繼日產(chǎn)汽車正式宣布將關閉位于中國江蘇省常州的乘用車工廠之后，今天日經(jīng)中文網(wǎng)報道，日產(chǎn)汽車決定最早將于今年內開始在湖北省武漢市的工廠生產(chǎn)東風汽車集團的純電動汽車（EV）。

做為日產(chǎn)和東風合資的這座武漢工廠之前一直生產(chǎn)日產(chǎn)品牌的乘用車，以“東風日產(chǎn)”的品牌生產(chǎn)純電動SUV“艾睿雅”（ARIYA）和SUV“奇駿”（X-Trail）。

但由于近來日產(chǎn)銷量低迷，開工率下降，該工廠將開始生產(chǎn)東風汽車打造的嵐圖品牌的新款EV“知音”。

日產(chǎn)汽車表示，此次舉措的目的是通過生產(chǎn)東風汽車的EV來提高開工率，以降低固定費用。

武漢工廠在同一條生產(chǎn)線上混流生產(chǎn)艾睿雅和奇駿，而現(xiàn)在嵐圖知音也將在這條生產(chǎn)線生產(chǎn)。

據(jù)嵐圖汽車發(fā)布的信息顯示，知音的續(xù)航里程超過900公里，其定位是“面向年輕人的家庭SUV”，預計將在7～9月發(fā)布，而價格尚未公布。 

這座武漢工廠擁有26萬輛的年產(chǎn)能，電動的艾睿雅的售價為約20萬元人民幣起，不過在中國市場表現(xiàn)不佳，而奇駿是燃油車型，但銷量不佳導致開工率惡化。

日經(jīng)中文網(wǎng)報道，日產(chǎn)雖計劃生產(chǎn)新款車，但需要一定時間才能投放市場。作為提高開工率的措施，最終計劃開始生產(chǎn)合資對象的EV。

東風汽車的新能源車自主品牌“嵐圖”自去年始，市場表現(xiàn)一直在增長，其1～5月的交付量為約2萬5000輛，雖然規(guī)模較小，但增加到了去年同期的兩倍。

今年嵐圖已開始向歐洲出口，并提出了到2030年將出口目的地擴大到60個國家的目標。

與合資伙伴相比，日產(chǎn)近年來銷量一直呈現(xiàn)出下跌走勢。

在不久前宣布關閉的常州工廠，產(chǎn)能約為每年13萬臺，關閉后，將使日產(chǎn)在中國總產(chǎn)能少約10%，日產(chǎn)在全球最大汽車市場的總產(chǎn)能為160萬輛。

讓人頗感遺憾的是，這座即將關閉的工廠其實正式投產(chǎn)至今尚不足四年。

這座常州工廠曾經(jīng)是鄭州日產(chǎn)的分公司所有，在2018年，東風日產(chǎn)全盤收購了鄭州日產(chǎn)常州分公司，此后，東風日產(chǎn)增資10億元對該工廠進行生產(chǎn)升級改造，直到2020年11月18日，東風日產(chǎn)常州工廠正式投產(chǎn)，該工廠主要生產(chǎn)逍客車型，隨著逍客銷量下降，近年來產(chǎn)能利用率嚴重不足。

東風日產(chǎn)表示，工廠的約300名相關員工均已得到妥善安置，安置方法包括本地轉崗、裁員補償?shù)鹊?，此前在該廠生產(chǎn)的日產(chǎn)逍客系列車型，將轉到日產(chǎn)大連工廠。

對于常州工廠的關閉，日產(chǎn)發(fā)言人表示，“這是為了優(yōu)化生產(chǎn)，該公司仍致力于發(fā)展中國業(yè)務；基于整體戰(zhàn)略和商業(yè)環(huán)境的變化，東風日產(chǎn)對內部產(chǎn)能和資源進行優(yōu)化和調整，以更好適應企業(yè)轉型發(fā)展，我們在確保現(xiàn)有燃油車型產(chǎn)能的前提下，加大對于新能源車型的產(chǎn)線布局和投入。”

推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀大的合資模式正在發(fā)生逆轉。

【題圖為:日產(chǎn)“艾睿雅”（右）和東風新款EV“知音”（左）】