7月15日，IDC發(fā)布《智能座艙大模型能力評估,2025》,斑馬智行以最多項(xiàng)滿分和最多項(xiàng)最高分領(lǐng)先行業(yè)，其在車書、車控、生活、商務(wù)、出行、娛樂等多個場景能力上表現(xiàn)突出，領(lǐng)跑智能座艙大模型。

IDC數(shù)據(jù)顯示，智能座艙體驗(yàn)已超越車價成為購車決策中的核心因素。

IDC報(bào)告指出，汽車座艙發(fā)展分為5個階段，從沒有智能的L1級，到個性化主動式服務(wù)的L5級，現(xiàn)階段市場普遍初步具備L2能力，即用戶可以通過規(guī)則化語音與車機(jī)交互。

L3階段,車機(jī)需要能夠理解用戶的意圖并回答用戶的問題或自主智行完成任務(wù)。

大模型具備模糊意圖理解、生成式回答、自主任務(wù)智行的能力,成為智能座艙L2向L3邁進(jìn)的技術(shù)關(guān)鍵。

為此，IDC集中評測了9家主流智能座艙產(chǎn)品，圍繞車書、車控、出行、生活、商務(wù)、娛樂、社交等七大場景的大模型能力開展實(shí)際測評，斑馬元神AI智艙大模型以語音交互、模糊語義理解、生成式回答、自主任務(wù)執(zhí)行等出色表現(xiàn)，獲得最多項(xiàng)滿分和高分，初步具備了L3級座艙能力。

其中，IDC報(bào)告指出在評測中，斑馬在生活、商務(wù)場景已經(jīng)率先打通垂類應(yīng)用，形成能夠?yàn)橛脩敉瓿砷]環(huán)任務(wù)的車端助手。比如3月斑馬、智己、餓了么率先推出的AI外賣服務(wù)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)商用。

作為上海AI“北斗七星”企業(yè)之一，斑馬智行建立了面向智能座艙場景的元神AI技術(shù)體系，其中關(guān)鍵技術(shù)斑馬元神AI智艙大模型，為智能座艙帶來代際領(lǐng)先的產(chǎn)品體驗(yàn)。

斑馬元神AI智艙大模型基于通義、DeepSeek等基礎(chǔ)底座模型打造，首創(chuàng)多模型融合架構(gòu)、融合端到端交互框架、交互智能體產(chǎn)品系統(tǒng)等黑科技，推動智能座艙實(shí)現(xiàn)“No Touch、No APP”的全新AI體驗(yàn)。

基于斑馬元神AI智艙大模型，斑馬智行以“一箭十星”方式，在業(yè)內(nèi)率先打造平臺級智能體，包含數(shù)字娛樂Agent、本地生活A(yù)gent、通訊辦公Agent、出行導(dǎo)航Agent等,打造L3級智能座艙體驗(yàn)。在座艙內(nèi),駕駛者僅需一句自然指令，系統(tǒng)瞬間就能調(diào)出導(dǎo)航、點(diǎn)餐、親子娛樂等十項(xiàng)服務(wù)。

斑馬智艙大模型能力仍在持續(xù)提升，在6月27日的高通汽車技術(shù)與合作峰會上，斑馬智行基于通義Qwen VL和高通8397芯片，首發(fā)智艙端側(cè)多模態(tài)大模型解決方案，提供主動式端原生智能體，90% 場景支持“感知-決策-執(zhí)行”的純端側(cè)閉環(huán)，搭載行業(yè)首個生成式場景引擎，打造“有眼力見”的靈動伙伴，實(shí)現(xiàn)車載語音助手從指令接受者到對話參與者的代際升級。

這一端側(cè)技術(shù)的突破，實(shí)現(xiàn)了毫秒級交互速度以及更強(qiáng)的計(jì)算能力，為座艙進(jìn)一步向主動智能的L4、L5升級打下技術(shù)基礎(chǔ)。

元神AI大模型已經(jīng)完成大模型備案，具備了服務(wù)車企和用戶的完整大模型能力。

截止2025年6月，基于斑馬元神AI智艙大模型的智艙方案，已經(jīng)量產(chǎn)落地智己汽車L6，并已簽約多家車企，與寶馬等全球主流車企達(dá)成戰(zhàn)略合作。截至去年，斑馬智行已覆蓋40余家車企、1000萬輛車、國內(nèi)新車搭載率達(dá)15%。