7月8日， 中國汽車技術研究中心有限公司聯(lián)合清華大學、華為技術有限公司撰寫的《汽車智能駕駛技術及產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》正式發(fā)布。

據(jù)介紹，智駕技術白皮書以宏觀角度系統(tǒng)闡述智能駕駛產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展圖景，涵蓋智能駕駛相關概念、技術演進路徑、產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)方案、多元化應用場景、全維度安全體系構建、產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展及未來趨勢研判，覆蓋GB/T 40429—2021標準定義的1至5級駕駛自動化全場景功能體系，為中國智能駕駛技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了系統(tǒng)化思考與實踐總結，有望進一步推動中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

智駕技術白皮書從車端硬件、車端算法、云端數(shù)據(jù)仿真與模型訓練等多方面給出安全設計建議。例如在汽車傳感器設計方面，智駕技術白皮書在技術路線上倡導多傳感器融合感知方案。

多傳感器融合方案整合攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等多種異構傳感器，實現(xiàn)對周圍環(huán)境的全面精準感知，通過各傳感器優(yōu)勢互補，增強對于環(huán)境、天氣的適應能力，有效提升系統(tǒng)在復雜行車場景下的表現(xiàn)，為駕駛者提供更加可靠與豐富的智駕安全體驗。

作為研發(fā)智能駕駛關鍵部件、算法以及解決方案的主要科技企業(yè)，華為為行業(yè)提供了重要參考。

華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)在車端硬件、車端算法、云端數(shù)據(jù)仿真與模型訓練的主要智駕路徑上持續(xù)投入，目前已實現(xiàn)全時速、全方向、全目標、全天候、全場景的融合感知能力，建立起以安全優(yōu)先、兼顧效率的端到端原生智駕模型，并與底盤、座艙、車載光、車載通信等供應商一起構建了跨域的整車智駕體驗。

2025年華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)進一步升級為WEWA架構，基于華為自研自建可控的AI訓練云服務，實現(xiàn)了AI訓練AI，智駕安全相關的難例訓練數(shù)據(jù)規(guī)模提升1000倍，顯著提升智駕模型安全性。

智駕技術白皮書強調，面對行業(yè)挑戰(zhàn)，唯有持續(xù)創(chuàng)新才是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的核心驅動力。創(chuàng)新的根基在于構建堅實、自主可控的供應鏈體系，其意義不僅在于保障技術供應的穩(wěn)定，更是為消費者持續(xù)提供優(yōu)秀產(chǎn)品體驗的核心支撐。

智駕技術白皮書鼓勵智能駕駛頭部企業(yè)構建一個高度多元化、技術驅動且極具韌性的供應鏈體系，覆蓋技術研發(fā)、硬件制造、軟件算法等智能駕駛生態(tài)鏈，帶動電機、電控、算法模型、芯片、大數(shù)據(jù)等一系列國產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)自主創(chuàng)新和產(chǎn)品競爭力突破，將高效的研發(fā)響應與強大的實時處理能力轉化為用戶可感知的體驗提升。