng)域的Tier 0.5。

據(jù)坐標(biāo)系創(chuàng)始人兼CEO顏士富介紹，該戰(zhàn)略的提出，是基于市場、技術(shù)和線控底盤競爭格局多方面綜合考慮的結(jié)果。

與傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)相比，純機(jī)電線控系統(tǒng)由于涉及線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、線控懸架和底盤域控等多項(xiàng)核心技術(shù)，相當(dāng)于技術(shù)架構(gòu)上的一次完全重構(gòu)，這其中的很多技術(shù)都需要與整車廠協(xié)同定義，車企的參與度將大幅提升，也將為自主突圍提供關(guān)鍵助力。

正是基于多方面的考量，坐標(biāo)系在定位上最終選擇了聚焦Tier 0.5系統(tǒng)方案提供商。

“但這里的Tier 0.5，并不是指簡單的供需關(guān)系，而是一個(gè)能力模型，包括整套系統(tǒng)的架構(gòu)能力、軟件分層解耦能力和硬件交付能力。有了這些能力，我們可以多維度滿足整車廠的差異化需求，不僅能交付單一的執(zhí)行器或者域控制器，也可以交付完整的系統(tǒng)方案?！鳖伿扛恢赋?。

首發(fā)高性能EMB冬測成果，同步啟動(dòng)SbW研發(fā)

本次發(fā)布會(huì)上，坐標(biāo)系聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO楊昆詳細(xì)介紹了高性能EMB系統(tǒng)的冬測成果。整體來看，坐標(biāo)系高性能EMB系統(tǒng)具有7大優(yōu)勢：強(qiáng)-系統(tǒng)強(qiáng)勁； 快-響應(yīng)快速： 準(zhǔn)-作動(dòng)精準(zhǔn)：；穩(wěn)-控制穩(wěn)定：高-安全可靠 ；新-功能創(chuàng)新：靈-靈動(dòng)外觀。

對于坐標(biāo)系而言，高性能EMB系統(tǒng)只是征戰(zhàn)線控底盤賽道的第一步。

“車輛動(dòng)態(tài)管理的核心是XY雙向控制，尤其是駕駛靈活性、橫向穩(wěn)定性、操控穩(wěn)定性等主要的動(dòng)態(tài)性能，均需要由縱向運(yùn)動(dòng)和橫向運(yùn)動(dòng)合成。”楊昆表示。這意味著，XY的雙向融合將是線控底盤功能演進(jìn)的必由之路。

為此，本次活動(dòng)上坐標(biāo)系還宣布正式啟動(dòng)高性能線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SbW開發(fā)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)橫縱向的深度融合。

產(chǎn)業(yè)深度協(xié)同，構(gòu)建線控底盤產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

對于任何一家企業(yè)來說，成功贏得客戶青睞才是真正開啟商業(yè)化的關(guān)鍵。得益于在線控底盤領(lǐng)域的專注與深耕，以及第一代線控制動(dòng)系統(tǒng)EMB出色的產(chǎn)品力，過去幾個(gè)月里，坐標(biāo)系已經(jīng)與多家車企展開了深度對接。

同時(shí)，坐標(biāo)系還與奇瑞汽車舉辦了智能底盤聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室揭牌儀式，并與江蘇大學(xué)舉辦了產(chǎn)學(xué)研合作基地揭牌儀式，奇瑞汽車股份有限公司研發(fā)總院制動(dòng)部部長范義紅和江蘇大學(xué)汽車工程研究院院長江浩斌作為代表進(jìn)行了發(fā)言。

考慮到自主線控底盤換道超車，還離不開核心供應(yīng)鏈的支持，本次發(fā)布會(huì)坐標(biāo)系還一舉簽約了多家產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共同推動(dòng)EMB的工業(yè)化落地。

坐標(biāo)系聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO章貞表示，坐標(biāo)系要想在線控底盤賽道成功突圍，除了出色的產(chǎn)品開發(fā)和項(xiàng)目獲取能力，還需要高質(zhì)量的交付能力，從供應(yīng)鏈安全和大規(guī)模一致性上為線控底盤的規(guī)模化量產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)保障。

“如果說高性能EMB是我們的核心支撐，那么客戶的信任，疊加產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)降本以及業(yè)務(wù)模式則是我們致勝的關(guān)鍵。”顏士富表示。