在全民智駕風(fēng)生水起的2025年，新華社日前發(fā)文點(diǎn)贊智駕科技公司Momenta，介紹了Momenta推出的全國(guó)首個(gè)量產(chǎn)上車的一段式端到端智駕大模型如何用突破性的AI科技變革人們的出行方式。

在新華社的介紹中，這一系統(tǒng)已可以實(shí)現(xiàn)：

復(fù)雜路口無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、

絲滑繞行、

臨時(shí)施工路段通行、

動(dòng)態(tài)障礙物規(guī)避、

雨雪天氣自動(dòng)駕駛等等。

所謂一段式端到端簡(jiǎn)言之，就是將感知與規(guī)劃整合進(jìn)同一個(gè)大模型中，替代人工手寫規(guī)則，形成端到端的深度學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛解決方案。

新華社在文章中提到，Momenta首個(gè)實(shí)現(xiàn)了一段式端到端的量產(chǎn)上車，讓車輛像經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)一樣用直覺(jué)和本能去開(kāi)車。

所謂讓智駕系統(tǒng)用直覺(jué)和本能駕駛車輛，是這一系統(tǒng)借鑒了人類的短期記憶和長(zhǎng)期記憶習(xí)慣，模擬人腦“直覺(jué)推理+邏輯分析”的問(wèn)題處理方式。

人類在探索環(huán)境的過(guò)程中會(huì)先更新短期記憶，再將已經(jīng)驗(yàn)證過(guò)的成功經(jīng)驗(yàn)納入長(zhǎng)期記憶，類似地在智駕大模型中“短期記憶”主要用于快速驗(yàn)證算法和數(shù)據(jù)的有效性，而“長(zhǎng)期記憶”則負(fù)責(zé)將成功經(jīng)驗(yàn)整合到主模型中，讓其具備推理能力和判斷力，最終實(shí)現(xiàn)自主決策。

 "短期記憶"由感知(DDLD、DDOD)和記憶與深度學(xué)習(xí)的規(guī)劃(DLP)構(gòu)成。通過(guò)這樣的?式，可以先進(jìn)?快速訓(xùn)練，驗(yàn)證?于訓(xùn)練的數(shù)據(jù)是否正確，以及訓(xùn)練使?的算法是否有效。最終，被“短期記憶”驗(yàn)證過(guò)的好的算法和數(shù)據(jù)會(huì)在?段時(shí)間的積累后應(yīng)?在“?期記憶”，即最終的端到端?模型上，這樣可以保證?次就能把?模型訓(xùn)練好。

通過(guò)這樣?個(gè)做法，?直接完全?端到端的?模型去試錯(cuò)，訓(xùn)練的成本應(yīng)該能?10到100倍。 

?前Momenta的這一算法已經(jīng)迭代到了5.0，將感知與規(guī)劃整合進(jìn)?個(gè)?模型中，模仿?類的?期記憶，同時(shí)保留DLP模型，類似短期記憶，能快速學(xué)習(xí)，以此保證?質(zhì)量的?模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)+低成本的訓(xùn)練?法。

通俗的理解即是，Momenta的?動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了?度智能化和?主化，形成了端到端、深度學(xué)習(xí)的?動(dòng)駕駛解決?案。不僅能夠精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景，還具備?我學(xué)習(xí)和進(jìn)化的能?，并根據(jù)??的駕駛習(xí)慣和偏好進(jìn)?個(gè)性化調(diào)整。

像路邊突然出現(xiàn)的小貓、小狗等小動(dòng)物，他們一般都是極快速出現(xiàn)，通常比行人更難防范。駕駛員很多時(shí)候會(huì)措手不及、進(jìn)行誤打方向等操作，進(jìn)一步使自車進(jìn)入更危險(xiǎn)的境地。

通過(guò)智駕大模型可以充分識(shí)別參與交通的各類目標(biāo)做到“未見(jiàn)先知，提前防范”，做到精準(zhǔn)觸發(fā)，悄然守護(hù)。

智駕大模型不僅能夠識(shí)別常見(jiàn)的人、車、交通標(biāo)識(shí)等目標(biāo)，對(duì)特種車輛、道路遺撒物等非常規(guī)目標(biāo)也能精準(zhǔn)識(shí)別、有效防范，它可以提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，在大型異型車輛出現(xiàn)時(shí)提早減速確保行車安全。

在端到端上，Momenta與特斯拉的路線相似但Momenta將智駕?模型分為兩條?路?“短期記憶”和“?期記憶”是其最大的創(chuàng)新點(diǎn)。

憑借在端到端的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，Momenta正與華為一道成為智駕領(lǐng)域公認(rèn)的頭部解決?案供應(yīng)商。

日前，第三方研究機(jī)構(gòu)佐思汽研發(fā)布的一份《國(guó)內(nèi)智駕供應(yīng)商市占率統(tǒng)計(jì)報(bào)告》引發(fā)了行業(yè)探討。

該報(bào)告以2023年1月至2024年10月的實(shí)際上險(xiǎn)數(shù)據(jù)作為統(tǒng)一口徑，統(tǒng)計(jì)和分析了包括Momenta等為車企提供城市NOA成功規(guī)?；慨a(chǎn)的國(guó)內(nèi)智駕供應(yīng)商的市占率。

基于上述數(shù)據(jù)，Momenta以60.1%的成績(jī)位居第一。 

今年以來(lái)，以廣汽豐田鉑智3X、東風(fēng)日產(chǎn)N7等合資品牌的車型相繼采用了Momenta的高階智駕方案，而在2024年奧迪字母標(biāo)AUDI的首款概念車以及其量產(chǎn)車型、奔馳首款采用國(guó)內(nèi)智駕方案的純電CLA以及通用首次在中國(guó)道路測(cè)試的L4智能駕駛車型都采用了Momenta的產(chǎn)品。

合資品牌今年提速配備高階智駕功能，紛紛深化與中國(guó)智駕產(chǎn)業(yè)鏈的合作，這進(jìn)一步強(qiáng)化了Momenta的市場(chǎng)份額。

粗略統(tǒng)計(jì)，Momenta已經(jīng)與包括上汽集團(tuán)、通用汽車、豐田、奔馳等多家主機(jī)廠開(kāi)展合作，定點(diǎn)客戶涵蓋全球銷量前十主機(jī)廠中的近七成。Momenta智駕?模型不僅在國(guó)內(nèi)伙伴眾多，也正走出國(guó)門，實(shí)現(xiàn)了智駕出海。

隨著全民智駕掀起新一輪的增配不加價(jià)的價(jià)競(jìng)風(fēng)暴，2025年也許會(huì)有一個(gè)相對(duì)清晰的答案。