8月3日，吉利銀河系列首款純電SUV——銀河E5正式上市并啟動首批車輛交付。新車共推出續(xù)航里程為440km和530km的兩個版本共5款車型，限時先享指導價為10.98-14.58萬元。

這個價格在同級市場是具有更高的價格競爭力的。

與之同級的比亞迪元PLUS的價格為11.98-14.78萬元，大眾ID.4的價格為14.99-22.34萬元，都要比銀河E5價格高一些；AION Y的價格雖為9.98-14.58萬元，但其入門車型的續(xù)航里程只有310km，而430km續(xù)航的車型價格也同為10.98萬元。

發(fā)布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱發(fā)布吉利銀河全新價值主張“造每個人的智能精品車，為美好生活而來”。他表示，此舉意味著進入新能源汽車大時代，吉利銀河基于“智能吉利2025”戰(zhàn)略成果，堅持用更高的標準，打造出高品質的出行體驗。

同時，淦家閱宣布吉利向行業(yè)開放新能源汽車隱藏式門把手解鎖的相關核心技術，把這些關乎用戶安全的核心技術更多的分享到全行業(yè)。

銀河E5源自全新的GEA智能新能源架構，按照官方表述，該車實現了同級五個第一：安全標準同級第一、空間體驗同級第一、舒適駕控同級第一、整車能耗同級第一、智能座艙同級第一。

在安全標準上，銀河E5首發(fā)搭載的神盾短刀電池擁有“軍工級”安全水平。

據介紹，神盾短刀電池已順利通過中汽中心的“8針同刺”試驗，持續(xù)1小時后仍然不冒煙、不起火、不爆炸；面對5.8mm的實彈貫穿試驗，神盾短刀電池同樣不起火、不爆炸。此外，神盾短刀電池同一電池包，也順利通過了中汽中心的6大嚴苛串行試驗。

在空間方面，銀河E5定位在A級SUV市場，但高達67.2%的“得房率”帶來了B級SUV的空間性。

新車的的長寬高為4615mm、1901mm、1670mm，軸距為2750mm，座艙內部的有效車長則達到了1891mm，身高1.8m的乘客坐在后排也能翹起二郎腿。車內使用面積為4.03㎡，比同級車型多一張辦公桌的面積。

此外，銀河E5車內還設置了33處儲物空間。后排座椅下容量為14L的“隱私抽屜”，可以存放日常更換的鞋、小朋友的玩具和零食等物品。位于行李廂的下沉儲物空間容量達到了51L，可以放置足球、釣魚箱等較大的物品，雙層設計還可以實現“干濕分離”，能夠有效隔絕異味。

在舒適駕控方面，銀河E5搭載了吉利自研的G-TCS 全天候驅動防滑系統(tǒng)，協同銀河11合1智能電驅，可實現微秒級軟件控制。

官方數據顯示，在低附著濕滑路面上，其打滑量可降低50%以上，彎道的安全通過速度提升了6-10km/h，大大減緩了打滑現象。再加上吉利自研的黑科技“心跳擬合技術”，大幅減少了暈車的發(fā)生。

在整車能耗方面，銀河E5搭載的銀河11合1智能電驅實現了IGBT電驅效率行業(yè)首次突破90%，達到90.04%。同時，吉利全棧自研的“魔方”熱管理系統(tǒng)，實現20合1的超高集成。這兩項技術的應用，讓銀河E5的百公里電耗達到同級最低的11.9kWh。

相比之下，比亞迪元PLUS的最低電耗為12.2kWh，AION Y的最低電耗為12.6kWh。大眾ID.4的最低電耗為13.1kWh，都要比銀河E5高。

而在智能座艙方面，銀河E5搭載了吉利自研的銀河Flyme Auto車機系統(tǒng)。據悉，這套車機系統(tǒng)基于魅族Flyme操作系統(tǒng)，在吉利自研7nm車規(guī)級芯片“龍鷹一號”的支持下，實現了反應快、不卡頓、易上手、生態(tài)廣的目標。

獨有的“小窗模式”和“SmartBar”靈動島能方便解決“臨時性”交互需求，?并可?放大縮小，做到了車機和手機一樣好用。

值得一提的是，Flyme Sound無界之聲還配備同級唯一的16揚聲器，結合1000W獨立功放，瑞聲和WANOS全景聲的聯合調校，坐在任何一個座位都能擁有音樂廳級的聽覺體驗。 

銀河E5的上市，豐滿了吉利銀河系列“電混+純電”、“轎車+SUV”的產品布局，對主流新能源市場形成覆蓋。并且該車實現了左右舵同步開發(fā)，將面向全球發(fā)售。

吉利官方表示，2024年上半年，吉利新能源滲透率已經提升到了40.3%，而今年6月吉利新能源滲透率甚至達到了48.6%。吉利汽車完成了新能源轉型的基本投入期，將進入爆發(fā)“臨界點”。