今天（7月10日），如祺出行（09680.HK）成功在港交所主板掛牌上市，成為“自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)科技第一股”。

這家成立于2019年的公司擁有2380萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)。如祺出行在招股書(shū)中透露，此次全球發(fā)售收取凈所得款項(xiàng)約有40%用于自動(dòng)駕駛及Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)研發(fā)活動(dòng)，是最大的資金用途。

▲廣州市人民政府副市長(zhǎng)賴(lài)志鴻、中共廣州市委金融委員會(huì)辦公室副主任邱億通、廣州市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)沈穎、廣州市國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主任梁凌峰、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞、騰訊集團(tuán)副總裁鐘翔平、如祺出行首席執(zhí)行官蔣華作為上市儀式主禮嘉賓

此次IPO，如祺出行全球發(fā)售3000.48萬(wàn)股股份，公開(kāi)發(fā)售占約6.01%，國(guó)際發(fā)售占93.99%，全球發(fā)售凈籌約9.692億港元。廣汽工業(yè)、小馬智行、Voyager(滴滴自動(dòng)駕駛)及WeRide（文遠(yuǎn)知行）作為基石投資者參與了本次發(fā)行。

公開(kāi)資料顯示，如祺出行在2022年4月首次完成10億元A輪融資，2023年6月完成8.42億元B輪融資。2024年6月14日，如祺出行完成中國(guó)證監(jiān)會(huì)境外發(fā)行上市備案，6月24日通過(guò)港交所上市聆訊，6月28日啟動(dòng)公開(kāi)招股。

今年以來(lái)，企業(yè)赴境外上市熱度攀升，中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，截至6月18日，今年已有81家企業(yè)的境外首次公開(kāi)發(fā)行上市備案獲通過(guò)，超過(guò)去年全年的72家，多為生物醫(yī)藥、自動(dòng)駕駛、人工智能等領(lǐng)域的科技型企業(yè)。

港交所數(shù)據(jù)顯示，截至6月28日，港交所正在處理的IPO申請(qǐng)有89家，已獲上市委員會(huì)批準(zhǔn)待上市的IPO有16家。其中正在排隊(duì)及“上新”的港股IPO主要來(lái)自人工智能、生物醫(yī)藥、新能源汽車(chē)、新消費(fèi)等賽道。

Wind數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，港股主板市場(chǎng)連續(xù)3個(gè)月單月成交額超過(guò)2萬(wàn)億港元，按成交行業(yè)劃分，資訊科技業(yè)貢獻(xiàn)了港股市場(chǎng)最大份額成交。

01.

Robotaxi車(chē)數(shù)量國(guó)內(nèi)出行平臺(tái)第一，自動(dòng)駕駛將成如祺未來(lái)高成長(zhǎng)板塊

嚴(yán)格意義上，如祺出行在五年前成立時(shí)，主打的是網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，而彼時(shí)市場(chǎng)上滴滴、高德打車(chē)占據(jù)了市場(chǎng)中的絕對(duì)份額，在如祺出行此次IPO之前，滴滴登陸美股最終一波三折，無(wú)奈退市，真正稱(chēng)得上中國(guó)網(wǎng)約車(chē)第一股的是2023年在港交所上市的嘀嗒出行。?

之后，2023年8月14日，來(lái)自國(guó)內(nèi)的萬(wàn)順叫車(chē)與SPAC公司(美國(guó)特殊目的收購(gòu)公司)ATMV宣布簽訂業(yè)務(wù)合并協(xié)議，意借機(jī)實(shí)現(xiàn)在納斯達(dá)克的借殼上市，但至今尚無(wú)進(jìn)展。

與如祺出行類(lèi)似，同為背靠主機(jī)廠的T3出行、曹操出行、享道出行等出行平臺(tái)，其啟動(dòng)IPO的時(shí)機(jī)多數(shù)早于如祺出行，而此次如祺出行先行一步IPO，同時(shí)募資金額高達(dá)9.692億港元，遠(yuǎn)高于滴答出行的1.82億港元。

而如祺出行能取得如此成績(jī)，皆因如祺出行正讓自己跳出單純的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)這一概念，而是轉(zhuǎn)身成為全球首家搭載Robotaxi運(yùn)營(yíng)概念登陸港交所的出行公司。

在其招股書(shū)顯示，如祺出行業(yè)務(wù)包括出行服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、以及為司機(jī)及運(yùn)力加盟商提供全套支持的車(chē)隊(duì)銷(xiāo)售及維修，服務(wù)并連接出行行業(yè)的各類(lèi)參與者，包括乘客、司機(jī)、整車(chē)制造商、車(chē)輛服務(wù)提供商及自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商。

2021年、2022年及2023年，如祺出行總收入分別為10.14億元、13.68億元及21.61億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為46%。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按2023年交易額計(jì)，如祺出行出行服務(wù)在大灣區(qū)排名第二，截至2023年12月31日，其出行服務(wù)平臺(tái)注冊(cè)用戶(hù)數(shù)已達(dá)2380萬(wàn)名，在大灣區(qū)用戶(hù)滲透率超45%，排名第二。

▲如祺出行首席執(zhí)行官蔣華在掛牌上市儀式上表示如祺出行將繼續(xù)深耕自動(dòng)駕駛賽道

“我們將以上市為全新起點(diǎn)，繼續(xù)深耕自動(dòng)駕駛賽道，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)和業(yè)績(jī)回報(bào)廣大消費(fèi)者、客戶(hù)及投資者?！比珈鞒鲂惺紫瘓?zhí)行官蔣華在港交所上市儀式上表示，如祺出行服務(wù)并連接出行行業(yè)各類(lèi)參與者，基于自身優(yōu)勢(shì)打造的高質(zhì)量數(shù)據(jù)閉環(huán)，正在為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)迭代提供驅(qū)動(dòng)，加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化落地。

如祺出行在招股書(shū)中表示，此次募集資金約有40%將用于自動(dòng)駕駛及Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)的研發(fā)活動(dòng)，是占比最大的資金用途。同時(shí)，如祺出行已制定三個(gè)階段的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以推動(dòng)出行服務(wù)行業(yè)變革。

如祺出行首次在2021年正式開(kāi)始Robotaxi開(kāi)發(fā)和商業(yè)化，次年10月成為全球首個(gè)推出有人駕駛網(wǎng)約車(chē)與Robotaxi服務(wù)商業(yè)化混合運(yùn)營(yíng)的出行平臺(tái)，其Robotaxi運(yùn)營(yíng)科技平臺(tái)可與各種自動(dòng)駕駛解決方案以及Robotaxi車(chē)型兼容。目前，如祺出行已在廣州、深圳兩地提供有人駕駛網(wǎng)約車(chē)與Robotaxi服務(wù)商業(yè)化混合運(yùn)營(yíng)。

除了自營(yíng)的Robotaxi，如祺出行Robotaxi運(yùn)營(yíng)科技平臺(tái)還接入了包括廣汽研究院、小馬智行在內(nèi)的Robotaxi運(yùn)力。

截至2023年底，如祺出行平臺(tái)共網(wǎng)聯(lián)281輛Robotaxi車(chē)輛，數(shù)量位居國(guó)內(nèi)出行平臺(tái)第一，其Robotaxi服務(wù)已運(yùn)營(yíng)累計(jì)20,080小時(shí)，覆蓋站點(diǎn)545個(gè)，完成450,699公里安全試運(yùn)營(yíng)里程，且自有的Robotaxi車(chē)輛均配備L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

基于平臺(tái)積累的大量數(shù)據(jù)資產(chǎn)，如祺出行近年面向自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商、整車(chē)制造商及政府部門(mén)打造的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)解決方案。如人工智能數(shù)據(jù)及模型解決方案、高精地圖及智能交通解決方案，其中公司自有的AI感知算法基礎(chǔ)模型在駕駛數(shù)據(jù)集中的AI預(yù)標(biāo)注召回率和準(zhǔn)確率均達(dá)95%以上，已應(yīng)用于如祺人工智能數(shù)據(jù)及模型解決方案。

如祺出行在招股書(shū)中稱(chēng)，商業(yè)化Robotaxi業(yè)務(wù)仍在初始階段，市場(chǎng)參與者仍在探索及優(yōu)化商業(yè)模式，現(xiàn)階段的收入未必反應(yīng)未來(lái)的Robotaxi業(yè)務(wù)，并預(yù)計(jì)2026年Robotaxi的單公里成本將低于有人駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，屆時(shí)Robotaxi將逐步開(kāi)始普及。

而在如祺出行IPO的同一時(shí)間，北京、上海管理部門(mén)發(fā)文推行全無(wú)人Robotaxi上路，可進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，對(duì)于Robotaxi的商業(yè)化邁出了實(shí)質(zhì)性步伐。

這對(duì)于如祺出行在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)顯然是一大利好。

02.

廣汽、騰訊、滴滴自動(dòng)駕駛等共同投資，車(chē)企、科技及自動(dòng)駕駛公司成為如祺股東及基石投資人

如祺出行不是背靠車(chē)企成立最早的出行平臺(tái)，卻在成立短短五年時(shí)間內(nèi)成為先行IPO的第一家，這背后既有大灣區(qū)的地理優(yōu)勢(shì)，也與其背后多元的明星股東關(guān)系重大，如祺出行不但擁有包括大型車(chē)企廣汽集團(tuán)、互聯(lián)網(wǎng)公司騰訊、自動(dòng)駕駛公司滴滴自動(dòng)駕駛、小馬、文遠(yuǎn)等明星戰(zhàn)略投資人，同時(shí)還有廣州產(chǎn)投等產(chǎn)業(yè)投資股東的“加持”。

在五年前的2019年，廣汽與騰訊作為主要股東，共同發(fā)起投資成立如祺出行，上市前股東包括廣汽、廣汽工業(yè)、Tencent Mobility、滴滴、小馬智行、SPARX Group、瑞盛亞洲、廣州產(chǎn)投、合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司及其他機(jī)構(gòu)投資者。

本次全球發(fā)售完成后，廣汽工業(yè)通過(guò)廣汽及其全資子公司中隆投資占如祺出行已發(fā)行股本總額約35.52%，為控股股東。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，廣汽集團(tuán)自2021年起通過(guò)如祺出行部署Robotaxi商業(yè)化應(yīng)用，并于2022年實(shí)現(xiàn)Robotaxi的示范運(yùn)營(yíng)，正規(guī)劃以規(guī)?；慨a(chǎn)降低技術(shù)成本、推動(dòng)L4自動(dòng)駕駛落地。

廣汽集團(tuán)曾表示，如祺出行是廣汽集團(tuán)打造L4級(jí)自動(dòng)駕駛生態(tài)出行的平臺(tái)之一，如祺出行正構(gòu)建全開(kāi)放L4級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)體系，并布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)可商業(yè)化的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品落地應(yīng)用。

今年6月4日，廣汽集團(tuán)入選《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》首批準(zhǔn)入企業(yè)名單。

作為廣州唯一入選的申請(qǐng)主體，廣汽旗下如祺出行將作為使用主體與廣汽乘用車(chē)組成聯(lián)合體，參與L3自動(dòng)駕駛車(chē)輛服務(wù)。

此外，如祺出行在2022年與小馬智行、文遠(yuǎn)知行達(dá)成戰(zhàn)略合作共同探索Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，先后接入包括小馬智行、廣汽研究院等多家機(jī)構(gòu)的Robotaxi車(chē)隊(duì)進(jìn)行示范商業(yè)運(yùn)營(yíng)，并就自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)計(jì)劃與小馬智行及廣汽研究院展開(kāi)合作，進(jìn)一步打造人工智能數(shù)據(jù)及模型解決方案，專(zhuān)注于為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供涵蓋數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)標(biāo)注、數(shù)據(jù)管理及模型訓(xùn)練的一站式解決方案。

依托強(qiáng)大的股東成員，如祺出行背靠廣汽作為大型主機(jī)廠的量產(chǎn)能力和全產(chǎn)業(yè)鏈資源，騰訊的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和用戶(hù)流量，小馬智行、文遠(yuǎn)知行、滴滴沃芽的自動(dòng)駕駛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，如祺出行基于出行服務(wù)平臺(tái)建立的從前裝量產(chǎn)到Robotaxi商業(yè)化產(chǎn)業(yè)鏈及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，將進(jìn)一步強(qiáng)化出行平臺(tái)+大型車(chē)企+自動(dòng)駕駛公司優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的“金三角”關(guān)系，如祺出行準(zhǔn)備在Robotaxi服務(wù)和技術(shù)輸出方面打造出核心優(yōu)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)力。

這一策略當(dāng)然與當(dāng)下Robotaxi正日漸成熟悉悉相關(guān)。

03.

Robotaxi來(lái)到商業(yè)化臨界點(diǎn)

今年4月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布將于8月8日正式推出Robotaxi，特斯拉市值一夜暴漲257億美元，Robotaxi再次成為全球市場(chǎng)熱點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，包括Robotaxi服務(wù)、自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)解決方案等在內(nèi)的科技業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將為如祺出行帶來(lái)可成長(zhǎng)預(yù)期，有望成為如祺出行未來(lái)的高價(jià)值所在。

全球頂級(jí)咨詢(xún)公司羅蘭貝格發(fā)布《自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robotaxi）商業(yè)化前景展望》白皮書(shū)提到，Robotaxi作為未來(lái)自動(dòng)駕駛和移動(dòng)出行領(lǐng)域的熱門(mén)商業(yè)模式，現(xiàn)已臨近商業(yè)化前夕。隨著各城市積極探索并開(kāi)放試運(yùn)營(yíng)，各類(lèi)玩家已經(jīng)加快布局節(jié)奏，商業(yè)化節(jié)奏不斷提速。

該白皮書(shū)認(rèn)為，作為自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的核心場(chǎng)景，Robotaxi通過(guò)對(duì)共享出行服務(wù)的全面體驗(yàn)升級(jí)，其無(wú)人化和智能化的特點(diǎn)，勢(shì)必對(duì)出行方式帶來(lái)巨大變革，將推動(dòng)行業(yè)整體走向萬(wàn)億級(jí)規(guī)模。

在我國(guó)，自動(dòng)駕駛正加速?gòu)臏y(cè)試驗(yàn)證步入產(chǎn)業(yè)化階段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，國(guó)家重點(diǎn)政策陸續(xù)出臺(tái)，支持L3及更高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用；目前全國(guó)已有50多個(gè)城市發(fā)布自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策，北京、深圳、廣州、重慶、武漢等地在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管體系、事故處理、商業(yè)探索等方面形成了較為成熟的運(yùn)行機(jī)制，為設(shè)置自動(dòng)駕駛相關(guān)條款提供了大量實(shí)證案例。

在今年全國(guó)兩會(huì)上，多位代表委員呼吁國(guó)家層面加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛立法和地方層面的政策開(kāi)放，為自動(dòng)駕駛規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用奠定良好基礎(chǔ)。

如祺出行在招股書(shū)中稱(chēng)，網(wǎng)約車(chē)服務(wù)提供商在Robotaxi產(chǎn)業(yè)鏈中居于核心位置，公司為Robotaxi商業(yè)化落地提供完整方案，推出了Robotaxi VMS，包括車(chē)輛資產(chǎn)管理、車(chē)輛服務(wù)管理及車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理，結(jié)合如祺車(chē)服完善的線下車(chē)輛服務(wù)體系，全方位保障所有接入平臺(tái)的Robotaxi車(chē)輛運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性最大化，讓Robotaxi成為可落地、可運(yùn)營(yíng)、可持續(xù)服務(wù)的商業(yè)場(chǎng)景。

據(jù)悉，如祺出行參與了國(guó)家及廣州多項(xiàng)Robotaxi運(yùn)營(yíng)的行業(yè)政策與標(biāo)準(zhǔn)制定，協(xié)同政府和產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同推動(dòng)Robotaxi服務(wù)加快商業(yè)化落地。

在廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局中，如祺出行也憑借Robotaxi運(yùn)營(yíng)科技能力，成為大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的重要成員。

公開(kāi)信息顯示，自2022年開(kāi)始，如祺出行已先后向小馬智行、廣汽研究院等多家廣州自動(dòng)駕駛公司及機(jī)構(gòu)提供完整的Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)解決方案和Robotaxi車(chē)輛運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)還與文遠(yuǎn)知行等達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源加快廣州自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。

招股書(shū)顯示，如祺出行于2022年在廣州推出“全球首個(gè)開(kāi)放性Robotaxi運(yùn)營(yíng)科技平臺(tái)”，通過(guò)云端技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)Robotaxi的遠(yuǎn)程管理和控制，提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。

▲如祺Robotaxi已經(jīng)在廣州、深圳兩大一線城市的中心城區(qū)提供服務(wù)

2022年10月，如祺出行在廣州推出全球首個(gè)出行服務(wù)平臺(tái)有人駕駛網(wǎng)約車(chē)與Robotaxi服務(wù)的商業(yè)化混合運(yùn)營(yíng)服務(wù)，同時(shí)接入第三方Robotaxi車(chē)隊(duì)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，開(kāi)始接受 Robotaxi乘車(chē)計(jì)費(fèi)訂單。2023年4月，如祺出行成為國(guó)內(nèi)首個(gè)以專(zhuān)有Robotaxi車(chē)隊(duì)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)的出行服務(wù)平臺(tái)。目前，如祺出行已在廣州、深圳兩地提供有人駕駛網(wǎng)約車(chē)與Robotaxi服務(wù)商業(yè)化混合運(yùn)營(yíng)。

憑借Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)積累的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，如祺出行近年參與多項(xiàng)廣州市和國(guó)家自動(dòng)駕駛和智能交通試點(diǎn)項(xiàng)目。2022年11月，如祺出行入選交通部第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目（自動(dòng)駕駛和智能航運(yùn)方向）單位，以開(kāi)放性的自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)科技平臺(tái)為項(xiàng)目提供自動(dòng)駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。2023年4月，獲批在廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)資格，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)以專(zhuān)有Robotaxi車(chē)隊(duì)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)的出行平臺(tái)。2024年1月，廣州開(kāi)始5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)的示范應(yīng)用，如祺出行平臺(tái)運(yùn)力占廣州C-V2X車(chē)輛超九成。  

而如祺出行在此次出行平臺(tái)中領(lǐng)跑也不得不提及另一項(xiàng)地理優(yōu)勢(shì)，身處大灣區(qū)。

以廣州為核心城市之一的粵港澳大灣區(qū)市場(chǎng)同時(shí)也是國(guó)家級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)、測(cè)試及應(yīng)用的試驗(yàn)田。

根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，截至2021年12月31日，廣東省在自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)的公司數(shù)量占中國(guó)相關(guān)數(shù)量的32%，數(shù)量居全國(guó)首位。

廣州是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的前沿城市，正逐步將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模提升至1.5萬(wàn)億元，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的萬(wàn)億級(jí)“智車(chē)之城”，力爭(zhēng)從汽車(chē)之城向智車(chē)之城進(jìn)發(fā)。

不過(guò)，《自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robotaxi）商業(yè)化前景展望》白皮書(shū)提到，Robotaxi應(yīng)該是基于場(chǎng)景化自動(dòng)駕駛技術(shù)和運(yùn)營(yíng)能力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)上，規(guī)模化創(chuàng)新共享出行服務(wù)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，僅靠自動(dòng)駕駛單車(chē)智能，無(wú)法實(shí)現(xiàn)最終的出行場(chǎng)景，大規(guī)模的出行運(yùn)營(yíng)和高效的服務(wù)統(tǒng)籌同樣是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

另?yè)?jù)羅蘭貝格全球合伙人吳釗的觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)的Robotaxi商業(yè)化正不斷推進(jìn)。受益于政策引導(dǎo)、出行融合、消費(fèi)體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管等不同要素的共同助力，商業(yè)化提速中的Robotaxi將進(jìn)一步激發(fā)中國(guó)共享出行和智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新想象空間。雖遠(yuǎn)景可期，但Robotaxi漸進(jìn)發(fā)展仍面臨諸多商業(yè)化挑戰(zhàn)。

而目前廣州已成為中國(guó)首個(gè)組織開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智慧城市協(xié)同發(fā)展成果推廣活動(dòng)的城市，已在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域拿下多項(xiàng)“全國(guó)第一”，包括第一個(gè)認(rèn)可其他地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試許可的城市；第一個(gè)發(fā)放自動(dòng)駕駛載客測(cè)試牌照的城市；第一個(gè)批量開(kāi)展Robotaxi技術(shù)驗(yàn)證的城市及第一個(gè)為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛批量生產(chǎn)打造標(biāo)準(zhǔn)化流程的城市。

大灣區(qū)強(qiáng)大的新基建為Robotaxi打下了良好的基礎(chǔ)設(shè)施，為Robotaxi落地做好了準(zhǔn)備。

這對(duì)于如祺出行成為一家全無(wú)人的Robotaxi運(yùn)營(yíng)公司打下了基礎(chǔ)。

【題圖為廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪（右）如祺出行首席執(zhí)行官蔣華（左）為如祺出行在香港掛牌上市敲鑼】