11月15日，梅賽德斯-奔馳攜3款上市車型、全品牌29款座駕登陸2024（第22屆）廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“縱橫45載，G級(jí)越野車是地表最為傳奇的越野圖騰。電動(dòng)‘大G’為越野而生，擁有創(chuàng)新的電動(dòng)科技、強(qiáng)悍的越野性能和出色的安全性，是一臺(tái)純電的硬派越野車。全新純電G級(jí)越野車的出現(xiàn)，填補(bǔ)了豪華電動(dòng)領(lǐng)域最后一塊空白，豪華硬派越野進(jìn)入了電動(dòng)時(shí)代?！?/p>

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱表示：“今年，隨著梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車及GLC SUV家族革新智艙智駕系統(tǒng)，奔馳正迅速將最新智能化量產(chǎn)成果推廣至更多車型。本次車展新款純電EQE迎來上市，以產(chǎn)品力的全面升級(jí)成為奔馳新能源家族最強(qiáng)年款車型?；贛MA平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型、集奔馳最新前瞻科技于一身的全新純電CLA將于明年國(guó)產(chǎn)?！?/p>

作為全球首款豪華純電硬派越野車，全新純電G 580首發(fā)特別版公布了零售價(jià)為217萬元。

全新純電G級(jí)越野車承襲家族經(jīng)典“越野三件套”，提供電動(dòng)虛擬差速鎖、電動(dòng)低速越野擋功能和非承載式車身。對(duì)于一臺(tái)燃油車來講，變速箱是“必需品”；但對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車來講，變速箱是“奢侈品”。全新純電G級(jí)越野車搭載4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)和4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱，實(shí)現(xiàn)了整車432千瓦和1164牛米澎湃動(dòng)能；在低速越野擋位，可借助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大2倍。

純電G級(jí)越野車搭載的智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，帶來比機(jī)械差速鎖更加智能的電動(dòng)虛擬差速鎖，能在毫秒間獨(dú)立控制每個(gè)車輪的動(dòng)力輸出大小，讓動(dòng)力輸出更精準(zhǔn)、操控上手更快、駕馭體驗(yàn)更輕松。其更實(shí)現(xiàn)了無可比擬的“新越野三件套”功能：開啟“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，車輛以“定速巡航”的方式智能控制車速，攀爬車速低至2公里/小時(shí)，比人步行還慢；“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能，通過輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛如圓規(guī)畫圓般通過極限發(fā)卡彎；“G-TURN”原地調(diào)頭，通過四電機(jī)操控兩側(cè)車輪相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，可在2秒內(nèi)完成180度轉(zhuǎn)向。

全新純電G級(jí)越野車搭載122千瓦時(shí)的電池組，綜合續(xù)航571公里（CLTC工況），一次充電可往返舍克爾山14次，相當(dāng)于攀爬一次珠穆朗瑪峰。

電池組采用三重“護(hù)甲”，層層設(shè)防，保障安全。大G堅(jiān)固的梯形車架，為電池提供了完美的置放空間，充分保護(hù)電池組安全。高壓電池由高強(qiáng)度抗扭殼包裹，抗扭殼采用一體式?jīng)_壓成型，強(qiáng)度高、重量低，能防水、防腐、防沖擊。高強(qiáng)電池整合強(qiáng)悍車架，使整車剛性比燃油車型提高了50%以上。

此外，在整塊電池底部還有一層“盾甲護(hù)板”，由26毫米厚的專利碳纖維復(fù)合材質(zhì)打造，僅為同形狀金屬材質(zhì)重量的三分之一，但剛性更強(qiáng)。在這塊“盾甲護(hù)板”上取一個(gè)僅25平方厘米的面積，就可承載10.5噸重量而整體護(hù)板毫不變形，10.5噸相當(dāng)于4臺(tái)G 63的總重。

全新純電G級(jí)越野車為高強(qiáng)度越野而生。為確保真實(shí)涉水環(huán)境下的電池安全，電池組經(jīng)歷了80次浸泡測(cè)試，確保電池不漏電、耐腐蝕；50°C-0°C驟熱驟冷測(cè)試，驗(yàn)證電池的安全性和耐久性；電池組扭轉(zhuǎn)后再重復(fù)以上試驗(yàn)，確保電池的抗扭能力和防水密封性。

和每一代G級(jí)車一樣，純電G級(jí)越野車上市前，在奧地利舍克爾山也經(jīng)歷了336次攀登測(cè)試，百煉成鋼，無懼考驗(yàn)。257毫米的最小離地間隙，32°的接近角，31°的離去角，850毫米的最大涉水深度，令純電G級(jí)越野車的越野性能勢(shì)不可擋。

新車還搭載了第2代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有“數(shù)字越野座艙”、“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能，與可選的MBUX高端后排娛樂系統(tǒng)，隨時(shí)開啟智慧便捷的拓界之旅。

新款純電EQE攜純電EQE 500 4MATIC先鋒版、純電EQE 500 4MATIC豪華版、純電EQE 500 4MATIC旗艦版三款車型上市，從動(dòng)力到配置，憑借8大升級(jí)成為奔馳有史以來年款升級(jí)力度最大的新能源車型，售價(jià)分別為47.8萬元、49.6萬元、62.7萬元。

新車全系升級(jí)配備雙電機(jī)，動(dòng)力提升至300千瓦，百公里加速提速至4.9秒。純電EQE電機(jī)無論電量高低、高速或低速，均可在30秒內(nèi)持續(xù)輸出峰值性能。

新款純電EQE全系新增了熱泵系統(tǒng)，有效利用三電余熱為座艙加熱，配合帶DAuto智能能量回收的四檔動(dòng)能回收系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)CLTC綜合工況下681公里的扎實(shí)續(xù)航。輔以最大、最小和個(gè)性化三種不同里程計(jì)算方式，適配全出行場(chǎng)景。同時(shí)，新車10%-80%快充時(shí)間縮短至37分鐘。

此外，新車還全系升級(jí)了標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，旗艦版車型增配最高雙向各10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎直徑低至10.7米，帶來比肩緊湊型轎車的靈活性。

至于旗艦版車型，還增配璀璨星雨數(shù)字大燈組件，提升照明效果的同時(shí)也有效防止對(duì)向來車炫目，還可點(diǎn)亮“流星雨”等多種燈效。MBUX超聯(lián)屏也是新增項(xiàng)目，長(zhǎng)達(dá)1.41米的一體式曲面玻璃設(shè)計(jì)貫穿主副駕，車機(jī)采用“零層級(jí)界面”，并煥新配備了主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，可根據(jù)實(shí)時(shí)駕駛操作智能呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)流動(dòng)效果。

5G通信技術(shù)并贈(zèng)送3年免費(fèi)無限流量也是新款純電EQE全系標(biāo)配，同樣全系標(biāo)配的UWB數(shù)字鑰匙，讓車主攜帶授權(quán)數(shù)字設(shè)備（智能手機(jī)/智能手表）即可解鎖啟動(dòng)車輛，也可與家人朋友共享數(shù)字鑰匙。

新款純電EQE新增標(biāo)配的前排座椅中部氣囊，將“安全為先”貫徹到底，全系更可配備后排側(cè)向氣囊，為后排乘客提供更全面的安全守護(hù)。此外，新車可選達(dá)到L2級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)，開啟智能領(lǐng)航限距功能，即可自動(dòng)保持與前方車輛的預(yù)設(shè)距離，高速行駛（100公里/小時(shí)）時(shí)可及時(shí)避讓周邊靜止車輛。

繼2025年款梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV煥新上市后，2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV攜GLC 260 4MATIC轎跑SUV和GLC 300 4MATIC轎跑SUV兩款車型上市，售價(jià)分別為48.95萬元與56.6萬元。

2025年款GLC轎跑SUV新增配備第3代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，搭載高通8295智能座艙芯片和5G通信技術(shù)，全面升級(jí)的語音助手——“讀心語音助理”，喚醒反饋可達(dá)到毫秒級(jí)快速響應(yīng)，更可通過全場(chǎng)景免喚醒功能直接下達(dá)指令，響應(yīng)更迅速。

全新高德定制導(dǎo)航與車機(jī)深度融合，采用基于Unity 3D游戲引擎渲染的導(dǎo)航界面，并有中國(guó)專屬的車道級(jí)導(dǎo)航。新車還搭載了同級(jí)領(lǐng)先的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，這套覆蓋高速與城市快速路段的智駕系統(tǒng)歷經(jīng)國(guó)內(nèi)數(shù)十個(gè)城市的道路測(cè)試，覆蓋超過2.3萬個(gè)用戶使用場(chǎng)景，深入關(guān)照中國(guó)用戶道路出行習(xí)慣。

L2+系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)超越慢車等，駕駛員在任何時(shí)候都可以輕松接管車輛，系統(tǒng)不會(huì)爭(zhēng)搶方向盤。

智艙方面，車內(nèi)12.3英寸高清LCD數(shù)字儀表屏與采用懸浮式設(shè)計(jì)的11.9英寸觸控式高清中央顯示屏。

動(dòng)力方面，新車全系搭載48V帶ISG智能電機(jī)系統(tǒng)的M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）系統(tǒng)、越野模式，更可選“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能。

11月14日-17日，“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”也正式開啟，近百輛經(jīng)典車齊聚大灣區(qū)，與近200位來自全球的車手踏上了一段超過1000公里的旅程。梅賽德斯-奔馳作為戰(zhàn)略合作伙伴，攜多款經(jīng)典車型參賽，從第一代G級(jí)越野車（W460）到全新G級(jí)越野車，從極致性能的第五代SL（R230）和SLS AMG到AMG SL 63 4MATIC+，以及兩臺(tái)經(jīng)典S級(jí)轎車（W126和W140），成為參賽車輛最多的品牌車隊(duì)。