傳聞已久的雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化終于塵埃落定，成為繼特斯拉之后第二家在上海獨(dú)資建廠(chǎng)的外資汽車(chē)企業(yè)。

今天（2月5日）豐田汽車(chē)與上海市政府共同宣布，雙方就共同助力中國(guó)社會(huì)綠色低碳發(fā)展相關(guān)舉措達(dá)成合作意向。豐田決定在上海市金山區(qū)成立LEXUS雷克薩斯純電動(dòng)汽車(chē)及電池的研發(fā)、生產(chǎn)公司。

新公司將依托上海市及長(zhǎng)三角地區(qū)先進(jìn)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場(chǎng)規(guī)模，研發(fā)LEXUS雷克薩斯品牌純電動(dòng)車(chē)型，將中國(guó)客戶(hù)的期待以中國(guó)速度反映到產(chǎn)品中，并計(jì)劃于2027年投產(chǎn)。

從豐田透露的信息來(lái)看，雷克薩斯電動(dòng)汽車(chē)及電池的研發(fā)、生產(chǎn)公司沒(méi)有與國(guó)內(nèi)的相關(guān)合作企業(yè)，其將采用與特斯拉相似的方式，由豐田100%控投，獨(dú)資建廠(chǎng)。

這將是豐田在華繼一汽豐田、廣汽豐田之外的第三家工廠(chǎng)。

豐田表示，新工廠(chǎng)將投入“劃時(shí)代的革新性生產(chǎn)技術(shù)，努力打造不同以往的生產(chǎn)一線(xiàn)應(yīng)用場(chǎng)景"，其產(chǎn)品不僅面向中國(guó)市場(chǎng)，還將出口至日本及其他海外市場(chǎng)。

與此同時(shí)，豐田表示將保持與中國(guó)一汽、廣汽集團(tuán)的合作。

對(duì)于為何在華設(shè)立純電動(dòng)汽車(chē)，豐田表示，在以純電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)實(shí)際需求最旺盛、相關(guān)技術(shù)引領(lǐng)全球發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)，豐田秉承“成為當(dāng)?shù)刈詈闷髽I(yè)”的理念，計(jì)劃在上海獨(dú)資設(shè)立純電動(dòng)汽車(chē)及電池公司。

豐田表示，豐田與上海市政府的合作，由上海輻射至長(zhǎng)三角地區(qū)及更廣范圍，開(kāi)展包括物流網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)合作、氫能、智能自動(dòng)駕駛、電池回收再利用等領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用等各類(lèi)舉措，攜手打造在中國(guó)乃至全球范圍內(nèi)具備影響力的碳中和引領(lǐng)典范項(xiàng)目，助力實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)。

近年來(lái)，豐田與雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)都面臨市占率下滑的挑戰(zhàn)，雷克薩斯在2021年銷(xiāo)量達(dá)22.7萬(wàn)輛峰值后，2022年下滑至17.6萬(wàn)輛，不過(guò)在2024年小幅回升至18萬(wàn)輛，但背后是持續(xù)降價(jià)保持市場(chǎng)份額。

豐田CEO佐藤恒治自2023年起推行“電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)先”戰(zhàn)略，計(jì)劃2026年前推出10款全新純電車(chē)型，目標(biāo)2030年全球年銷(xiāo)100萬(wàn)輛。

不過(guò)豐田在華推出的幾款電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)不佳，雷克薩斯的電動(dòng)化是豐田意在中國(guó)市場(chǎng)扭轉(zhuǎn)不利局面的關(guān)鍵一步。