3月30日，蘇州坐標系智能科技有限公司（以下簡稱“坐標系”）EMB成果發(fā)布暨工廠交付儀式在蘇州工業(yè)園區(qū)隆重舉辦。蘇州工業(yè)園區(qū)和陽澄湖度假區(qū)相關(guān)政府代表，以及40家投融資機構(gòu)負責人、30余位整車廠專家、50余位供應鏈生態(tài)企業(yè)代表參加了本次活動。

坐標系定位于線控底盤Tier 0.5系統(tǒng)方案提供商，致力于開發(fā)線控底盤核心技術(shù)。

目前，坐標系第一代線控制動系統(tǒng)EMB已經(jīng)獲得多家國內(nèi)一線整車廠的聯(lián)合開發(fā)項目，并完成了相關(guān)車型的聯(lián)合冬測。本次活動上，坐標系對EMB系統(tǒng)的冬測成果進行了詳細介紹。根據(jù)規(guī)劃，坐標系第一代線控制動系統(tǒng)EMB將于2025年底正式量產(chǎn)。

不僅如此，坐標系還宣布正式啟動線控轉(zhuǎn)向SbW的開發(fā)，發(fā)力XY雙向融合控制，并與多家生態(tài)鏈企業(yè)簽署了合作，同時完成新一輪Pre-A輪融資簽約，通過產(chǎn)學研資合力打造線控底盤“中國方案”。

活動過程中，坐標系為到場來賓展示了多款已經(jīng)搭載EMB產(chǎn)品的整車，以及全系列包含下一代純機電線控制動SEMB、線控踏板、線控轉(zhuǎn)向SbW，以及整合了XY雙向動態(tài)管理控制的域控制器SVM的產(chǎn)品樣件。

為了迎接EMB系統(tǒng)的規(guī)模化量產(chǎn)，坐標系已經(jīng)在蘇州工業(yè)園區(qū)投建了全球首家量產(chǎn)純機電制動EMB智能工廠，并于此次活動正式進行交接剪彩。

據(jù)了解，該綠色工廠集辦公樓、研發(fā)中心和全功能實驗測試中心、車間于一體，一期總投資約1.5億元，會導入全球第一條EMB系統(tǒng)全自動裝配生產(chǎn)線。未來還會導入純機電線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及雙向融合域控產(chǎn)線，達產(chǎn)后預計產(chǎn)值將突破百億。

坐標系Pre-A輪融資也于此次活動正式簽約，由北極光創(chuàng)投和蘇州順融聯(lián)合投資。值得一提的是，這也是坐標系成立半年來獲得的第二筆融資，將主要用于產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)線建設。據(jù)坐標系創(chuàng)始人兼CEO顏士富透露，今年內(nèi)坐標系還會啟動新一輪融資，以更好地支持首款EMB產(chǎn)品的量產(chǎn)。

專注純機電線控，重新定義安全“新坐標”

作為整車智能化與電氣化變革的重要交匯點，線控底盤是一個高度復雜的集成化系統(tǒng)，涉及縱、橫、垂三個方向的控制與協(xié)同。

但對于坐標系，卻有著十分清晰的戰(zhàn)略目標：全面放棄液壓技術(shù)，專注于純機電線控系統(tǒng)方案，包括純機電線控制動和線控轉(zhuǎn)向，最終實現(xiàn)橫縱向的雙向融合。更具體一點，坐標系專注于做純機電線控底盤領域的Tier 0.5。

據(jù)坐標系創(chuàng)始人兼CEO顏士富介紹，該戰(zhàn)略的提出，是基于市場、技術(shù)和線控底盤競爭格局多方面綜合考慮的結(jié)果。

與傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)相比，純機電線控系統(tǒng)由于涉及線控制動、線控轉(zhuǎn)向、線控懸架和底盤域控等多項核心技術(shù)，相當于技術(shù)架構(gòu)上的一次完全重構(gòu)，這其中的很多技術(shù)都需要與整車廠協(xié)同定義，車企的參與度將大幅提升，也將為自主突圍提供關(guān)鍵助力。

正是基于多方面的考量，坐標系在定位上最終選擇了聚焦Tier 0.5系統(tǒng)方案提供商。

“但這里的Tier 0.5，并不是指簡單的供需關(guān)系，而是一個能力模型，包括整套系統(tǒng)的架構(gòu)能力、軟件分層解耦能力和硬件交付能力。有了這些能力，我們可以多維度滿足整車廠的差異化需求，不僅能交付單一的執(zhí)行器或者域控制器，也可以交付完整的系統(tǒng)方案?！鳖伿扛恢赋觥?/p>

首發(fā)高性能EMB冬測成果，同步啟動SbW研發(fā)

本次發(fā)布會上，坐標系聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO楊昆詳細介紹了高性能EMB系統(tǒng)的冬測成果。整體來看，坐標系高性能EMB系統(tǒng)具有7大優(yōu)勢：強-系統(tǒng)強勁； 快-響應快速： 準-作動精準：；穩(wěn)-控制穩(wěn)定：高-安全可靠 ；新-功能創(chuàng)新：靈-靈動外觀。

對于坐標系而言，高性能EMB系統(tǒng)只是征戰(zhàn)線控底盤賽道的第一步。

“車輛動態(tài)管理的核心是XY雙向控制，尤其是駕駛靈活性、橫向穩(wěn)定性、操控穩(wěn)定性等主要的動態(tài)性能，均需要由縱向運動和橫向運動合成?！睏罾ケ硎?。這意味著，XY的雙向融合將是線控底盤功能演進的必由之路。

為此，本次活動上坐標系還宣布正式啟動高性能線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SbW開發(fā)，目標實現(xiàn)橫縱向的深度融合。

產(chǎn)業(yè)深度協(xié)同，構(gòu)建線控底盤產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

對于任何一家企業(yè)來說，成功贏得客戶青睞才是真正開啟商業(yè)化的關(guān)鍵。得益于在線控底盤領域的專注與深耕，以及第一代線控制動系統(tǒng)EMB出色的產(chǎn)品力，過去幾個月里，坐標系已經(jīng)與多家車企展開了深度對接。

同時，坐標系還與奇瑞汽車舉辦了智能底盤聯(lián)合創(chuàng)新實驗室揭牌儀式，并與江蘇大學舉辦了產(chǎn)學研合作基地揭牌儀式，奇瑞汽車股份有限公司研發(fā)總院制動部部長范義紅和江蘇大學汽車工程研究院院長江浩斌作為代表進行了發(fā)言。

考慮到自主線控底盤換道超車，還離不開核心供應鏈的支持，本次發(fā)布會坐標系還一舉簽約了多家產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共同推動EMB的工業(yè)化落地。

坐標系聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO章貞表示，坐標系要想在線控底盤賽道成功突圍，除了出色的產(chǎn)品開發(fā)和項目獲取能力，還需要高質(zhì)量的交付能力，從供應鏈安全和大規(guī)模一致性上為線控底盤的規(guī)?；慨a(chǎn)提供堅實保障。

“如果說高性能EMB是我們的核心支撐，那么客戶的信任，疊加產(chǎn)品技術(shù)、服務降本以及業(yè)務模式則是我們致勝的關(guān)鍵?！鳖伿扛槐硎尽?/p>