6月28日，零跑6座SUV零跑C16上市，上市指導價15.58-18.58萬元。其中，C16純電車型520智享版指導價16.18萬元、520尊享版指導價16.88萬元、520智駕版指導價18.58萬元； C16增程車型200智享版指導價15.58萬元、200尊享版16.28萬元、200智駕版17.98萬元；在上市政策有效期內繳納5000元定金，享整車、三電雙終身質保，及價值至高2萬元的上市禮遇。

增程版本純電續(xù)航為200km（CLTC），綜合續(xù)航1095km（CLTC），配備新一代高效增程器，CLTC百公里低電荷油耗僅為5.4L。

僅有理想L8售價的一半，不久前東風的e湃008也是奔著理想L6的平替進行的產品定義，但價格卡在20萬元以上，遠不及此次零跑C16的對半式定價。

價格能打到這么低？在新勢力陣營中，零跑可以說是獨樹一幟。

零跑C16車身尺寸為4915*1905*1770mm，是一款妥妥的中大型SUV，做為一款6座車型，零跑對于它的產品定義是打破了SUV和MPV的邊界，宜家用，也可以做商用MPV來使用。

車內有效空間長度3301mm，整體空間利用率高達67.2%，車內容積高達5290L。

6座滿員情況下，后備箱依然可以放下兩個24寸行李箱；三排獨立放倒后，有1022L擴展容積；三排座椅可獨立翻折，提供4/5/6座模式，適用全場景出行。

零跑C16座椅采用7層結構設計，座椅面料采用嬰兒級有機硅材料。前排座椅標配記憶及主駕迎賓功能；二排舒享獨立座椅，支持加熱/通風功能，擁有最大145°躺姿。副駕后側配備貼心小桌板，通過語音指令“打開小桌板”，副駕及后排座椅會自動調整位置、角度，確保桌板水平和前后距離適合用餐、辦公、寫作業(yè)等場景。

零跑C16三排座椅擁有350mm坐高、460mm坐深和1036mm坐寬，座椅靠背可10度自由調節(jié)，告別第三排“小板凳”乘坐體驗。2+2+2黃金布局，讓車內的每一個乘員都不會有被忽視、區(qū)別對待的不適感。

如果說單純從空間上來說，零跑C16平替理想L6，那競爭力注定不足。

而零跑C16不止于此：

1、純電標配全域800V快充，零跑C16純電車型采用全域800V高壓碳化硅快充平臺，充電功率最大180kW，電量自30%充至80%最快15分鐘；

2、激光雷達+英偉達Orin-X芯片，配合800萬像素高清攝像頭等在內的30枚高性能感知硬件，整車算力284TOPS，可實現在城區(qū)使用NAC導航輔助巡航，解放雙腳；在高速及城市快速路，使用智能領航NAP，全場景覆蓋；

3、二排大彩電：15.6英寸高清后排吸頂屏，1080P高清分辨率，支持語音、手機遙控、觸控等多種操作方式，可以實現看視頻、K歌等多種娛樂活動，支持雙屏聯動，雙屏同播功能；

可以說理想L8的賣點，在零跑C16躺在上一樣不差。

在動力方面，純電車型搭載的三合一電驅，整車功率215kW，扭矩360N·m，百公里加速僅6.37s，整車驅動綜合效率高達92%；電機采用360度智能油冷，久用更穩(wěn)定，超60萬公里效率無衰減；百公里電耗14.8kWh，作為中大型6座SUV，能耗做到了比中型5座SUV還低。動力系統(tǒng)配合整車的智能軟件，可以深度學習用戶駕駛習慣，持續(xù)進化軟件策略，越開越好用。

同時得益于EHB+ESC雙保險制動冗余設計，輪胎采用前窄后寬大輪胎，零跑C16的100-0km/h制動距離35.4m。

智能體驗方面，零跑C16智能座艙采用行業(yè)頂尖的高通驍龍SA8295P芯片，AI算力NPU達到30TOPS，確保充足的語音、語義、圖像處理和自學習成長能力。零跑C16語音助手可通過四音區(qū)定位，實現對應位置喚醒，可設置主駕/副駕/全車模式，只監(jiān)聽對應位置的指令，屏蔽其他位置指令，多人講話也能隔離無效干擾聲；前后排隨時可使用語音助手，三排乘客也可通過語音對車機、座椅進行控制。

在安全方面，零跑C16采用環(huán)狀籠式一體車身：四條環(huán)狀路徑結構、9橫3縱梁地板、CTC2.0電池底盤一體式骨架結構設計及全框式副車架，達到同級領先的38396N·m/°扭轉剛度。

75%高強度鋼鋁混合車身，A、B柱、車頂邊梁、門板加強筋等多處關鍵受力部位采用最高強度達2000Mpa的核潛艇級熱成型鋼，占比高達16%，扎實程度超越BBA。

后地板采用1500Mpa熱成型鋼環(huán)狀一體加強梁，使得后排地板更堅固，不懼追尾。三排座椅靠背采用鋼板強化設計，參照豪車標準，防止三排受到侵入傷害。

零跑C16全車標配6安全氣囊，采用橫貫式側氣簾，單個氣簾體積高達46.5L充氣長度23337mm，覆蓋面積9200平方厘米，充分保障1到3排乘客頭部安全，正面主駕氣囊60L，副駕氣囊105L，領先同級20%。

對于電池安全，零跑C16采用電驅AI云診斷+AI BMS大數據智能電池管理系統(tǒng)+集成式熱管理系統(tǒng)電池包，實現24小時電芯級的實時監(jiān)測，熱失控預警率100%，通過“熱失控預警、熱源阻斷、定向泄壓、智能冷卻”等技術有效抑制電池包內部熱擴散，極端情況下720min不起火不爆炸，確保電池安全。

此外，零跑C16為家人提供了更健康的車內環(huán)境，座椅獲得OEKO-TEX?STANDARD 100認證，材質與嬰幼兒奶嘴材質相同，可啃咬，無毒親膚、耐污耐磨。

C16是零跑LEAP 3.0技術架構旗艦車型，代表著零跑最新的造車技術和造車理念。

在技術追趕行業(yè)旗艦車型的同時，C16選用的都是與BBA同樣的供應商，真正做到“不僅把價格打下來了，還提供更好的用料和體驗”。

當然可以批評零跑堆料，也可以說零跑原創(chuàng)性不足，對國內的明星品牌致敬過多，但單從價格層面而來，能做到這樣的水平，同時可以保持公司的利潤，零跑正讓自己成為不一樣的造車新勢力。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明所言：“零跑始終堅持核心零部件自研自造，堅持技術創(chuàng)新，采用最具競爭優(yōu)勢的解決方案。與此同時，零跑始終堅持以成本定價，為用戶提供更高配置、更優(yōu)品質、好而不貴的產品?！?br/>

這本身即是巨大的成功。