6月28日，零跑6座SUV零跑C16上市，上市指導(dǎo)價15.58-18.58萬元。其中，C16純電車型520智享版指導(dǎo)價16.18萬元、520尊享版指導(dǎo)價16.88萬元、520智駕版指導(dǎo)價18.58萬元； C16增程車型200智享版指導(dǎo)價15.58萬元、200尊享版16.28萬元、200智駕版17.98萬元；在上市政策有效期內(nèi)繳納5000元定金，享整車、三電雙終身質(zhì)保，及價值至高2萬元的上市禮遇。

增程版本純電續(xù)航為200km（CLTC），綜合續(xù)航1095km（CLTC），配備新一代高效增程器，CLTC百公里低電荷油耗僅為5.4L。

僅有理想L8售價的一半，不久前東風(fēng)的e湃008也是奔著理想L6的平替進(jìn)行的產(chǎn)品定義，但價格卡在20萬元以上，遠(yuǎn)不及此次零跑C16的對半式定價。

價格能打到這么低？在新勢力陣營中，零跑可以說是獨樹一幟。

零跑C16車身尺寸為4915*1905*1770mm，是一款妥妥的中大型SUV，做為一款6座車型，零跑對于它的產(chǎn)品定義是打破了SUV和MPV的邊界，宜家用，也可以做商用MPV來使用。

車內(nèi)有效空間長度3301mm，整體空間利用率高達(dá)67.2%，車內(nèi)容積高達(dá)5290L。

6座滿員情況下，后備箱依然可以放下兩個24寸行李箱；三排獨立放倒后，有1022L擴展容積；三排座椅可獨立翻折，提供4/5/6座模式，適用全場景出行。

零跑C16座椅采用7層結(jié)構(gòu)設(shè)計，座椅面料采用嬰兒級有機硅材料。前排座椅標(biāo)配記憶及主駕迎賓功能；二排舒享獨立座椅，支持加熱/通風(fēng)功能，擁有最大145°躺姿。副駕后側(cè)配備貼心小桌板，通過語音指令“打開小桌板”，副駕及后排座椅會自動調(diào)整位置、角度，確保桌板水平和前后距離適合用餐、辦公、寫作業(yè)等場景。

零跑C16三排座椅擁有350mm坐高、460mm坐深和1036mm坐寬，座椅靠背可10度自由調(diào)節(jié)，告別第三排“小板凳”乘坐體驗。2+2+2黃金布局，讓車內(nèi)的每一個乘員都不會有被忽視、區(qū)別對待的不適感。

如果說單純從空間上來說，零跑C16平替理想L6，那競爭力注定不足。

而零跑C16不止于此：

1、純電標(biāo)配全域800V快充，零跑C16純電車型采用全域800V高壓碳化硅快充平臺，充電功率最大180kW，電量自30%充至80%最快15分鐘；

2、激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin-X芯片，配合800萬像素高清攝像頭等在內(nèi)的30枚高性能感知硬件，整車算力284TOPS，可實現(xiàn)在城區(qū)使用NAC導(dǎo)航輔助巡航，解放雙腳；在高速及城市快速路，使用智能領(lǐng)航NAP，全場景覆蓋；

3、二排大彩電：15.6英寸高清后排吸頂屏，1080P高清分辨率，支持語音、手機遙控、觸控等多種操作方式，可以實現(xiàn)看視頻、K歌等多種娛樂活動，支持雙屏聯(lián)動，雙屏同播功能；

可以說理想L8的賣點，在零跑C16躺在上一樣不差。

在動力方面，純電車型搭載的三合一電驅(qū)，整車功率215kW，扭矩360N·m，百公里加速僅6.37s，整車驅(qū)動綜合效率高達(dá)92%；電機采用360度智能油冷，久用更穩(wěn)定，超60萬公里效率無衰減；百公里電耗14.8kWh，作為中大型6座SUV，能耗做到了比中型5座SUV還低。動力系統(tǒng)配合整車的智能軟件，可以深度學(xué)習(xí)用戶駕駛習(xí)慣，持續(xù)進(jìn)化軟件策略，越開越好用。

同時得益于EHB+ESC雙保險制動冗余設(shè)計，輪胎采用前窄后寬大輪胎，零跑C16的100-0km/h制動距離35.4m。

智能體驗方面，零跑C16智能座艙采用行業(yè)頂尖的高通驍龍SA8295P芯片，AI算力NPU達(dá)到30TOPS，確保充足的語音、語義、圖像處理和自學(xué)習(xí)成長能力。零跑C16語音助手可通過四音區(qū)定位，實現(xiàn)對應(yīng)位置喚醒，可設(shè)置主駕/副駕/全車模式，只監(jiān)聽對應(yīng)位置的指令，屏蔽其他位置指令，多人講話也能隔離無效干擾聲；前后排隨時可使用語音助手，三排乘客也可通過語音對車機、座椅進(jìn)行控制。

在安全方面，零跑C16采用環(huán)狀籠式一體車身：四條環(huán)狀路徑結(jié)構(gòu)、9橫3縱梁地板、CTC2.0電池底盤一體式骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計及全框式副車架，達(dá)到同級領(lǐng)先的38396N·m/°扭轉(zhuǎn)剛度。

75%高強度鋼鋁混合車身，A、B柱、車頂邊梁、門板加強筋等多處關(guān)鍵受力部位采用最高強度達(dá)2000Mpa的核潛艇級熱成型鋼，占比高達(dá)16%，扎實程度超越BBA。

后地板采用1500Mpa熱成型鋼環(huán)狀一體加強梁，使得后排地板更堅固，不懼追尾。三排座椅靠背采用鋼板強化設(shè)計，參照豪車標(biāo)準(zhǔn)，防止三排受到侵入傷害。

零跑C16全車標(biāo)配6安全氣囊，采用橫貫式側(cè)氣簾，單個氣簾體積高達(dá)46.5L充氣長度23337mm，覆蓋面積9200平方厘米，充分保障1到3排乘客頭部安全，正面主駕氣囊60L，副駕氣囊105L，領(lǐng)先同級20%。

對于電池安全，零跑C16采用電驅(qū)AI云診斷+AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)+集成式熱管理系統(tǒng)電池包，實現(xiàn)24小時電芯級的實時監(jiān)測，熱失控預(yù)警率100%，通過“熱失控預(yù)警、熱源阻斷、定向泄壓、智能冷卻”等技術(shù)有效抑制電池包內(nèi)部熱擴散，極端情況下720min不起火不爆炸，確保電池安全。

此外，零跑C16為家人提供了更健康的車內(nèi)環(huán)境，座椅獲得OEKO-TEX?STANDARD 100認(rèn)證，材質(zhì)與嬰幼兒奶嘴材質(zhì)相同，可啃咬，無毒親膚、耐污耐磨。

C16是零跑LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)旗艦車型，代表著零跑最新的造車技術(shù)和造車?yán)砟睢?/p>

在技術(shù)追趕行業(yè)旗艦車型的同時，C16選用的都是與BBA同樣的供應(yīng)商，真正做到“不僅把價格打下來了，還提供更好的用料和體驗”。

當(dāng)然可以批評零跑堆料，也可以說零跑原創(chuàng)性不足，對國內(nèi)的明星品牌致敬過多，但單從價格層面而來，能做到這樣的水平，同時可以保持公司的利潤，零跑正讓自己成為不一樣的造車新勢力。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明所言：“零跑始終堅持核心零部件自研自造，堅持技術(shù)創(chuàng)新，采用最具競爭優(yōu)勢的解決方案。與此同時，零跑始終堅持以成本定價，為用戶提供更高配置、更優(yōu)品質(zhì)、好而不貴的產(chǎn)品?！?br/>

這本身即是巨大的成功。