李想汽車今天在微博發(fā)文呼吁建立健全的汽車企業(yè)兼并重組機(jī)制。

2024年，中國汽車市場打響新一輪價(jià)格戰(zhàn)，造車新勢力迎來新一輪洗牌，高合汽車在龍年開工第一天宣布停工、停產(chǎn)6個(gè)月，大批工廠面臨再就業(yè)，其江蘇鹽城工廠面臨閑置。

而在2023年，眾多合資品牌也面臨產(chǎn)能下降，工廠產(chǎn)能閑置的現(xiàn)實(shí)。

李想今天連續(xù)在微博發(fā)文對高合汽車等造車新勢力的關(guān)停引發(fā)的社會(huì)問題建言，希望國家能盡早建立汽車企業(yè)并購體系，宏觀引導(dǎo)汽車行業(yè)的健康發(fā)展，擴(kuò)大汽車企業(yè)的社會(huì)價(jià)值，減少汽車企業(yè)競爭導(dǎo)致的價(jià)值縮水和倒閉帶來的社會(huì)損失。

李想稱：“國家應(yīng)該建立和引導(dǎo)汽車企業(yè)的合并與收購體系了，包含資質(zhì)相關(guān)的問題。接下來會(huì)有不少新品牌會(huì)遇到經(jīng)營和資金的問題，雖然都是合理市場競爭的結(jié)果。經(jīng)營不善而并購產(chǎn)生的社會(huì)損失是10的話，經(jīng)營不善倒閉的社會(huì)損失則是100。美國三大當(dāng)年也是上百個(gè)車企激烈競爭、合并的產(chǎn)物。”

他隨后引述理想汽車的案例進(jìn)行了解釋：“盤活一個(gè)停產(chǎn)很久的汽車工廠，會(huì)有什么樣的社會(huì)價(jià)值？我來分享一下，我們盤活北京順義已經(jīng)停產(chǎn)的北京現(xiàn)代一工廠的基礎(chǔ)模型?！?/p>

他列舉了三點(diǎn)：

第一，會(huì)增加30000人的社會(huì)就業(yè)。一個(gè)45JPH的工廠，全負(fù)荷運(yùn)行，工廠大概需要4500名員工，全世界汽車行業(yè)一般是1:6的比率，也就是各級(jí)供應(yīng)商和周邊服務(wù)為這4500人工廠的生產(chǎn)運(yùn)營，還需要6倍的工作崗位才可以，中國可能還要更多一些。所以，一個(gè)工廠就可以增加30000個(gè)穩(wěn)定的社會(huì)就業(yè)。

第二，滿產(chǎn)后會(huì)增加超過1000億的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值。健康增長的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值，就是一個(gè)現(xiàn)代化社會(huì)運(yùn)行的血液。參考我們常州一個(gè)工廠2023年就超過了1000億的營收，算上所有的供應(yīng)商以及合作伙伴，去重計(jì)算，也會(huì)創(chuàng)造超過1000億的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值。良好的血液流動(dòng)和造血能力，是社會(huì)健康和活力的基礎(chǔ)。

第三，最大會(huì)增加超過100億個(gè)全口徑稅收。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的這些實(shí)打?qū)嵉亩愂?，?huì)成為我們義務(wù)教育、社會(huì)保障、基礎(chǔ)建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。

最后，他呼吁：”建立健全的汽車企業(yè)兼并重組機(jī)制，我認(rèn)為是非常重要的?！?/strong>

在2023年，隨著汽車產(chǎn)業(yè)新四化，傳統(tǒng)車企面臨轉(zhuǎn)型壓力，但是汽車產(chǎn)業(yè)與各地方政府都有著深刻的紐帶關(guān)系，地方政府在當(dāng)?shù)刂鳈C(jī)廠面臨財(cái)務(wù)危機(jī)時(shí)，往往會(huì)主動(dòng)動(dòng)用財(cái)政資金進(jìn)行補(bǔ)貼。

在2023年最知名的事件即是武漢市政府動(dòng)用財(cái)政資金補(bǔ)貼東風(fēng)旗下的車型，幫助車企清庫存，嚴(yán)重?cái)_亂了市場秩序和定價(jià)體系。

2023年雖然中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了高達(dá)3000萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，但是中國所有本土企業(yè)的利潤總各不及豐田汽車一家的現(xiàn)實(shí)也讓業(yè)內(nèi)驚訝。

中國汽車公司，尤其是在政府投資背景的汽車公司沒有合理、有序的退出機(jī)制，嚴(yán)重干擾了中國汽車市場的正常競爭。

因而李想發(fā)出的呼吁，其實(shí)代表了造車新勢力意在進(jìn)一步放開市場競爭的呼聲。