中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)展現(xiàn)出高度的開放性和接受度。根據(jù)大陸集團(tuán)2024年未來(lái)出行趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告顯示，高達(dá)80% 的中國(guó)受訪者希望自己的汽車配備最新的技術(shù)，這一比例顯著高于參與調(diào)研的其他任何國(guó)家（德國(guó)和法國(guó)各約 43%，日本和美國(guó)各 51%）。

這是市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) infas 于 2024 年 8 月代表大陸集團(tuán)在德國(guó)、中國(guó)、法國(guó)、日本和美國(guó)等五國(guó)進(jìn)行的未來(lái)出行趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告的一項(xiàng)重要發(fā)現(xiàn)。此外，在中國(guó)支持強(qiáng)制在汽車中采用最新安全技術(shù)以使交通更加安全的受訪者比例也最高，達(dá)到了 87%。

在五個(gè)調(diào)研的國(guó)家中，年輕人尤為期待自動(dòng)駕駛汽車能在閱讀、玩電子游戲或工作時(shí)帶來(lái)便利。

此外，數(shù)字語(yǔ)音助手形式的人工智能 (AI) 也廣受年輕人喜愛，這五個(gè)國(guó)家的年輕人對(duì)其認(rèn)可程度大致相同。負(fù)責(zé)汽車子集團(tuán)業(yè)務(wù)的大陸集團(tuán)董事會(huì)成員馮賀飛先生表示：“調(diào)研結(jié)果顯示，對(duì)自動(dòng)駕駛、大屏幕和汽車人工智能等新技術(shù)的接受度和看法在不同年齡層和不同國(guó)家之間存在巨大差異。因此我們致力于為客戶提供定制化的解決方案，針對(duì)特定市場(chǎng)的需求，提供定制化產(chǎn)品，并采用模塊化設(shè)計(jì)理念?！?/p>

不同國(guó)家對(duì)于自動(dòng)駕駛、人工智能和大顯示屏的看法比較

通過五個(gè)調(diào)研國(guó)家間的比較顯示，亞洲各年齡段人群普遍對(duì)高度自動(dòng)駕駛技術(shù)和自動(dòng)駕駛持開放態(tài)度。

在中國(guó)，絕大多數(shù)受訪者對(duì)自動(dòng)駕駛持積極看法，90%的人認(rèn)為該相關(guān)技術(shù)是一項(xiàng)有益的發(fā)展。相比之下，日本有近四分之三（72%）的受訪者持同樣觀點(diǎn)，而在德國(guó)，只有一半的受訪者表示認(rèn)同。此外，超過80%的中國(guó)受訪者相信，在未來(lái)五到十年內(nèi)，自動(dòng)駕駛將成為日常生活的一部分，且只有32%的人對(duì)此感到擔(dān)憂。

而在其他國(guó)家，超過一半的受訪者表達(dá)了對(duì)自動(dòng)駕駛的擔(dān)憂。在中國(guó)，只有34%的人質(zhì)疑系統(tǒng)的可靠性，66%的受訪者預(yù)計(jì)安全性會(huì)提高，并相信自動(dòng)駕駛汽車能夠預(yù)防事故。這種開放態(tài)度還體現(xiàn)在91%的中國(guó)受訪者希望進(jìn)一步了解自動(dòng)駕駛各項(xiàng)相關(guān)技術(shù)。

人工智能虛擬旅行伴侶在中國(guó)尤其受歡迎，91% 的受訪者表示他們希望擁有這樣的服務(wù)。在美國(guó)（66%）和日本（63%）約三分之二的人表達(dá)了同樣的愿望，而在法國(guó)（58%）和德國(guó)（57%）僅有約一半的人對(duì)這種技術(shù)持積極態(tài)度。

各國(guó)受訪者對(duì)于車載信息娛樂內(nèi)容顯示屏的理想尺寸達(dá)成了廣泛共識(shí)。大多數(shù)人更傾向于更大的顯示屏，90%的中國(guó)受訪者支持這一選擇，并希望導(dǎo)航、車輛數(shù)據(jù)和音樂都能顯示在大屏幕上。然而，在技術(shù)細(xì)節(jié)方面，人們的偏好卻大相徑庭。69%的中國(guó)受訪者喜歡功能豐富的車載顯示屏，而日本的大多數(shù)受訪者（79%）和超過一半的德國(guó)受訪者（57%）則更喜歡簡(jiǎn)單的顯示屏。

大陸集團(tuán)提供的解決方案也正符合調(diào)研報(bào)告中體現(xiàn)的技術(shù)趨勢(shì)。例如，在2024年10月的大陸集團(tuán)中國(guó)技術(shù)體驗(yàn)日上，大陸集團(tuán)展示了由本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造的用戶體驗(yàn)演示車，該演示車將全景式抬頭顯示器（HUD）、大視野變焦式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器和睿隱顯示技術(shù)無(wú)縫集成到座艙中，徹底改變了座艙設(shè)計(jì)。它不僅為駕駛員和乘客帶來(lái)了激動(dòng)人心的全方位用戶體驗(yàn)，還在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面提供了更高的靈活性。

中國(guó)汽車市場(chǎng)，特別是新能源汽車市場(chǎng)具有強(qiáng)勁增長(zhǎng)潛力

79%的中國(guó)受訪者家庭只有一輛汽車，14%的中國(guó)受訪者家庭擁有兩輛汽車，相比之下，德國(guó)和美國(guó)分別有28%和37%的家庭至少擁有兩輛汽車。

盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)近年來(lái)發(fā)展迅猛，但考慮到中國(guó)龐大的人口基數(shù)和日益增長(zhǎng)的購(gòu)車需求，其汽車保有量仍具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

中國(guó)無(wú)疑是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。調(diào)研報(bào)告顯示，10% 的中國(guó)受訪者擁有電動(dòng)汽車，而這一比例遠(yuǎn)高于其他國(guó)家。在尚未擁有電動(dòng)汽車的受訪者中，有高達(dá)87% 的人表示他們計(jì)劃購(gòu)買電動(dòng)汽車。這一意向比例幾乎是德國(guó)（39%）、美國(guó)（45%）和日本（32%）等國(guó)家的兩倍。

中國(guó)的新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)與此調(diào)研報(bào)告的結(jié)果不謀而合。

隨著新能源汽車總擁有成本的經(jīng)濟(jì)效益顯現(xiàn)，以及智能汽車帶來(lái)的消費(fèi)者體驗(yàn)提升，據(jù)大部分行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)新能源乘用車滲透率將超過70%。

此外，報(bào)告還顯示混合動(dòng)力汽車駕駛員對(duì)純電動(dòng)汽車的興趣高于平均水平，這表明混合動(dòng)力汽車可以作為過渡到全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的橋梁技術(shù)，發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。

具體而言，在尚未購(gòu)買純電動(dòng)汽車或者不想購(gòu)買純電動(dòng)汽車的受訪者中，86%的中國(guó)受訪者和59%的日本受訪者表示他們很可能會(huì)將混合動(dòng)力汽車視為下一步的選擇（這一比例德國(guó)為48%，法國(guó)為53%，美國(guó)為47%）。數(shù)據(jù)表明，混合動(dòng)力汽車正在逐步增強(qiáng)人們對(duì)電動(dòng)汽車的信心，并有望有效減少人們對(duì)全電動(dòng)汽車所持有的保留態(tài)度。

大陸集團(tuán)：未來(lái)出行趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告呈現(xiàn)了多項(xiàng)具有國(guó)際可比性的出行趨勢(shì)研究成果

2024年8月，大陸集團(tuán)委托市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)infas開展了《2024年未來(lái)出行趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》，調(diào)查了德國(guó)、中國(guó)、法國(guó)、日本和美國(guó)共約5,000名18歲及以上人士的出行習(xí)慣和對(duì)各種出行問題的態(tài)度。

該研究自2011年起已連續(xù)進(jìn)行了八年，旨在對(duì)人們對(duì)當(dāng)前和未來(lái)出行發(fā)展的態(tài)度以及個(gè)人使用習(xí)慣進(jìn)行國(guó)際比較。今年的研究涵蓋了自動(dòng)駕駛、用戶體驗(yàn)、汽車人工智能、可持續(xù)出行概念、城市出行、出行的可負(fù)擔(dān)性以及對(duì)出行領(lǐng)域政府監(jiān)管的態(tài)度等廣泛主題。