在中國電動汽車百人會論壇（2024）期間，中國科學(xué)院軟件研究所集成創(chuàng)新中心副主任、國科礎(chǔ)石總裁薛云志在接受采訪時表示，智能化技術(shù)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車到了新拐點，而智能化的落地，需要實現(xiàn)汽車操作系統(tǒng)的自主可控。

以下為薛云志接受采訪實錄，經(jīng)整理，有刪減：

我主要還是從軟件角度談一下我個人的看法。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，昨天也是很多領(lǐng)導(dǎo)和專家都談到，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展接近十年，上一個十年已經(jīng)過去了，現(xiàn)在已經(jīng)到了智能化技術(shù)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車到了一個拐點。

 我個人理解，下一個十年最最重要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重點是推進智能化真正落地，落地有兩個方向，一個是高階自動駕駛，這是大家毋庸置疑的，另一個，在高階自動駕駛下一個十年大概率會商業(yè)化，推動著高階自動駕駛成為標(biāo)準(zhǔn)品以后，智能座艙應(yīng)用會發(fā)生更大的變化，因為現(xiàn)在車上的人機交互還是以人為基礎(chǔ)設(shè)計的，以司機為基礎(chǔ)設(shè)計的，等高階自動駕駛成為現(xiàn)實以后，車上的人機交互方式會發(fā)生一個非常巨大的變化，而且車和外界的連接會變得更加重要，如果單純以司機和外界的連接相對來講連接的方式和內(nèi)容都會少一些，但如果人不用專注于開車的時候，車和外界連接方式和內(nèi)容都會發(fā)生非常大的變化，這是我們發(fā)展的方向。

與此相關(guān)的技術(shù)，剛剛說智能化的技術(shù)肯定是最重要的內(nèi)容，但是怎么支撐這些智能化技術(shù)落地也是非常重要的，就像昨天吉利安總提到智能網(wǎng)聯(lián)汽車比過去少了1萬個零件，但是多了10億行代碼，怎么把10億行代碼能夠更好更快地支撐去做交付，也是未來十年智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的一個非常重要的方向。

我們在應(yīng)用上會看到智能化的落地，在發(fā)展的方式會看到如何更好地、更快地交付軟件為核心的一系列系統(tǒng)，也會是發(fā)展的另外一個技術(shù)上的重點。

剛剛談到第二個問題，國科礎(chǔ)石在做的核心工作，國科礎(chǔ)石做的核心工作就圍繞我剛剛所說的怎么更好更快地交付軟件，我們做的第一條線還是以技術(shù)軟件作為最核心，昨天的會上大家反復(fù)談到在智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)我們依然主要是國外供應(yīng)商，我們現(xiàn)在發(fā)展還不夠好，國科礎(chǔ)石脫胎于中國科學(xué)院，本身做操作系統(tǒng)已經(jīng)很多年，我們在這個方向主要是稱之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的底座，目前主要包括操作系統(tǒng)，操作系統(tǒng)各個內(nèi)核的組件，也包括了一些適用于高階自動駕駛的組件和中間件，這是第一個產(chǎn)品線。

第二個大的產(chǎn)品線是支撐我剛剛所說的如何更好更快地交付軟件，我們把它稱之為汽車軟件工程工具，這是我們第一次去提出在汽車領(lǐng)域汽車軟件工程的概念。在這個里面我們致力于發(fā)展各種各樣的汽車上智能化軟件，怎么設(shè)計、開發(fā)、測試、驗證的全生命周期的工具鏈條，用這些工具能夠幫助主機廠，幫助Tier1供應(yīng)商應(yīng)對越來越復(fù)雜，越來越智能化，用數(shù)據(jù)驅(qū)動的軟件，這是國科礎(chǔ)石所做的主要工作。

過去兩年，我們已經(jīng)在基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域，在操作系統(tǒng)上，在中間件上已經(jīng)完成了產(chǎn)品開發(fā)，并且都用非?？斓乃俣热〉昧税踩罡叩燃堿SIL-D的證書，基礎(chǔ)軟件部分，尤其是操作系統(tǒng)部分，我們的理念是用開源開放路線在做，大部分的組件已經(jīng)在開源社區(qū)里面供大家作為基線版本使用；在工具領(lǐng)域，我們已經(jīng)有很多相關(guān)的怎么建模、怎么測試、怎么驗證，涉及到ADAS系統(tǒng)怎么更好地測試，這樣的工具已經(jīng)在投入使用，已經(jīng)在幫助我們的合作伙伴在量產(chǎn)車型里面應(yīng)用了。

還有一個問題是汽車基礎(chǔ)軟件的市場，軟件的市場規(guī)模是越來越大的，尤其是在現(xiàn)在新的車型開發(fā)過程中，軟件所占據(jù)的實際成本是在持續(xù)提升的，在2023年的時候，各個研究機構(gòu)已經(jīng)有過一些預(yù)測，他們預(yù)測到2030年基礎(chǔ)汽車軟件市場會達到數(shù)百億美元的規(guī)模，而且在基礎(chǔ)軟件的市場整個領(lǐng)域上都會是規(guī)模相對比較龐大的。

我們根據(jù)這些報告測算，整個汽車基礎(chǔ)軟件市場應(yīng)該是以人民幣計達到幾千億美元的規(guī)模，但是目前我們國產(chǎn)的，包括國科礎(chǔ)石在內(nèi)的國內(nèi)汽車軟件廠商相對規(guī)模還比較小，整個軟件市場起步并沒有那么早，而且隨著中國市場已經(jīng)成為全球第一大市場，伴隨著出海的浪潮，國產(chǎn)軟件廠商規(guī)模應(yīng)該會越來越大。