8月2日，極越07美學(xué)品鑒會在ROBO Base召開，極越CEO夏一平與極越美學(xué)品鑒官佟麗婭、“庭山造園”創(chuàng)始人庭山共同品鑒了極越07的“AI美學(xué)”設(shè)計理念。

極越07是一款C級智電轎車，是極越推出的第二款車型。極越07在前臉和車尾布局上與極越01保持一致，二者采用了相同的家族式設(shè)計元素。但由于極越07的定位是一款轎跑車，因此其整體線條更加流線，車身姿態(tài)低趴突出了運動感，同時擁有一個溜背式的車尾。

夏一平對極越07的設(shè)計極為自信，他表示：“盡顯純凈科技之美的極越07，就像智能手機界的iPhone，未來20年的智能汽車設(shè)計都將會有極越的影子?！?/p>

按照官方介紹，極越07是以“AI美學(xué)”設(shè)計理念，立足“AI智駕”的前瞻思考，以智能技術(shù)賦能汽車設(shè)計，定義了極簡風格的智能汽車設(shè)計新標準，也展現(xiàn)了中國原創(chuàng)設(shè)計力量的創(chuàng)新突破。

夏一平表示：“汽車設(shè)計分為兩條路，一條是致敬經(jīng)典，這會很容易，也不會犯錯；而更難走的路，是堅持原創(chuàng)，用自己的設(shè)計理念創(chuàng)造下一個經(jīng)典。早在3年前，極越成立之初就為此討論過，我們不想‘像素級復(fù)刻’，那就——創(chuàng)造經(jīng)典?！?/p>

按照他的解讀，在智能化時代，未來所有汽車產(chǎn)品都將具備自然交流、自由移動、自我成長三種能力，“機器人化”必將是未來智能汽車發(fā)展的共性趨勢。極越07遵循“Less is More——少即是多”的極簡設(shè)計哲學(xué)，追求“Do More with Less——簡潔而不簡單”的設(shè)計品質(zhì)，盡可能減少設(shè)計元素，讓過度的裝飾、冗余的線條，都為更好的用戶體驗和極致的審美讓道，打造科技、純凈、簡美的內(nèi)外飾。這種無限趨近純凈之美的設(shè)計與蘋果“簡單可能比復(fù)雜更難”的設(shè)計哲學(xué)不謀而合，是智能汽車設(shè)計的未來。

而除了美學(xué)看點之外，官方信息顯示，極越07將具備百度AI大模型、Apollo L4級能力“下放”、純視覺高階智駕等技術(shù)，座艙還擁有高度集成化的隱藏式設(shè)計、最少物理按鍵的簡約布局、類人的智能交互體驗。

目前，極越汽車機器人的設(shè)計已經(jīng)橫掃德國紅點、iF和日本GOOD DESIGN三項殿堂級設(shè)計大獎，斬獲15個不同類別的最高榮譽。

據(jù)悉，極越07的設(shè)計靈感汲取了羅馬神話女神維納斯雕像，其身上的曲線、弧度和棱角數(shù)據(jù)都內(nèi)化在極越07的美學(xué)設(shè)計中。

值得一提的是，極越還花費了3億元將極越07的A柱向后移65mm，使得車身比例和A柱傾角更加優(yōu)美，并歷經(jīng)3000多次的打磨，從而與溜背線條共同勾勒出“維納斯曲線”的輪廓。

極越07配備了15mm超薄智能交互大燈，這款被稱為AI智能大燈的車頭燈的光照距離可穿透15個籃球場。沖壓前寬幅超2m的超大“蚌式機蓋”，兩側(cè)向外延伸到了輪拱，強化了極越07前部視角的整體感和低趴效果，并協(xié)同AEB系統(tǒng)提供主動式行人保護，在行人碰撞瞬間可將機蓋后端舉升85mm，可有效保護且避免誤觸發(fā)。

A柱的設(shè)計在保證強度安全的前提下，將A柱視線盲區(qū)降至同級最小的1.24°，只相當于同級產(chǎn)品A柱視野盲區(qū)的1/3。高度集成化隱藏式設(shè)計讓整車看起來更加純粹，消除了車外門把手、車頂激光雷達等繁復(fù)組件，無框車門、隱藏式水切、隱藏式攝像頭、隱藏式雨刮等大量設(shè)計“減法”，塑造了更加簡潔的車身側(cè)面。

在寬體后肩部分，極越07采用了大起伏曲線設(shè)計，其沖壓成型深度達到373mm，提升了整車造型的飽滿度。官方介紹，極越工程團隊突破了批量生產(chǎn)制造流程下巨大的工程挑戰(zhàn)，通過大量技術(shù)攻關(guān)，專門開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的超大側(cè)圍成型深度沖壓工藝。

極越07溜背輪廓的設(shè)計來源于維納斯雕像的背部曲線，設(shè)計師巧妙地將溜背設(shè)計與掀背結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，并做了全面細致的剛性與減振強化，實現(xiàn)了967mm深的超大尾箱開口以及NVH最優(yōu)解，讓用戶搬運物品更方便，將設(shè)計美學(xué)與實用主義融合。

高性能自動升降尾翼在速度達95km/h時會自動升起，使車身更符合流體力學(xué)理論，配合車身曲線、高度集成化隱藏、雙模鏡像輪轂以及多達數(shù)十次的底護板平整優(yōu)化等，使得極越07風阻系數(shù)達到了0.198Cd，這一數(shù)據(jù)低于大多數(shù)的超級跑車。

座艙內(nèi)，極越07還擁有同級最大的1.96m2的全景天幕、第五代U型方向盤、35.6英寸的3D無界一體大屏、可升降揚聲器、三層設(shè)計的懸浮式儀表臺、星環(huán)氛圍燈、環(huán)抱式座艙設(shè)計布局，科技感和未來感更加強烈。

極越官方表示，極越07的智能座艙在定義之初，并非完全局限于“人駕”而設(shè)計，而是專為AI智駕而生，充分考慮未來智能技術(shù)普及后的用車場景。座艙設(shè)計靈感源于科技感滿滿的科幻航天器，基于深度融合AI大模型技術(shù)的SIMO和純視覺高階智駕，將帶來更好的智艙交互體驗。極越07的AI美學(xué)設(shè)計，是AI進化持續(xù)推動汽車設(shè)計革新的一個典型案例。