6月26日，中國(guó)汽車圈有兩款車型選擇直面雷軍和他的小米YU7流量海嘯。

一款，是奇瑞的風(fēng)云A9，它是奇瑞旗下第一款C級(jí)轎車，為了這款車，奇瑞大概預(yù)熱了快一年時(shí)間。

另一款，是沃爾沃全新XC60，初代車型2008年上市，16年蟬聯(lián)沃爾沃全球銷冠，累計(jì)銷量突破260萬(wàn)輛。

都是各自品牌的「心間肉」，先從沃爾沃說(shuō)起。

本次上市的全新全新XC60共推出8個(gè)配置版本，燃油版限時(shí)參考尊享價(jià)25.49萬(wàn)元-32.49萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力版限時(shí)參考尊享價(jià)35.49萬(wàn)元-43.39萬(wàn)元。

相比于老款車型，沃爾沃在價(jià)格上做出巨大讓步，尤其是T8插混版降價(jià)近17萬(wàn)。

這是沃爾沃年內(nèi)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的第三款燃油+插混車型，包括已經(jīng)上市的XC90、S90和本次的XC60。

作為全球最早宣稱全面電動(dòng)化和最早放棄全面電動(dòng)化的品牌，沃爾沃從2021年到2024年9月，用不到4年時(shí)間接受了市場(chǎng)的選擇。

上月，沃爾沃亞太區(qū)產(chǎn)品部副總裁吳震皓表示，全球電氣化進(jìn)程經(jīng)歷了十年起伏，在政治、經(jīng)濟(jì)、科技等多重挑戰(zhàn)下理性進(jìn)階，沃爾沃開始為燃油、混動(dòng)、純電三分天下的市場(chǎng)格局打磨全新產(chǎn)品。

根據(jù)官方此前消息，沃爾沃2025年的產(chǎn)品計(jì)劃中共有期款車型，其中三款是前文提到的、SPA平臺(tái)推出上述三款改款燃油/插混車型；兩款基于SPA2平臺(tái)打造的純電車型分別為EX90和和此前已經(jīng)全球亮相的ES90；1款基于SEA平臺(tái)的純電車型EX30 Cross Country和1款插混SUV XC70。

其中，XC70在上月亮相，官方宣布其基于全新的超混架構(gòu)SMA架構(gòu)打造。這一架構(gòu)來(lái)自于吉利，沃爾沃汽車將之稱為「取中國(guó)汽車工業(yè)最精華的部分，結(jié)合這個(gè)世界汽車工業(yè)發(fā)展的成果，然后打造出來(lái)的試金石?！?/p>

未來(lái)，沃爾沃將以SPA、SPA2和SMA三大平臺(tái)為基礎(chǔ)形成全新的新能源戰(zhàn)略和密集的產(chǎn)品攻勢(shì)，要在中國(guó)豪華車市場(chǎng)持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力。

回到XC60產(chǎn)品本身，此次的新車依然堅(jiān)持沃爾沃一如既往的「安全」主題。

今年3月開始，沃爾沃上線了「假人小劇場(chǎng)」系列，通過假人模擬日常出行場(chǎng)景的生動(dòng)詼諧的拍攝方式，展示沃爾沃的安全技術(shù)和理念。

本次發(fā)布會(huì)也以假人為主角，設(shè)計(jì)了五大沉浸式場(chǎng)景，從家庭假日出游到孕媽用車再到城市日常通勤社交，全部涵蓋，假人演繹和互動(dòng)體驗(yàn)相互融合。

在研發(fā)XC60這款車型之初，沃爾沃汽車就在座椅設(shè)計(jì)上采用了擴(kuò)大后排吸能區(qū)、優(yōu)化頭枕吸能效果等措施來(lái)提升抗沖擊規(guī)格，同時(shí)對(duì)后排中間座椅進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試并配備限力式安全帶，全方位保障家庭中每一個(gè)人安全。

健康方面，全新XC60構(gòu)建了全方位的防護(hù)體系，其搭載的雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)與高效濾芯，能高效過濾PM2.5、有害氣體和細(xì)菌，為車內(nèi)營(yíng)造清新空氣。并選用對(duì)人體無(wú)害的優(yōu)質(zhì)材料，以遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的禁限用物質(zhì)管控標(biāo)準(zhǔn)，從源頭杜絕有害物質(zhì)。

性能方面，燃油版車型全系采用B5動(dòng)力，全系配備高功率引擎，提供184kW輸出功率，峰值扭矩360 N·m。

插混車型采用P1+P4（前置ISG電機(jī)+后驅(qū)電機(jī)）雙電機(jī)架構(gòu)，搭配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，前后軸獨(dú)立驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，智能四驅(qū)精準(zhǔn)控制前后輪扭矩分配，提升操控穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)百公里加速最快僅5.0秒的性能表現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上，綜合續(xù)航里程達(dá)1,360公里（CLTC工況）。綜合最大功率335kW，綜合最大扭矩709N·m，百公里綜合油耗僅2.46L（WLTC工況）

略有遺憾的是，作為一家百年品牌，沃爾沃在安全和駕控上的品質(zhì)毋庸置疑，但新車存在一個(gè)明顯短板，作為一款2025年年中上市的車型，全新XC60的車機(jī)依然采用11.2英寸中控屏配合高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片。

盡管其官方資料中表示，車機(jī)支持AI語(yǔ)音大模型、智能語(yǔ)音助手“小沃”支持主駕全時(shí)免喚醒、可見即可說(shuō)和方言識(shí)別等功能，但8155芯片發(fā)布于2019年，其全球首款搭載車型是2021年長(zhǎng)城旗下的WEY摩卡。僅參考吉利體系內(nèi)部，極越和銀河早在2023年就使用8295芯片，而smart和領(lǐng)克也在2024年升級(jí)AMD V2000A芯片，這代際的區(qū)分必然存在體驗(yàn)的差距。

沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林在此前接受媒體采訪時(shí)曾經(jīng)表示：

「沃爾沃在歐洲市場(chǎng)的市占率是2%，在中國(guó)市場(chǎng)我們也朝著這個(gè)目標(biāo)繼續(xù)努力，將中國(guó)打造成了第二個(gè)‘本土’市場(chǎng)。」

參考2024年國(guó)內(nèi)汽車銷量3143.6萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，這個(gè)數(shù)字將60萬(wàn)臺(tái)左右。對(duì)于去年全國(guó)銷量15.4萬(wàn)輛的沃爾沃來(lái)說(shuō)，顯然還有很長(zhǎng)的路要走。