今天（11月30日），廣汽集團與華為在廣州白云國際會議中心共同對外宣布，雙方簽署深化合作協(xié)議將攜手打造全新的高端智能汽車品牌。所謂全新的高端智能汽車品牌是在廣汽現(xiàn)有的傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的品牌。

廣汽集團將以新品牌為載體，與華為發(fā)揮各自優(yōu)勢，通過產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域的合作，為用戶帶來領(lǐng)先的智能化體驗。

11月26日，智能汽車解決方案BU和智能終端董事長余承東剛剛在深圳發(fā)布了華為與江淮汽車聯(lián)合打造的尊界的首款車型，至此鴻蒙智行分別與賽力斯、奇瑞汽車、北汽集團和江淮汽車分別打造的問界、智界、享界和尊界均完成了品牌發(fā)布和相關(guān)車型的亮相。

余承東今年在2024電動汽車百人會上曾表示，與華為準備合作的車企很多，但華為的精力有限，因此鴻蒙智行只打造問界、智界、享界和尊界四個品牌。

在今年華為與嵐圖的合作、長安汽車的后續(xù)合作，基本上延續(xù)或擴展了原來HI模式，但HI模式的核心是華為僅是供應(yīng)商，而汽車品牌屬于原主機廠，例如阿維塔。

廣汽與華為此前在2021年雙方官宣達成HI模式合作，廣汽旗下埃安品牌將聯(lián)合華為開發(fā)【AH8車型】項目，定位中大型智能純電SUV，項目總投資7.88億，計劃2023年底量產(chǎn)。

彼時的的安排是：廣汽埃安和華為基于廣汽GEP3.0底盤和華為CCA（計算與通信架構(gòu)），為AH8開發(fā)新的數(shù)字平臺。并且，AH8還會搭載華為全棧智能汽車解決方案，也就是華為HI模式一貫的智能駕駛、智能座艙打包上車，為車企提供定制化合作。除了AH8車型，雙方還將推出一款MPV和一款高端轎跑。

不過在2023年3月27日晚間，廣汽集團發(fā)布公告：其控股子公司廣汽埃安的【AH8】車型項目，由與華為聯(lián)合定義、共同開發(fā)搭載華為全棧智能汽車解決方案的模式，變更為自主開發(fā)，變更后華為將繼續(xù)以重要供應(yīng)商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作。

經(jīng)過兩年延宕，埃安與華為和平「分手」。

不過自今年2月起，雙方的關(guān)系急速升溫，合作深度日益加深。

先是2月，傳祺M8宗師版推出鴻蒙座艙版本，傳祺與華為有了深度合作。

隨后今年3月，廣汽傳祺與華為簽約正式加入華為鴻蒙生態(tài)，彼時雙方的說法是，廣汽傳祺成為首批加入鴻蒙生態(tài)的汽車品牌之一。

又一個月后，在今年4月的北京車展上，廣汽傳祺又與華為共同開啟了傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)「新」計劃，重點圍繞智能底盤、智能人機交互等多領(lǐng)域進行深度合作研發(fā)。

彼時傳祺官方表示：傳祺華為創(chuàng)新計劃——將傳祺的i-GTEC 2.0與華為乾崑智駕系統(tǒng)ADS 3.0、新一代鴻蒙座艙等領(lǐng)先科技相結(jié)合，以全新的傳祺AI底盤、雙驅(qū)智駕等黑科技，打造世界頂級水準的全新旗艦車型。廣汽傳祺也成為首個在轎車、SUV、MPV全領(lǐng)域均將搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術(shù)的品牌，首款車型于2025年第一季度上市交付。

9月19日，廣汽集團與華為在上海召開的華為全聯(lián)接大會上簽署數(shù)了字化戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方計劃升級數(shù)字化領(lǐng)域的合作深度與廣度，共同推動智能汽車技術(shù)創(chuàng)新和領(lǐng)先。

根據(jù)協(xié)議，廣汽與華為將在研發(fā)數(shù)字化、業(yè)務(wù)智能化、生產(chǎn)智能化、營銷數(shù)智化、企業(yè)全球化、ICT基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)合創(chuàng)新以及人才培養(yǎng)等方面展開全面合作，雙方將發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，助力廣汽加速實現(xiàn)“成為世界一流科技企業(yè)”的戰(zhàn)略目標。

廣汽表示，與華為此前已在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、AI大模型的應(yīng)用探索，廣汽混合云體系升級等領(lǐng)域建立了緊密的合作關(guān)系。

此次簽約既是廣汽從集團層面為后續(xù)與華為的合作定調(diào)，也是給即將發(fā)布的合作概念車型預(yù)熱。

雙方在短短半年的時間內(nèi)，合作關(guān)系從初級的鴻蒙生態(tài)到「新」計劃，迅速升級到集團層面，9月24日，雙方合作發(fā)布的首款概念車「聯(lián)合創(chuàng)新一號——1 Concept」正式亮相。

彼時華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志與廣汽設(shè)計研究院副院長張帆一同出現(xiàn)在了東莞松山湖華為歐洲小鎮(zhèn)，廣汽傳祺高層悉數(shù)到場：廣汽傳祺汽車有限公司總經(jīng)理黃永強、副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理郭百迅、副總經(jīng)理劉嘉銘。

張帆在現(xiàn)場確認，以「1 Concept」為藍本的量產(chǎn)車將于明年年初亮相，傳祺強調(diào)「1 Concept」概念車及未來雙方合作車型，都將搭載華為的乾崑智駕、鴻蒙座艙、華為乾崑智能車燈模組等光應(yīng)用技術(shù)。

不過這款概念車車身掛的LOGO，依然是傳祺的LOGO。不過對于華為與廣汽此次的合作是延續(xù)此前的HI模式還是進化為智選車，也就是鴻蒙智行模式，官方的解釋是：

「本次傳祺與華為的合作，不同于大家熟悉的其它模式，而是一個全新的模式。形象地說，不是‘傳祺+華為’，而是‘傳祺??華為’。除了產(chǎn)品開發(fā)以外，傳祺還將在經(jīng)營渠道、用戶生態(tài)、商業(yè)模式等多方面做出更多全新的探索?！?/strong>

也就是所謂的傳祺華為創(chuàng)「新」計劃。

外界猜測，這意味著雖然廣汽與華為的主要合作方依然為原HI模式的主導(dǎo)方華為智能汽車解決方案BU ，但有可能以「1 Concept」為代表的合作車型會進入鴻蒙智行的線下門店，這種模式或介于「HI+」和「鴻蒙智行-」之間。

今天，廣汽集團與華為智能汽車戰(zhàn)略合作簽約，廣汽集團董事長曾慶洪、總經(jīng)理馮興亞，華為輪值董事長徐直軍、智能汽車解決方案BU CEO靳玉志也共同出席，廣汽集團副總經(jīng)理閤先慶、華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春分別代表廣汽集團和華為進行了簽字。 

這當然是雙方合作的進一步深化。

不過從出席代表來看，雙方雖然明確打造全新品牌，但納入鴻蒙智行旗下與當下四界并列的可能性不大，大概率是阿維塔模式+，基至不排除未來廣汽也出資入股引望的可能。

在雙方發(fā)布的新聞稿中特別提到：多年來，廣汽集團與華為一直保持著緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，合作已經(jīng)覆蓋從硬件到軟件，從產(chǎn)品到云端，從研發(fā)到智能制造等多個領(lǐng)域。雙方將通過本次的進一步深化合作，依托粵港澳大灣區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，以新質(zhì)生產(chǎn)力助力廣東省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，共同推進中國汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。