11月7日-8日，由中國汽車工業(yè)協會和安亭·上海國際汽車城聯合主辦的2024中國汽車軟件大會在上海召開。大會以“軟件智領未來、融合共創(chuàng)生態(tài)”為主題，聚焦汽車軟件領域的前沿技術、安全標準建設、軟硬件一體化及跨行業(yè)協同發(fā)展等重點議題，以激發(fā)行業(yè)創(chuàng)新思維，分享實踐經驗，共商汽車軟件發(fā)展策略，攜手推進汽車行業(yè)的全面升級。中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長付炳鋒、開放原子開源基金會法務與知識產權部部長王荷舒、普華基礎軟件總經理劉宏倩、副總經理兼戰(zhàn)略研究院院長張曉先等出席開源微內核“龘”EasyAda簽約儀式。

大會主論壇上，普華基礎軟件正式向開放原子開源基金會貢獻“龘”EasyAda，助力中國車用操作系統(tǒng)開源生態(tài)邁向新高度。

在中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，普華基礎軟件總經理劉宏倩，以及來自中國一汽、長安汽車、廣汽集團、北汽集團、上汽零束、奇瑞汽車、一汽解放等汽車產業(yè)鏈11家開源共建單位代表的共同見證下，普華基礎軟件副總經理兼戰(zhàn)略研究院院長張曉先作為貢獻方代表，開放原子開源基金會法務與知識產權部部長王荷舒作為接收方代表共同簽署了《開源微內核龘EasyAda貢獻協議》，標志著“龘”EasyAda進入產業(yè)共建、社區(qū)自治的新篇章，將為中國車用操作系統(tǒng)開源生態(tài)的發(fā)展注入強勁動力。

在汽車智能化、網聯化的發(fā)展趨勢中，操作系統(tǒng)作為銜接上層應用軟件生態(tài)和底層硬件資源的橋梁，成為構建智能汽車生態(tài)體系的關鍵。而操作系統(tǒng)的內核研發(fā)是一個復雜而艱巨的任務，需要產業(yè)界的共同努力。自2023年2月中國汽車工業(yè)協會軟件分會發(fā)起中國車用操作系統(tǒng)開源共建計劃以來，普華基礎軟件作為核心發(fā)起單位之一，率先發(fā)布了開源微內核“龘”EasyAda，積極引領產業(yè)構建開源開放、合作共享的新興產業(yè)生態(tài)體系。今年6月，“龘”EasyAda成功通過開放原子開源基金會TOC評審，成為基金會孵化籌備期項目，為本次簽約打下了堅實的基礎。

“龘”EasyAda是一個基于車用操作系統(tǒng)微內核技術構建的創(chuàng)新平臺，可以實現面向各類芯片平臺和應用場景提供安全內核，具有內核微型化、服務模塊化、遵循POSIX規(guī)范、可靠性高、實時性強、安全性高、可擴展性強等特點。通過微內核與系統(tǒng)服務之間的分離，可顯著提高系統(tǒng)的安全性。張曉先表示，通過全行業(yè)共建、共治、共享，將加速技術迭代，構建新一代中國車用操作系統(tǒng)的根技術。未來，普華基礎軟件將持續(xù)向“龘”EasyAda投入貢獻，積極參與開源項目的運營和開源社區(qū)生態(tài)的建設。

在大會主題報告環(huán)節(jié)，普華基礎軟件副總經理兼戰(zhàn)略研究院院長張曉先發(fā)表題為《車用操作系統(tǒng)開源共建賦能汽車行業(yè)協同創(chuàng)新發(fā)展》的報告，詳細介紹了國內首個規(guī)模化、量產級的開源安全車控操作系統(tǒng)“小滿”EasyXMen的開源內容、共建參與方式等。

今年6月，普華基礎軟件聯合開放原子開源基金會、中國汽車工業(yè)協會以及中國一汽、東風汽車、長安汽車等10余家整車及芯片企業(yè)宣布啟動開源安全車控操作系統(tǒng)“小滿”（EasyXMen）。

張曉先介紹，“小滿”（EasyXMen）是國內首個規(guī)模化、量產級的開源安全車控操作系統(tǒng)，包括操作系統(tǒng)、存儲管理、網絡管理、標準通信組件、標定、診斷協議棧等功能，核心模塊符合ISO 26262 道路車輛功能安全國際標準，裝車量產已超過1700萬套，主要應用于整車車身域、動力域、底盤域、智能駕駛域、智能座艙域等各大控制器中。目前“小滿”（EasyXMen）開源社區(qū)已正式上線，登錄https://easyxmen.atomgit.com/，可訪問全部功能協議棧源代碼，共計688個文件、403976行代碼,免費下載工具鏈使用安裝包、基于芯片的可運行示例工程，以及相關的手冊文檔等。整車企業(yè)、零部件企業(yè)、芯片企業(yè)、軟件企業(yè)、個人均可在遵守開源許可協議的基礎上使用小滿（EasyXMen），修改和優(yōu)化開源代碼進行預研和量產，甚至構建企業(yè)發(fā)行版。