咨詢公司AlixPartners表示，受冠狀病毒危機(jī)影響，今年歐洲汽車銷量可能至少下降32%，從2019年的2060萬(wàn)輛降至1410萬(wàn)輛，將是主要市場(chǎng)中降幅最大的。該預(yù)測(cè)降幅大于其他分析師，其他分析師預(yù)測(cè)歐洲汽車銷量將下降25%左右。

例如，LMC汽車預(yù)計(jì)，今年西歐汽車銷量將下降26%。穆迪認(rèn)為，西歐的銷售額將下降30%，而IHS Markit預(yù)計(jì)，整個(gè)歐洲的銷售額將下降25%。然而，分析人士一直在下調(diào)他們對(duì)歐洲的預(yù)測(cè)。

“就好像整個(gè)歐洲的市場(chǎng)規(guī)模在2020年消失了一樣?！盇lixPartners報(bào)告認(rèn)為，如果長(zhǎng)期衰退，歐洲銷量可能下降36%，至1320萬(wàn)輛。

報(bào)告也對(duì)中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)做了預(yù)測(cè)，估計(jì)美國(guó)今年的銷售額將下降20%，至1360萬(wàn)輛，中國(guó)的銷售額將下降9.3%，至2250萬(wàn)輛；全球銷量將從去年的8970萬(wàn)輛銳減21%，至7050萬(wàn)輛。AlixPartners預(yù)計(jì)，從2020年到2022年，3年間全球?qū)p失3600萬(wàn)輛汽車的銷量。

報(bào)告認(rèn)為，直到2025年，歐洲市場(chǎng)才會(huì)恢復(fù)頂峰。AlixPartners預(yù)測(cè)，從2020年到2025年，歐洲銷量將以年均7.7%的速度增長(zhǎng)，銷量將達(dá)到2040萬(wàn)臺(tái)。在俄羅斯的推動(dòng)下，東歐的銷售額將以每年15.1%的速度增長(zhǎng)，而南歐的銷售額將增長(zhǎng)10.8%。

AlixPartners還認(rèn)為，電動(dòng)汽車投資可能下降。

其歐洲、中東和非洲地區(qū)負(fù)責(zé)人表示，歐洲在排放法規(guī)方面正面臨一個(gè)“真相時(shí)刻”，對(duì)于大多數(shù)汽車制造商來(lái)說(shuō)，在排放方面“沒(méi)有一條可行的道路可走”，合規(guī)性將變得更加困難。達(dá)不到的汽車制造商可能會(huì)受到數(shù)億甚至數(shù)十億歐元的罰款。

AlixPartners將其對(duì)2020-2024年期間全球電氣化投資的估計(jì)，從之前的2340億美元下調(diào)至2000億美元。

因?yàn)?，歐洲和美國(guó)的汽車制造商已經(jīng)背負(fù)了巨額額外債務(wù)。據(jù)AlixPartners計(jì)算，在3月中旬至5月20日期間，他們新增了720億美元的債務(wù)和信貸額度。這些債務(wù)負(fù)擔(dān)將持續(xù)“數(shù)年”，并迫使汽車制造商削減開(kāi)支和投資。

“幾乎所有人都必須解決結(jié)構(gòu)性成本問(wèn)題?！边@可能會(huì)在未來(lái)兩三年內(nèi)導(dǎo)致該行業(yè)的更多整合，“可能會(huì)有幾筆交易與FCA和PSA之間的交易類似”，多數(shù)交易將與特定產(chǎn)品或項(xiàng)目有關(guān)。