RoboTest的面世，標志著上汽通用汽車在智能汽車研發(fā)領(lǐng)域邁出了重要一步。

6月25日，上汽通用汽車RoboTest無人化整車智能試驗平臺（以下簡稱：RoboTest平臺）首次在直播間對外展現(xiàn)。值得一提的是，這是國內(nèi)外主機廠中唯一由車企自主研發(fā)且系統(tǒng)運用到整車試驗認證流程的機器人測試系統(tǒng)，可以代替人給車輛做測試，目前已進入成熟的系統(tǒng)化應(yīng)用階段。

RoboTest平臺在2020年便開始運用在上汽通用汽車整車試驗認證流程中，整套系統(tǒng)由車端和云端兩大核心部分組成：

其中，車端控制器集成了駕駛機器人系統(tǒng)、定位感知設(shè)備及控制模塊，通過輕量化、標準化、模塊化的設(shè)計，可實現(xiàn)快捷拆裝，無需破壞車輛原有結(jié)構(gòu)。

云端控制中心負責(zé)試驗規(guī)范、測試路徑的遠程配置、實時監(jiān)控與管理，以及試驗數(shù)據(jù)的無線傳輸與分析，確保試驗的高效和精準。

RoboTest有何特點？

雖然RoboTest平臺有智能駕駛的寓意，但上汽通用官方對它的定義，跟智能駕駛并非一個概念。

線上直播過程中，上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心整車認證與試制高級經(jīng)理褚偉萍強調(diào)：“RoboTest是產(chǎn)品上市前在開發(fā)與試驗認證環(huán)節(jié)的智能化，而智能輔助駕駛是上市之后的智能化功能。”

褚偉萍此番話的用意是想講，畢竟，用戶不是試車員，馬路不是試車場，輔助駕駛是消費功能，Robotest是開發(fā)階段的工業(yè)技能，穩(wěn)定性、可靠性、精準性要求不同，輔助駕駛的核心是輔助，Robotest的核心是無人，所以跟智能輔助駕駛的含義不同。

目前，RoboTest平臺已在泛亞汽車技術(shù)中心多個臺架和道路試驗場地得到廣泛應(yīng)用，包括耐久、噪聲、排放、熱力學(xué)和性能等臺架試驗，以及比利時路、操穩(wěn)路（G0級）和危險性項目等道路測試中，以及比利時路、操穩(wěn)路（G0級）和危險性項目等多種低于85km/h的道路測試中，展現(xiàn)出強大的適用性和可靠性。

不僅如此，RoboTest平臺還有高通用性設(shè)計，不僅可適配上汽通用100%的車型，還能滿足大部分友商車型的測試需求，甚至車型從幾萬到幾百萬，從機械換擋到電子換擋都可以適配。

官方給出的成績是，截至目前，僅耐久臺架試驗使用里程已達150萬公里。

RoboTest平臺也得到了業(yè)內(nèi)專業(yè)機構(gòu)的認可——中國汽車技術(shù)研究中心和上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心將與泛亞展開合作，將研究利用RoboTest平臺進行車輛試驗和檢測工作。

從技術(shù)原理上來講，由于RoboTest平臺采用機器人系統(tǒng)，相較傳統(tǒng)真人駕駛具有高精度和強耐久性的特點，可以做到顯著提升試驗質(zhì)量和驗證效率。

譬如，在續(xù)航、轉(zhuǎn)轂?zāi)途?、定油門等試驗中，RoboTest平臺消除了人為因素和設(shè)備誤差的影響，確保了試驗的準確性和可靠性；在氣囊標定等具一定危險性的試驗工況下，機器人的應(yīng)用極大增強了測試過程的安全；同時，RoboTest平臺還能將整車試驗規(guī)范數(shù)字化，不僅可以輸入給機器人使用，還能作為“數(shù)字測試助手”輔助人工測試，提高了人工測試的準確性和效率。

這一平臺推出的意義在于，通過RoboTest無人化整車智能試驗平臺，可以實現(xiàn)對汽車的全方位、多角度測試，提高測試效率和準確性。同時，該平臺的應(yīng)用也將有助于縮短汽車研發(fā)周期，加快新產(chǎn)品的上市速度。

作為中國汽車領(lǐng)域的頭部合資車企，大型企業(yè)的每一次業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和變革都被視為“大象轉(zhuǎn)身”。

而先進平臺的引入，讓上汽通用汽車旗下的新能源產(chǎn)品無論在機械素質(zhì)，還是空間、能耗、安全性等表現(xiàn)，都得到了市場主流消費者的認可。

2023年全年，上汽通用汽車新能源車全年銷量首次達到100000臺，同比增長104%，創(chuàng)新歷史銷量新高。其中，別克 ELECTRAE5全年銷量累計達到35129輛，別克微藍6銷量累計達到45538輛，凱迪拉克IQ銳歌銷量累計達到5400輛。

今年4月的合資新能源產(chǎn)品的終端銷量排行榜中，上汽通用以月銷1.04萬的成績位居第一；1-5月，上汽通用的新能源車交付量同比增長102%。

更值得期待的是，上汽通用汽車的插電混動技術(shù)路線和相應(yīng)的產(chǎn)品開發(fā)布局都已經(jīng)完成，在接下來的兩年，上汽通用汽車將推出8款新能源車型，覆蓋奧特能車型和全新一代PHEV智電插混車型，而2024年別克GL8的PHEV車型也將會與消費者見面。