6月28日，廣汽豐田舉辦了首屆科技開放日，第一次集中展示了所謂合資2.0時代的轉(zhuǎn)型成果和技術(shù)布局。

電動化方面，廣汽豐田表示，第五代智能電混雙擎以三大極致均衡全面引領(lǐng)混動技術(shù)路線。

同時在HEV、PHEV、EV、FCEV業(yè)內(nèi)最全路徑多線并進(jìn)，支持快充的插混車型將于今年10月在中國上市。

廣汽豐田表示，以全固態(tài)電池為代表的豐田新一代電動化技術(shù)已有明確的量產(chǎn)時間表，4大類電池技術(shù)均在全力推動落地，性能型鋰電池預(yù)計將于2026年率先落地。

智能化方面，廣汽豐田聯(lián)合Momenta打造端到端的高階智駕系統(tǒng)，將首發(fā)搭載于鉑智3X車型，預(yù)計將于明年上市。

同時，廣汽豐田攜手小馬智行開展L4級無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營，積極推進(jìn)高階自動駕駛技術(shù)規(guī)?；慨a(chǎn)。

在本次科技日上，豐田公布了新一代電動化技術(shù)進(jìn)展，性能型鋰離子電池、普及型磷酸鐵鋰電池、高性能型鋰離子電池和全固態(tài)電池共4類新一代電池，將從 2026 年起依次投入市場。

智能駕駛方面，廣汽豐田聯(lián)合領(lǐng)先的自動駕駛科技公司Momenta打造TOYOTA PILOT端到端高階智駕，將首發(fā)搭載于鉑智3X車型。

在硬件層面，該智駕方案基于英偉達(dá)254tops計算平臺，全車配套了11個超高精度攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)和1個激光雷達(dá)（126線），提供360度全域感知和充足的車端算力。

在算法層面，基于Momenta的數(shù)據(jù)飛輪，可通過海量量產(chǎn)數(shù)據(jù)回流，自主學(xué)習(xí)、快速迭代，持續(xù)通過OTA提升系統(tǒng)性能上限。

這套方案搭載了Momenta算法5.0，將提供覆蓋泊車、高速、城區(qū)NOA的全場景高階智駕體驗，實現(xiàn)“有路就能開，有障就能避，有位就能停”。

同時，廣汽豐田與小馬智行合作開展L4級無人駕駛出租車商業(yè)化運(yùn)營，推動高階自動駕駛技術(shù)規(guī)?；慨a(chǎn)。

2025年上市的C級純電轎車，廣汽豐田將在智能座艙方面與華為開展更全面的合作。

而搭載Momenta 端到端高階智駕方案的中型純電SUV 鉑智3X已經(jīng)開始路測。