智駕網(wǎng) 2021-12-20 23:47
我們需要在中國(guó)推動(dòng)更廣泛的合作,而非反其道而行之!與中國(guó)脫鉤,對(duì)德國(guó)或歐盟都將帶來(lái)巨大的傷害。
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迪斯表示:我們需要結(jié)合中國(guó)速度與本土技術(shù)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),在NEW AUTO的新格局之下保持我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力!因此,我們需要雙方政府開展合作,進(jìn)行對(duì)話,加強(qiáng)國(guó)際協(xié)同并不斷增進(jìn)彼此的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

12月15日晚,中國(guó)政府組織的一年一度的“全球首席執(zhí)行官委員會(huì)”對(duì)話會(huì)以視頻方式舉行。


國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在北京中南海紫光閣出席了這一對(duì)話會(huì),來(lái)自施耐德電氣、陶氏、ABB、松下電器、嘉吉、力拓、星巴克、大眾等近30家世界500強(qiáng)公司負(fù)責(zé)人圍繞創(chuàng)新發(fā)展、綠色低碳轉(zhuǎn)型、跨國(guó)公司在華發(fā)展新機(jī)遇等議題發(fā)言。


李克強(qiáng)表示,將繼續(xù)實(shí)施好制度性減稅降費(fèi)安排,包括研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除、增值稅留抵退稅等,以提高全社會(huì)研發(fā)投入占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重,通過(guò)公平普惠的市場(chǎng)化辦法支持企業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)改造。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與合作,加強(qiáng)新能源開發(fā)和煤炭清潔利用,在保障能源電力供應(yīng)的同時(shí)努力實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型,更好應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)。


他同時(shí)指出,將繼續(xù)深化“放管服”改革,營(yíng)造市場(chǎng)化法治化國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境,嚴(yán)格保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),對(duì)內(nèi)外資企業(yè)一視同仁、公平對(duì)待,健全外商投資促進(jìn)和服務(wù)體系,讓中國(guó)長(zhǎng)期成為具有強(qiáng)大吸引力的投資目的地。歡迎各國(guó)企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)華投資,深化各領(lǐng)域合作,實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。


在這次對(duì)話會(huì)上,大眾集團(tuán)CEO赫伯特迪斯在發(fā)言中表示:“我們需要在中國(guó)推動(dòng)更廣泛的合作,產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響,而非反其道而行之!與中國(guó)脫鉤,對(duì)德國(guó)或歐盟都將帶來(lái)巨大的傷害?!?/p>


他說(shuō),作為一家全球性的公司,我們致力于推動(dòng)全球化發(fā)展進(jìn)程,促進(jìn)多邊主義貿(mào)易體系的建設(shè)和相互往來(lái)。在面對(duì)來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)時(shí),我們需要做的是緊隨創(chuàng)新的步伐。一年一度由中國(guó)政府組織,與世界各地CEO溝通的全球首席執(zhí)行官委員會(huì)對(duì)話會(huì),為我們提供了獨(dú)樹一幟且難能可貴的交流平臺(tái),也強(qiáng)調(diào)了中國(guó)在當(dāng)前以及未來(lái)科技創(chuàng)新中扮演的重要領(lǐng)軍者角色。


迪斯.jpg


以下為他的發(fā)言全文:


我們需要在中國(guó)推動(dòng)更廣泛的合作,產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響,而非反其道而行之!與中國(guó)脫鉤,對(duì)德國(guó)或歐盟都將帶來(lái)巨大的傷害。


作為一家全球性的公司,我們致力于推動(dòng)全球化發(fā)展進(jìn)程,促進(jìn)多邊主義貿(mào)易體系的建設(shè)和相互往來(lái)。在面對(duì)來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)時(shí),我們需要做的是緊隨創(chuàng)新的步伐。一年一度由中國(guó)政府組織,與世界各地CEO溝通的全球首席執(zhí)行官委員會(huì)對(duì)話會(huì),為我們提供了獨(dú)樹一幟且難能可貴的交流平臺(tái),也強(qiáng)調(diào)了中國(guó)在當(dāng)前以及未來(lái)科技創(chuàng)新中扮演的重要領(lǐng)軍者角色。


諸多事實(shí)都在向我們證明中國(guó)與日俱增的重要性:


今年,中國(guó)汽車市場(chǎng)整體略微增長(zhǎng)4.4%。受芯片短缺影響,我們的市場(chǎng)份額略有下滑。但在對(duì)銷售模式進(jìn)行優(yōu)化之后,仍然取得了良好的成績(jī)。


中國(guó)政府將會(huì)繼續(xù)通過(guò)實(shí)施積極的擴(kuò)張性財(cái)政政策促進(jìn)就業(yè)與消費(fèi),對(duì)電動(dòng)汽車的關(guān)注尤為突出。2022年,全國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)翻一番。我們?cè)诮衲晖瞥隽薎D.3、 ID.4以及ID.6車型,并已大幅提高了明年的銷售預(yù)期。同時(shí),奧迪 Q4 e-tron等車型也將會(huì)陸續(xù)于明年上市。我們?cè)跔I(yíng)銷投入中的80%將用于社交媒體,喜愛新造車品牌的中國(guó)年輕受眾們會(huì)發(fā)現(xiàn),大眾的ID.車型將以全新的銷售模式,通過(guò)位于城市中心的ID.城市展廳和更大規(guī)模的社交傳播與他們緊密互動(dòng)。這是及時(shí)、正確且初見成效的決定,我們正在迎頭趕上!


今年我們?nèi)〉昧瞬诲e(cuò)的成績(jī),關(guān)鍵利潤(rùn)將會(huì)進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)我們向 “NEWAUTO” 轉(zhuǎn)型。我們有備而來(lái)!


與此同時(shí),我們需要結(jié)合中國(guó)速度與本土技術(shù)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),在NEW AUTO的新格局之下保持我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力!因此,我們需要雙方政府開展合作,進(jìn)行對(duì)話,加強(qiáng)國(guó)際協(xié)同并不斷增進(jìn)彼此的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

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