今天(5月23日),東風(fēng)汽車與華為在武漢正式簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞汽車智能化、企業(yè)數(shù)字化和智能化升級(jí)、生態(tài)共建等領(lǐng)域開(kāi)展全方位深度合作。
兩家公司早在七年前的2018年首次簽署了戰(zhàn)略協(xié)議,雙方針對(duì)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)展開(kāi)前瞻性技術(shù)儲(chǔ)備,布局下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)。
對(duì)于此次簽約,東風(fēng)汽車在發(fā)布的稿件中稱,此次簽約不僅是兩家企業(yè)戰(zhàn)略協(xié)同的里程碑式升級(jí),也是東風(fēng)汽車邁向高端化、智能化、全球化的重要舉措。
根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,東風(fēng)汽車將與華為在智能輔助駕駛、智能座艙、智能車控、智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)部件等核心領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。
華為則將依托其在云計(jì)算、AI、大數(shù)據(jù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù),助力東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈的全鏈條數(shù)字化、智能化升級(jí)。同時(shí),雙方有意共建聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室,圍繞車載軟件研發(fā)平臺(tái)打造、智能輔助駕駛研發(fā)、AI泛場(chǎng)景應(yīng)用開(kāi)發(fā)等方面深度合作。
值得關(guān)注的一點(diǎn)是,東風(fēng)汽車表雙方將協(xié)同東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)猛士、東風(fēng)奕派、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌,打造覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)、滿足全球用戶需求的智能化產(chǎn)品矩陣,并考慮進(jìn)一步擴(kuò)大到商用車領(lǐng)域智能化,實(shí)現(xiàn)“硬產(chǎn)品”與“軟科技”的深度融合。
也就是說(shuō)雙方合作的品牌不僅限于東風(fēng)集團(tuán)的自主品牌,還包括了與日產(chǎn)的東風(fēng)日產(chǎn)品牌,目前東風(fēng)日產(chǎn)不久前上市的N7其智駕供應(yīng)商為Momenta,這是否意味著東風(fēng)日產(chǎn)的車型未來(lái)將采用華為的智駕方案留下了不小的懸念。
本次簽約現(xiàn)場(chǎng),湖北省委書記王忠林,湖北省委常委、武漢市委書記郭元強(qiáng),湖北省委常委、省委秘書長(zhǎng)彭勇,湖北省副省長(zhǎng)程用文悉數(shù)到場(chǎng),其規(guī)格之高,可見(jiàn)一斑,換言之,這不僅僅是兩家公司的合作,也是華為與湖北省的一次深度合作。
東風(fēng)汽車一方則是董事長(zhǎng)楊青,東風(fēng)汽車副總經(jīng)理尤崢出席,華為一方則是華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍,深圳引望智能技術(shù)有限公司CEO靳玉志,華為湖北省總經(jīng)理王輝。
值得注意的是,靳玉東在官方文稿中以深圳引望智能技術(shù)有限公司CEO的身份亮相,在此前一天5月22日,中國(guó)汽研與引望簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,靳玉志已經(jīng)以引望CEO的身份出席。
而在今年上海車展開(kāi)幕之前的4月22 日華為舉辦的“以智能 創(chuàng)造 可能 ” 為主題的智能技術(shù)大會(huì)上,靳玉志的身份依然是華為智能汽車解決方案 BU CEO。
據(jù)天眼查,3月31日,深圳引望智能技術(shù)有限公司完成工商信息變更,華為持股從原來(lái)的100%調(diào)整為80%,新增阿維塔科技(重慶)有限公司、賽力斯汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱賽力斯汽車)兩大股東,分別持股10%。
注冊(cè)地位由“深圳市龍崗區(qū)坂田街道萬(wàn)科城社區(qū)華為公司華為總部辦公樓101”變?yōu)椤吧钲谑旋埲A區(qū)福城街道九龍山社區(qū)景悅路1號(hào)A1棟101”。
引望公司法定代表人也由鄭麗英變更為徐直軍。
管理層方面,余承東和朱華榮為副董事長(zhǎng),任命白熠、靳玉志、卞紅林、張興海為董事,聘任靳玉志為經(jīng)理。
其中,有3位來(lái)自華為智能汽車解決方案BU:余承東為華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng);靳玉志系華為智能汽車解決方案BU CEO;卞紅林為華為智能汽車解決方案BU CTO;白熠則是哈勃投資董事長(zhǎng),哈勃投資是華為旗下投資公司,專注于硬科技領(lǐng)域的投資。
這意味著原華為智能汽車BU正式完成了從華為的分拆,開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)作。
而華為與東風(fēng)集團(tuán)的此次簽約也意味著這將是原華為HI模式的一次輸出,雙方的合作不會(huì)上升到鴻蒙智行模式,雙方不會(huì)打造新的汽車品牌。

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