北京中關(guān)村，中國電子大廈B座10層，一場定于14時開始的會議在13時40分就座無虛席，確切是早被搶占一空。樓道里人潮涌動，他們來來回回從其他辦公室挪來十幾把椅子。再晚的就只能踮腳站在各個犄角旮旯，直至這間可容納五六十人的會議室，像早高峰的北京地鐵一樣，再也無處下腳。

這是汽車之家內(nèi)部級別最高的會議，現(xiàn)場的緊張感猶如大考將至。

提前兩分鐘，汽車之家董事長兼CEO陸敏到會，坐在了會議長桌的最里端。在長桌兩側(cè)落座的是公司所有高管，以及各大項目的負(fù)責(zé)人。項目負(fù)責(zé)人還在抓緊時間做最后的準(zhǔn)備，接下來他們即將挨個上臺，匯報項目進(jìn)展。

這是2019年7月25日，汽車之家圍繞818項目展開的第13次PMO（項目管理辦公室）會議。自2018年11月汽車之家宣布籌辦818全球超級車展以來，這樣的場景幾乎每周都在上演。

“汽車行業(yè)發(fā)展不好，汽車之家也不會好。我們想為行業(yè)發(fā)展做點(diǎn)事情。”汽車之家副總裁劉悅道出了舉辦818全球超級車展的初心。

2018年，火熱了20余年的國內(nèi)車市遇冷。這一年，中國汽車產(chǎn)銷量同比分別下降4.2%和2.8%，宣告著汽車消費(fèi)連續(xù)28年的增長神話就此結(jié)束。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新消息，2019年7月，汽車產(chǎn)銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛，比上年同期分別下降11.9%和4.3%，已經(jīng)連續(xù)13個月負(fù)增長。

汽車之家自然不能超脫行業(yè)。從2016年夏天開始，這家從垂直媒體起家的公司開始了一段新征程——打通海量數(shù)據(jù)，加強(qiáng)對主機(jī)廠、經(jīng)銷商的to B 服務(wù)，成為B、C端的橋梁。

818全球超級車展，是汽車之家對行業(yè)困局摸索出的解法之一。汽車行業(yè)需要一針強(qiáng)心劑，他們希望818項目能成為整個汽車界的“雙十一”。                                        

＊為818而點(diǎn)亮的深圳平安金融中心

大考

作為818全球超級車展的最核心項目，網(wǎng)上車展團(tuán)隊的Demo剛演示了兩分鐘，陸敏皺起眉頭開始叫停，拋出一連串細(xì)節(jié)問題：“車身的光澤還是不對，一定要調(diào)的像真車一樣，不能看起來像玩具，這樣用戶才能有沉浸感?！薄斑@個場館的地板顏色怎么這么白？沒有光澤?！薄斑@個人的腿為什么這么長？比例不協(xié)調(diào)?！薄盀槭裁磩倓偰莻€場館有氣球，這個卻沒有？”身著汽車之家藍(lán)色T恤的陸敏，語速不急不慢，卻透露出不容質(zhì)疑的嚴(yán)肅感。

和其他PMO會議不同，818會議的重點(diǎn)是，高層和相關(guān)員工在展示自己的項目進(jìn)度時，需要接受以陸敏為首的“質(zhì)量團(tuán)”成員事無巨細(xì)的質(zhì)詢，不說優(yōu)點(diǎn)，只挑問題。

這次會議上，車展團(tuán)隊總共被挑出7、8個“刺”。這算是比較“溫和”的待遇了，眾高管對細(xì)節(jié)的“吹毛求疵”幾乎到了極致。不過，并未有人因此有所怨言，因為參與其中的人都明白，818這場戰(zhàn)役是汽車之家傾全公司之力押下的重注。 

“這次的818，對于我們這個團(tuán)隊而言，只許成功，不許失敗。”有過創(chuàng)業(yè)失敗經(jīng)歷的汽車之家商業(yè)運(yùn)營業(yè)務(wù)VP張京宇，是本次網(wǎng)上車展項目的負(fù)責(zé)人。

為B端主機(jī)廠、經(jīng)銷商以及C端用戶提供與時俱進(jìn)的服務(wù)，是三年前平安入主時，陸敏為汽車之家定下的調(diào)子。在這段轉(zhuǎn)型期里，無論是打造智能汽車生態(tài)圈的戰(zhàn)略布局，還是引進(jìn)強(qiáng)化協(xié)同效應(yīng)的PMO機(jī)制，這家公司的每一次選擇，都離不開“成為B、C端橋梁”的基礎(chǔ)定位。

這一次，和車市漲跌早已綁定在一起的汽車之家，選擇向全行業(yè)提供整合營銷的方式，試圖把行業(yè)從泥潭中拉起來，同時也檢閱自己過去三年的轉(zhuǎn)型成果。

在陸敏的布局里，818是一個巨型營銷套餐，以“營銷”為中心點(diǎn)，輻射出7個子項目。每一個項目，都有自己清晰的角色定位和使命擔(dān)當(dāng)，當(dāng)這些零星的火苗聚集起來后，會釋放出巨大的能量。

818網(wǎng)上車展，全球首個網(wǎng)上超級車展，它將承擔(dān)為B端提供曝光及交易線索，為C端提供便捷服務(wù)的重任。全球粉絲狂歡節(jié)和車家號創(chuàng)作者大會負(fù)責(zé)動員C端和P端，最大化打出818的聲響。和湖南衛(wèi)視聯(lián)合承辦的全球首臺汽車主題的晚會——818全球汽車夜，目的是把整個活動托至高潮，并實現(xiàn)臺網(wǎng)互動與品牌曝光引流。

除此之外，百城車展、車模大賽、行業(yè)峰會等等活動都在8月18日前后舉辦。這一組合打法同樣是為了給C端提供好的體驗，幫助B端承接營銷轉(zhuǎn)化，擴(kuò)大行業(yè)影響。

7個子項目幾乎全是創(chuàng)新，創(chuàng)新就意味著風(fēng)險，但汽車之家已經(jīng)沒有其他選擇。截至2019年7月，在全國100多家主機(jī)廠中，已經(jīng)有近8成決定參與818項目。行至此刻，這已經(jīng)不是汽車之家的戰(zhàn)斗了，而是整個汽車圈的“自救”。

汽車之家總裁邵海峰帶隊的818幕后營銷團(tuán)隊，為各大項目組提供了最終彈藥保障，但也承擔(dān)著最波折、最焦慮、卻最無法對外言說的營銷壓力。起初，不少客戶對818全球超級車展這個“新物種”保持猶豫、觀望，經(jīng)歷無數(shù)次溝通后，終于被這支團(tuán)隊的誠意所打動，更因為汽車之家對818大量的資源投入，既往在AR車展、智能數(shù)字營銷的長期良好合作，最終下定了參與818的決心。到818啟幕，活動合作品牌已經(jīng)高達(dá)80家，合作車系340個，覆蓋經(jīng)銷商1.3萬家。

“這是汽車之家的品牌之戰(zhàn)?！睆埦┯钊绱硕ㄐ缘??！拔也恢滥銈兝聿焕斫?。就像創(chuàng)業(yè)公司第一個產(chǎn)品，它不絕容許出現(xiàn)任何問題。主機(jī)廠、經(jīng)銷商都為我們付出了很多，如果出現(xiàn)挫傷，就是品牌級的傷害。如果失敗，就是汽車之家的滑鐵盧戰(zhàn)役。”

＊汽車之家818網(wǎng)上車展示意圖

備戰(zhàn)

如果說7個子項目是打贏這場仗的彈藥，那么網(wǎng)上車展和818晚會，就是汽車之家傾力打造的兩顆原子彈。

事實上，這并不是汽車之家第一次嘗試網(wǎng)上車展，第一次是在三年前。

多位受訪的汽車之家人士稱，818網(wǎng)上車展的啟動，源于三年來經(jīng)驗、技術(shù)、創(chuàng)意的沉淀和匯總。

三年前，當(dāng)時的汽車之家敏銳地意識到，行業(yè)里有一些變化正在悄然發(fā)生。

從文字到圖文再到抖音，一個明顯的趨勢是用戶接收信息的渠道正在急劇變化。彼時的下一個技術(shù)風(fēng)口儼然是5G，未來用戶接收信息的渠道也會從視頻到3D再到場景。汽車之家篤定，AR、VR會是引導(dǎo)場景的抓手，而汽車展示營銷離不開“場景”。

當(dāng)時汽車用戶吸收信息的渠道正在場景化。如果能將具備引導(dǎo)感的AR、VR技術(shù)用在合適的場景上，比如網(wǎng)上車展，就能打破線下車展的時空限制，調(diào)動更多人群參與。這部分新用戶將成為整個行業(yè)的源頭活水。

而困難也如期而至。

2017年3月，當(dāng)汽車之家第一次把AR車展的成品拿到當(dāng)時的9家合作廠商面前時，卻遭到了毫不客氣的負(fù)面評價：“這個東西沒想象中好?！?/p>

“不好是指不夠熱鬧，不夠有氛圍，和線下車展差距太大。整個車展安安靜靜、比較死板，不像一個真正的車展。這樣的產(chǎn)品沒辦法打動廠商?！睆埦┯罨貞?。

這次的商業(yè)化碰壁為汽車之家指明了方向，倘若線上車展無法給用戶提供超出想象的體驗，那么幫助B端廠商成單的可能也微乎其微。

什么樣的車展是大家期待的？汽車之家判斷，可能是場景營銷?！熬秃孟袢嗽趫鼍袄锫糜??！睆埦┯畲蛄藗€比方。

在場景營銷的概念里，人是被時刻帶動的角色。就像玩密室逃脫，每個人都有一個角色，身邊的環(huán)境和故事情節(jié)的設(shè)定也在不斷為人們強(qiáng)化這一角色認(rèn)定?！八堰@個人徹底帶到一個區(qū)域空間里。你真的感受到自己好像在開飛機(jī)一樣，真的覺得自己像在戰(zhàn)場上一樣，有很多真實的感覺?！?/p>

為了做到這一點(diǎn)，車展氛圍就要最大化復(fù)制線下車展。車模、彩帶、橫幅、氣球乃至嘈雜的背景音都要從線下“照搬”到線上。他們還決定在展館中加入智能助手，實時告訴人們哪里有活動，哪里最熱鬧。一旦人們在這里獲得沉浸式體驗，就會延遲停留的時間，商業(yè)化的可能性就會大大提升。

網(wǎng)上車展的商業(yè)邏輯已然清晰。但當(dāng)每一塊拼圖都攥到手心，難的是耐心拼湊。

在每周一次的PMO會議上，車展團(tuán)隊往往是獲得關(guān)注度最高的那個。由于細(xì)節(jié)過于繁雜，被“瘋狂diss”的場景也就最多。到了后期，平均每次兩小時的會議，有一半以上時間都是在打磨車展，并逐次遞增。

4月18日的第一次上線測試“小考”，網(wǎng)上車展團(tuán)隊交出了一份不及格的答卷。由于需要接入公司在全國20多個業(yè)務(wù)線的產(chǎn)品，網(wǎng)上車展一連串地出現(xiàn)了200多個bug?！氨热缱鲆曨l合拍，你會發(fā)現(xiàn)里面的視頻合不過來，它必須橫著播放，因為車展是強(qiáng)制橫屏的。而且在視頻合拍的過程中，需要跳轉(zhuǎn)，就會影響用戶體驗。bug一個連著一個……”網(wǎng)上車展團(tuán)隊成員周盼說。

然而不管需要修改的地方有多少，留給團(tuán)隊的時間都只有雷打不動的一周。下周同一時間，他們又要給“質(zhì)量團(tuán)”呈現(xiàn)修改完畢的demo，同時繼續(xù)接受新一輪的連環(huán)拷問。

“從技術(shù)到產(chǎn)品到測試，大家默認(rèn)進(jìn)入到007的工作模式。以前還有996，現(xiàn)在還有誰在996？”周盼這樣形容團(tuán)隊的工作日常。

7月底的采訪中，張京宇曾半開玩笑地說，這段日子讓他“心臟病都快犯了”。但他心里明白，真正的大考還未到來。在8月18日的“全球汽車夜”晚會上， 一波又一波的用戶會通過晚會的搖獎、押寶等互動活動涌入網(wǎng)上車展。屆時會有多少人在場館內(nèi)停留，B端廠商會得到多少有效線索，獲得多少轉(zhuǎn)化率，才是這張考卷的成績單。

＊“818全球汽車夜”晚會現(xiàn)場

“車晚”

聽到公司要辦一臺晚會，汽車之家晚會項目負(fù)責(zé)人張蜜的第一反應(yīng)是驚訝和感嘆。對標(biāo)以往的商業(yè)晚會，只有阿里的“貓晚”稱得上有聲量。這次汽車之家想要辦一場“車晚”，在外界看來，除了燒錢，資源投入和存在的風(fēng)險都無法預(yù)估。

在汽車之家的設(shè)想中，被明星和娛樂因子包裹的晚會就像化學(xué)反應(yīng)中的催化劑，是一次用戶的大狂歡。尤其是年輕用戶，他們會為整個818項目帶來澎湃的流量，這些流量是汽車服務(wù)商業(yè)化的基礎(chǔ)。當(dāng)然，汽車之家還想讓更多人感受到公司的初心，“我們希望晚會能傳遞出汽車的歷史、文化與內(nèi)涵，是要有情懷的。”

當(dāng)?shù)谝粚秘埻淼牟俚墩摺愳в顚?dǎo)演提出要以“133年的汽車發(fā)展史”為主題來做晚會主線時，與汽車之家?guī)缀趿⒖踢_(dá)成了共識。

“到現(xiàn)在我們一直在堅持這個汽車發(fā)展史的理念——它會給汽車之家?guī)砥放葡蛏稀⑶老鲁恋榷嘀厣钸h(yuǎn)影響，但是……難度非常大?！蓖頃摹澳缓笾破恕眲傤D了頓，補(bǔ)上了下半句。

難度主要來自創(chuàng)意實現(xiàn)和技術(shù)保障。

“把有133年歷史的老爺車開到晚會現(xiàn)場”是導(dǎo)演陳歆宇的創(chuàng)意之一。張蜜和團(tuán)隊對這個想法的第一反應(yīng)是——不可能。極具年代感的老爺車，早已成為被各大博物館珍藏的文物，能不能借到是一回事，就算借到了，車輛在運(yùn)輸、演出的途中也有受損的可能。而車晚的直播形式，又再度提升了風(fēng)險系數(shù)。

“如果沒有這部分，這就是一個普通的晚會?！标愳в顖猿?。

導(dǎo)演的這句話說服了團(tuán)隊。緊接著，汽車之家品牌部與公司編輯團(tuán)隊開始緊急聯(lián)系全國的汽車博物館和收藏家。從2月份起，整整六個月，大家翻遍了全中國，經(jīng)歷一輪又一輪煎熬之后的無疾而終，最終找到了成都三和老爺車博物館，借用那里的21輛老爺車駛上818全球汽車夜晚會的舞臺。

互動，是“車晚”的另一個重頭戲。

和百度的春晚紅包類似，汽車之家也會在全球汽車夜當(dāng)晚和全國觀眾進(jìn)行實時互動。這是整個晚會的一個難點(diǎn)，“總共有7次全場互動。3次跟百度比較像，根據(jù)主持人口播搖紅包。剩下的4次互動要調(diào)動現(xiàn)場和電視機(jī)前的觀眾去汽車之家APP參與。因為是直播，時間點(diǎn)隨時可能變化，而且獎品眾多，這對我們的產(chǎn)品和技術(shù)都提出了超高要求，比百度在央視春晚發(fā)紅包的更加難?！睆埫壅f。

難度在于不可控和變化。不可控來自當(dāng)晚流量沖擊力度和指向的未知，變化指的是現(xiàn)場內(nèi)外的傳輸時差。

當(dāng)汽車之家智能數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)VP王曉了解到晚會互動的方案后，立即反應(yīng)到這會對汽車之家APP造成前所未有的壓力?！拔以瓉碓诰〇|，對像‘618’這種級別的系統(tǒng)壓力是有概念的，電商公司的技術(shù)團(tuán)隊都知道大型購物節(jié)是怎么回事，知道該怎么準(zhǔn)備。但這次和在京東不一樣，現(xiàn)有團(tuán)隊對818這種量級的活動是沒有經(jīng)驗的?！蓖鯐蕴龟愖约旱膿?dān)憂。

根據(jù)已有數(shù)據(jù)，技術(shù)團(tuán)隊預(yù)測818當(dāng)晚可能會有超出平常40倍的流量沖擊服務(wù)器。七次互動就有七次峰值，如果沒能承受住這七次中任何一次，系統(tǒng)就可能宕機(jī)。假如真的宕機(jī)，對用戶體驗和轉(zhuǎn)化率的打擊將是毀滅性的。

至于傳輸速度的差距，在818當(dāng)晚，現(xiàn)場和電視機(jī)前的觀眾會有一兩分鐘的時差。技術(shù)上要解決這個時差，必須要靠人工傳遞指令（報信），進(jìn)行系統(tǒng)切換。但問題在于，技術(shù)部門需要知道具體的互動時間點(diǎn)來擴(kuò)容系統(tǒng)，以保證系統(tǒng)穩(wěn)定。

然而，晚會的彩排是高度保密且不斷變化的，技術(shù)團(tuán)隊只能到8月17日最后一次彩排結(jié)束后，才能拿到一個相對準(zhǔn)確的時間表。

面對這次不確定性非常高，“容錯率”卻為零的挑戰(zhàn)，技術(shù)團(tuán)隊承受著巨大的壓力。根據(jù)經(jīng)驗，王曉先建立了備戰(zhàn)體系和制度，成立一個跨越全公司的技術(shù)團(tuán)隊，然后根據(jù)需求進(jìn)行資源調(diào)配和壓力測試?！拔覀冊?18之前要用機(jī)器模擬人進(jìn)行很多輪系統(tǒng)壓測。這在技術(shù)上叫全鏈路壓測?！?/p>

壓測的目的在于找到承壓系統(tǒng)中的薄弱點(diǎn)，一輪一輪的壓測會逐級增加流量，比如第一輪只壓比平常多10倍的流量，第二輪壓15倍，然后是20倍，直至達(dá)到最終的40倍。一般來說，舉辦這樣的活動壓測4—5輪足矣，但為了保險起見，王曉最終決定壓6次。

七月初的第一次壓測結(jié)果如他預(yù)料得一樣——100%全部掛掉。

王曉心里清楚，服務(wù)器資源的短缺是系統(tǒng)被團(tuán)滅的主要原因之一，之前百度也深受此問題的困擾。但汽車之家和百度不一樣，百度可以為了春晚停掉鳳巢系統(tǒng)，內(nèi)部讓出服務(wù)器。汽車之家沒辦法做到內(nèi)部解決，于是選擇一邊擴(kuò)容自己的機(jī)房，一邊借用公有云資源。

壓測的過程也是個取舍的過程。在一次次的壓測中，團(tuán)隊需要了解哪些系統(tǒng)還需要升級，哪些可以降級?！斑@就和長江支流一樣。洪水來了要么把它堵上，要么把它挖開?！蓖鯐越忉屨f，“降級就是把一些不重要的功能做簡單一點(diǎn)，升級就是對重要功能設(shè)計全新方案。”

到7月29日，技術(shù)團(tuán)隊已經(jīng)經(jīng)歷了4輪壓測，系統(tǒng)掛掉的數(shù)量已經(jīng)降至50%，但這當(dāng)然遠(yuǎn)未達(dá)標(biāo)，時間線不斷逼近，他們還要進(jìn)行至少2輪以上壓測，直至系統(tǒng)最終穩(wěn)定。

與此同時，為了滿足臺網(wǎng)互動游戲的需要，汽車之家用戶產(chǎn)品業(yè)務(wù)VP黃煒元帶領(lǐng)100多名研發(fā)人員，新研發(fā)嵌入了搖紅包、競猜押寶系統(tǒng)，優(yōu)化了主APP客戶端到服務(wù)端的各流程，擴(kuò)充抗壓能力。在嚴(yán)格風(fēng)控要求的前提下，能夠承受500萬人同時押寶、搖紅包，保障了晚會臺網(wǎng)互動的順利舉辦。

……

8月16日，汽車之家“車晚”團(tuán)隊和現(xiàn)場技術(shù)保障小分隊一起踏上了飛往長沙的航班。過去半年，他們已經(jīng)飛過無數(shù)次相同的路線，但這次大家的心情比往常更復(fù)雜。

背水一戰(zhàn)的時候到了，陸敏三年前的“賭局”，到了揭曉答案的時刻。

＊818當(dāng)晚工作中的技術(shù)保障團(tuán)隊

讓子彈飛

車禍現(xiàn)場。

8月17日，當(dāng)提前到達(dá)長沙的張蜜第一次看到晚會聯(lián)排時，腦海里蹦出了這四個字。

此時距離晚會直播只剩下不到24小時，但她看到的是：臺上的人聲、音樂聲、音箱聲混雜在一起，汪涵等主持人根本聽不清搭檔在講什么；李榮浩等實力歌手在臺上跟不上音樂，“因為回聲太大，聽不見自己的聲音”；燈光亂做一團(tuán)，主機(jī)廠的新車展示在刺眼的光線下反光嚴(yán)重，看不清車體；和張韶涵一起出場的老爺車臨時趴在了臺上，再也無法啟動；開車踢足球的游戲環(huán)節(jié)遲遲無法射門，打亂了整個舞臺節(jié)奏……

“完蛋了，完蛋了?！睆埫蹆?nèi)心不斷念叨。但時間越來越緊迫，她告訴自己一定得先冷靜下來，“現(xiàn)在找到解決方案才是正經(jīng)事?！?/p>

汽車之家“車晚”團(tuán)隊緊急拉上湖南衛(wèi)視和導(dǎo)演連夜開會，一條一條逐個提出問題。舞臺回聲、主持人臺本、光線燈效、老爺車展示、游戲互動，基本上每個環(huán)節(jié)都有迫在眉睫、急待解決的問題。

討論會可以用“兵荒馬亂”來形容，而原來的晚會劇本也被改得面目全非。開車踢足球的游戲最先被砍掉，換成安全性更高、節(jié)奏感更強(qiáng)的保齡球游戲。有著100多年歷史的老爺車因為臨時失靈，技術(shù)專家也束手無策，只能換成人力推著上臺；還有最要命的現(xiàn)場回聲，眼看調(diào)試設(shè)備也無法解決，大家臨時決定抬上兩個巨大的吸回聲裝置；至于磕磕絆絆的臺本，交給汽車之家團(tuán)隊通宵修改……

818晚會在幾個小時內(nèi)進(jìn)行了一輪“瘋狂大換血”。汽車之家團(tuán)隊、導(dǎo)演團(tuán)隊、湖南衛(wèi)視工作人員，和明星們都重新進(jìn)入到一輪又一輪彩排中。所有的問題必須在一夜之間修正。

這一晚，大家像一個個精密的機(jī)器組件開始和時間賽跑。等一切基本就緒，距離晚會正式開始，只剩下不到10個小時。

此刻，在北京汽車之家大本營，技術(shù)保障團(tuán)隊也已就位。王曉帶領(lǐng)智能數(shù)據(jù)中心、黃煒元帶領(lǐng)用戶產(chǎn)品中心、張京宇帶領(lǐng)商業(yè)運(yùn)營中心，八百多名技術(shù)人員早早就來到了備戰(zhàn)現(xiàn)場，分管人事、行政等的副總裁石京魁也來到現(xiàn)場激勵士氣。他們和各大業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人擠在電子大廈8層的作戰(zhàn)間，十幾塊系統(tǒng)監(jiān)控屏和一臺電視機(jī)擺在他們面前。大家一邊盯著監(jiān)控一邊看晚會，現(xiàn)場和電視直播有兩分鐘的延時，駐扎現(xiàn)場的技術(shù)小分隊會將晚會情況實時同步給他們。

＊觀眾們等待入場觀看晚會

20點(diǎn)10分，其他畫面突然被掐斷，監(jiān)控器開始進(jìn)入晚會片頭。這一刻，終于來了。

電視屏幕上閃現(xiàn)出汽車之家吉祥物——一只藍(lán)色的小恐龍。小恐龍點(diǎn)開汽車之家APP，畫面里出現(xiàn)幾臺正在賽道上風(fēng)馳電掣的動畫賽車。四起的轟鳴聲中，舞臺被兩道金色的車路軌跡包裹。一列敲著軍鼓的白色軍團(tuán)從金色舞臺中走出，歌手尚雯婕唱著《The Greatest Show》走在最前，身后緩緩跟著一輛紅色的保時捷老爺車。福特、奔馳等品牌的老爺車逐個上場亮相后，主持人汪涵、謝娜、維嘉，以及郭碧婷、向佐等明星出現(xiàn)在鏡頭里。

按照預(yù)演的時間表，主持人會在20點(diǎn)20分左右第一次向觀眾預(yù)告本次晚會的互動方式，汽車之家APP會迎來第一波沖擊。此時作戰(zhàn)室里的王曉、黃煒元和張京宇，屏住呼吸緊盯著主持人，等待關(guān)鍵詞的出現(xiàn)。

20點(diǎn)15分，隨著維嘉在湖南現(xiàn)場的一句：“大家可以打開并下載最新版汽車之家APP，注冊登錄后參與晚會的有獎互動環(huán)節(jié)?！北O(jiān)控屏上的曲線開始陡然攀升，參與活動的人群如洪流般涌向汽車之家APP。曲線越走越高，很快，安全區(qū)徑直被超越，象征警戒的紅色開始零星的出現(xiàn)。

幸好，電視機(jī)前的觀眾和現(xiàn)場觀眾隔著兩分鐘的時差。在這救命般的兩分鐘里，現(xiàn)場和北京的技術(shù)人員按照預(yù)演，更改了配置和參數(shù)。那時點(diǎn)開汽車之家APP，一部分用戶也許會看到屏幕彈出倒計時對話框，提醒現(xiàn)在用戶太多，請稍作等待?！捌鋵嵕褪清e開幾秒鐘，大家就都順了。”王曉解釋道。照著這樣的思路，這股人群洪流被工作人員安排錯峰。隨著參數(shù)和配置的順利更改，紅色消失了，作戰(zhàn)間里的大家暫時舒了一口氣。

但這僅僅只是開始。20點(diǎn)30分，當(dāng)晚會工作人員飛速抱著數(shù)十個一人高的保齡球沖上臺時，張蜜知道，保齡球游戲要來了，和游戲同步進(jìn)行的還有第一輪競猜互動環(huán)節(jié)。

王曉清楚，一般晚會后期的關(guān)注人數(shù)會少于前期，所以第一輪互動競猜的人流量，很可能是晚會中最大的一次。指揮間里的氣氛又恢復(fù)了凝重，沒有人再盯著電視機(jī)屏幕，幾十雙眼睛齊刷刷聚焦在了監(jiān)控屏上。

游戲開始后，監(jiān)控屏上的數(shù)字如預(yù)料般逐漸走高。技術(shù)同學(xué)如之前千百次演練一樣，點(diǎn)開按鈕，按部就班地疏導(dǎo)著流量洪峰。這一次，峰值沒有沖上紅色，而是穩(wěn)穩(wěn)地停在了安全范圍內(nèi)。

在晚會現(xiàn)場，三局兩勝的游戲在預(yù)留時間內(nèi)結(jié)束，現(xiàn)場氣氛也逐漸升溫。處在不同地理時空的王曉和張蜜同時松了一口氣。第一波大戰(zhàn)告捷，今晚的任務(wù)也成功了大半。

晚會在順利進(jìn)行。經(jīng)過燈光調(diào)整的新車發(fā)布環(huán)節(jié)，清晰地將四款車輛呈現(xiàn)在觀眾面前；那輛臨時發(fā)動不了的老爺車，在人力推動下順利走完了全場，成為晚會最燃時刻之一；一輪接著一輪的互動流量，都在安全范圍內(nèi)波動，再沒沖上過紅色。

22點(diǎn)10分，當(dāng)全場最后一個節(jié)目，由傅園慧和高天鶴等演唱的《紅旗飄飄》準(zhǔn)時回響在全場，張蜜和團(tuán)隊成員終于控制不住地抱在一起，在后臺大合唱起來。唱著唱著，有的人開始笑，有的開始哭……

北京的技術(shù)保障團(tuán)隊也開始了狂歡。王曉、黃煒元、張京宇和大部隊幾十號人圍在一起，豎起大拇哥，拍下了一張大合照。在他們背后，是被氣球環(huán)繞起來的汽車之家藍(lán)色logo。

＊晚會結(jié)束后的汽車之家大本營

收官

晚會數(shù)據(jù)宣告了這場戰(zhàn)役的階段性勝利。根據(jù)央視索福睿等多家調(diào)查機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，8月18日當(dāng)晚，“車晚”的收視排名處于全國網(wǎng)城域主流人群收視排名同時段所有頻道第一，收視率峰值破1。對比阿里主辦的首屆貓晚，車晚的戰(zhàn)績可圈可點(diǎn)。

但讓張蜜真切感到晚會“有點(diǎn)影響力了”是因為微博熱搜。車晚在當(dāng)晚喜提了6個微博熱搜，9個微博熱門話題。四大誕生自車晚的話題，分別沖上了熱搜第2、第4、第6和第9位。就連劉悅在晚會上伴隨著蔡徐坤歌舞表演頻頻點(diǎn)頭的一段混剪花絮視頻，也被狂熱的粉絲團(tuán)掛到了微博上，并戲稱之為“可愛的點(diǎn)頭大叔”，點(diǎn)擊播放量多達(dá)三十萬。

網(wǎng)上車展也如期完成了目標(biāo)，在車晚落幕的當(dāng)晚就突破了7000萬的累計瀏覽獨(dú)立用戶數(shù)。截止8月30日12點(diǎn)，車展的累計瀏覽獨(dú)立用戶數(shù)已經(jīng)突破了1.5億，經(jīng)銷商互動詢價的人數(shù)也達(dá)到了28.2萬人。

周盼還記得網(wǎng)上車展第一天上線時的情景，8月7日20點(diǎn)，包括產(chǎn)品、運(yùn)營、技術(shù)、測試和UED在內(nèi)的50多人聚在一個會議室里。每個人按照一張完整的check list挨個檢查90多個展館、110項產(chǎn)品配置、10多個活動配置。這個場景并不陌生，在正式上線前的一個月內(nèi)，這樣的演練和檢查每天都在反復(fù)進(jìn)行。上線第一天，網(wǎng)上車展的PV達(dá)到1710萬。意外的是，短短十幾天，車展PV就實現(xiàn)了近10倍的翻躍，這主要依靠其他活動源源不斷的流量導(dǎo)入。

創(chuàng)作者大會和粉絲節(jié)就為車展注入了大量C端和P端流量，這兩個活動分別在8月16日和8月17日舉行。在北京798，汽車之家一口氣發(fā)布了“極速首發(fā)計劃”、“極致服務(wù)計劃”、“超級合伙人計劃”和“車家號3+1極智計劃”在內(nèi)的四項賦能計劃。站在臺上的車家號業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人仝斐告訴大家，汽車之家會利用人工智能技術(shù)，為創(chuàng)作者們提供小視頻等創(chuàng)作工具，也會開放汽車之家的各項資源，幫助車家號創(chuàng)作者成長。

粉絲節(jié)在創(chuàng)作者大會不遠(yuǎn)處的場地舉辦，在一座由數(shù)十個齒輪裝飾而成的藍(lán)色城堡內(nèi)，十幾家霓虹閃爍的店鋪散落各處，共同組成一個大型街區(qū)。每個店鋪都代表著汽車之家的一個業(yè)務(wù)部門，有著和自身部門業(yè)務(wù)價值相關(guān)的小游戲。比如，二手車誠信聯(lián)盟的理念變成了問答游戲“隱藏”在二手車團(tuán)隊的店鋪中。

＊全球粉絲狂歡節(jié)打造的“轟燃之城”

汽車之家818全球超級車展這個巨型營銷套餐的每一環(huán)，都已陸續(xù)交卷。環(huán)環(huán)相扣釋放出的能量，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期。

陸敏對這份大考的成績，是滿意的，“滿分10分的話，打9分吧。”

在他眼中，這次三年大考的滿意答卷，是依靠團(tuán)隊的創(chuàng)新力、決策力、協(xié)同力、執(zhí)行力寫下的。也正是三年前引進(jìn)的PMO機(jī)制，才能把15個部門聚集在一起，展現(xiàn)出高效協(xié)作的團(tuán)隊精神。

818晚會當(dāng)晚，當(dāng)技術(shù)團(tuán)隊拍下那張大合照，張蜜團(tuán)隊擁抱在一起時，陸敏也悄悄加入了已經(jīng)沸騰的汽車之家微信群，“我為我們的團(tuán)隊而驕傲！”

但無論對陸敏還是對汽車之家來說，這只意味著一段征途的結(jié)束。

許多人已經(jīng)開始了下一步規(guī)劃。

比如王曉，雖然技術(shù)團(tuán)隊這次保障了系統(tǒng)的穩(wěn)定，但回想整個準(zhǔn)備過程，他發(fā)現(xiàn)很多系統(tǒng)原先部署在物理機(jī)上，所以整個“部署周期比想象長”，這也導(dǎo)致最后一輪壓測在8月6日才結(jié)束，比原先規(guī)劃晚了兩天。就在818當(dāng)晚，當(dāng)?shù)谝徊ê榉暹^去，王曉借機(jī)和其他負(fù)責(zé)人一起商量，決定把“系統(tǒng)云化這件事情徹底往下走”。8月23日，汽車之家內(nèi)部啟動了一個叫“D1000”的項目，意在把1000臺服務(wù)器系統(tǒng)云化?！斑@樣的話，明年再做‘818’，我們會有更大的信心?！蓖鯐哉f。

而談到明年要再辦一場“車晚”，張蜜直言今年是初生牛犢不怕虎，有了第一次的對比，下次壓力一定會更大，但“態(tài)度、理解、執(zhí)行的企業(yè)文化讓我們無懼出發(fā)”。

在818背后的掌舵人——陸敏心里，這次顯然只是起點(diǎn)。

他的野心指向全球，“我希望再做個2到3年，堅持做下去，把‘818全球超級車展’變成全球人都會來看的車展，這是夢想。能不能成不知道，但這才是真正的成功?！?/p>

沒有人知道這個“能不能成”的答案，但是顯然，陸敏的下一個“賭局”，已經(jīng)在路上。