搭載乾崑ADS3.0的嵐圖夢想家原本計劃明年上半年上市，但最終選擇與2025款極氪001一樣提前半年推向市場，原因大概也是“市場競爭環(huán)境”吧。
這讓不是主場的嵐圖汽車CEO盧放沒感到什么水土不服。作為官宣合作后第二次共同面對媒體，無論是盧放還是華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志，相比春天的首次亮相都要放松自如得多。此前的首次合體，是在北京車展前嵐圖的技術溝通會上，嵐圖首次面向行業(yè)正式詳述了自己的技術路線，當時匆匆趕來的靳玉志在幾個小時前剛剛官宣代替余承東成為華為智能汽車解決方案BU CEO。靳玉志是首次為合作伙伴站臺，盧放也是首次迎接華為這艘巨艦，有點緊張和生硬，是人之常情。在當時會后的媒體對談環(huán)節(jié)， 盧放這樣描述與華為的合作模式：“雖然雙方合作在一定程度上是基于Hi模式，但嵐圖汽車也承擔了很多的研發(fā)工作，這是我們與華為之間合作的特點。”
“事實上，我們正在與華為共同探索一種新的合作模式，這種模式可能是Hi模式的一種提升或變體，可以將其稱之為“Hi模式PLUS”。在這個過程中，我們與華為進行了深入的溝通和技術上的磨合，雙方研發(fā)
團隊緊密合作，實現(xiàn)了資源共享和優(yōu)勢互補。目前，華為承擔了大量項目，而嵐圖汽車在人力資源方面也提供了必要的支持，這是雙方共同成長的過程?！?/p>
4月的技術溝通會上，嵐圖公布了年內(nèi)將于華為合作兩款車型：“雙方合作的全新純電SUV車型將于今年發(fā)布，同時，行業(yè)首款搭載華為智駕及智能座艙的MPV車型嵐圖夢想家也將于明年上半年推出。”原本先推出全新純電SUV還沒聲音，將在明年上半年推出的夢想家倒是先在華為總部被拍到了諜照，隨即就有了此次的外觀發(fā)布。這與極氪官方解釋提前推出2025款極氪001的節(jié)奏相當：“2025款001原本規(guī)劃是明年初上市，但001智駕方案第一階段的開發(fā)“提前3個月完成”， 再結合市場競爭環(huán)境，極氪這才決定在第一階段開發(fā)后先推向市場?！?/section>原本計劃的時間都是明年，極氪和嵐圖，卻也都選擇了加快產(chǎn)品節(jié)奏。盡管車輛類型和覆蓋用戶不同，但二者都面臨同樣激烈的“市場競爭環(huán)境”。嵐圖需要華為提升自身的智駕能力，華為需要嵐圖填滿目前合作車型中MPV的空缺。在回應一貫堅持自研的嵐圖為何選擇與華為合作時，盧放將其解釋為“用戶的建議”。“夢想家車型目前已擁有6.7萬用戶，而增加車輛智能化標簽，是用戶提出的反饋和需求?！?/section>被衣食父母建議，四舍五入這段“戀愛”也算是“父母包辦”，何況被“包辦”的另一方是，“我們中國最優(yōu)秀的科技公司”“我們希望通過這樣的合作，以智能駕駛為核心的全新智能汽車解決方案——華為乾崑和新一代鴻蒙座艙，將夢想家打造為全世界最智能化的MPV。”靳玉志直言，華為車BU在發(fā)布乾崑品牌后，市場上已經(jīng)推出了幾款合作車型，但MPV車型是第一款。這是盧放對MPV的定義，而本次與華為合作也是圍繞著“體驗升級”展開，總結一下，可以概括為：在安全層面，嵐圖夢想家的2000MPa超高強度籠式車身擁有新能源MPV品類五大首創(chuàng)技術，配合七重正碰保護+五層追尾保護的“七+五”前后艙安全設計、高強度鋼+鋁合金占比達79%的車身用料，整車扭轉剛度是傳統(tǒng)豪華MPV三倍以上，頂壓抵抗力140kN，可承受9輛常規(guī)乘用車的重量。在碰撞測試中，嵐圖夢想家順利通過110km/h時速超美標后追尾碰撞測試，超過國標4倍，也是目前唯一獲C-NCAP五星安全認證的新能源MPV。然而，既然MPV承載的都是重要的人，那當然是不發(fā)生碰撞更好。作為已經(jīng)預防了超40萬次可能碰撞的系統(tǒng)，華為乾崑智駕能做的顯然更多。全新夢想家擁有包括192線激光雷達在內(nèi)的27個智能感知硬件，可以識別各類異型障礙物，超20項主動安全功能全方位保障行車安全。而在此基礎上，乾崑智駕ADS 3.0引入全新端到端大模型架構和獨創(chuàng)的本能安全網(wǎng)絡，在面對緊急情況時反應更快。全新夢想家搭載的全向防碰撞系統(tǒng)CAS3.0前向AEB的工作速度最高為150km/h、剎停速度可達120km/h。首發(fā)路面自適應AEB功能，遇到雨雪濕滑路面能夠提前預判，如果剎停距離不夠，可以在減速的過程中配合換道，增加剎停距離和躲避成功率。側向主動安全方面，新增避讓彎道成排水馬的場景，遇到道路施工時的避障能力大幅提升。在后向主動安全上，乾崑智駕ADS 3.0增加了包括兒童車在內(nèi)的低矮障礙物探查能力，其剎停速度最高提升至60km/h，避免加速倒車發(fā)生碰撞的情況。在盧放與靳玉志共同發(fā)布新車外觀時，旁邊還有另一臺全新嵐圖夢想家同時亮相，可以發(fā)現(xiàn)，這臺車的車頂是沒有配備激光雷達的。這或許意味著，全新夢想家在搭載ADS 3.0的基礎上，還將推出采用ADS SE智駕方案的視覺版本車型。目前采用視覺方案的智界S7 Pro和深藍S07均已落地。相較于采用激光雷達的智界S7 Max版本，Pro的價格要便宜兩萬，這或許可以作為視覺版全新夢想家的價格參考。在駕駛體驗層面，全新嵐圖夢想家配備扭矩矢量控制智能四驅系統(tǒng)，可實現(xiàn)前后電機扭矩從0-100%的智能無級調(diào)節(jié)，適合附著力較低的雨雪、泥濘等工況，脫困性更強、極端路況下行駛更穩(wěn)。前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤提供更好支撐、有效抑制側傾，車輛在加速、轉彎等情況下不輕不漂、更易控制。帶魔毯功能的空氣懸架+CDC能從容應對減速帶、凸起等復雜路面，行駛平穩(wěn)不顛簸，成員舒適不暈車。在上述機械素質(zhì)的基礎上，作為首發(fā)搭載乾崑智駕ADS 3.0的MVP，全新嵐圖夢想家能支持160種以上泊車場景，輕松應對極窄車位、無劃線車位。針對倒車泊入時的行李拿放難題，嵐圖、華為協(xié)同開發(fā)MPV車頭泊入功能，解決MPV用車焦慮。此外，全新嵐圖夢想家還搭載遙控泊車、離車即走、代客泊車、泊車代駕等功能。城市與高速NOA方面，乾崑智駕ADS 3.0不依賴高精地圖，支持車位到車位的智駕領航。在今年NIO IN的后續(xù)采訪中，李斌曾表示，沒能在第一時間提供用戶高感知的功能是蔚來產(chǎn)品規(guī)劃上的失誤和教訓。用戶感知，即指用戶在使用產(chǎn)品之后的主觀感受，而李斌所說的高感知功能放在汽車行業(yè)內(nèi)就是：冰箱彩電大沙發(fā)、安全舒適大空間。全新嵐圖夢想家配齊高規(guī)格的“冰箱彩電大沙發(fā)”，智能冷暖冰箱容積超大，可供全車同享。三排電動滑軌的加入，最大腿部空間提升10%，可實現(xiàn)更寬敞的半躺坐姿；靠背高度加高，提升對乘客肩部的承托力；座椅靠背采用參照豪車標準的鋼板強化設計，防止三排受到侵入傷害。在此基礎上，華為最新一代鴻蒙座艙擁有海量應用生態(tài)，主流辦公類APP覆蓋99%工作場景，可一鍵調(diào)動車內(nèi)通話；超級桌面打通手機生態(tài)與車機生態(tài)，導航、音樂、日歷備忘錄均可無縫流轉；多人多屏娛樂配合獨立音區(qū)，車內(nèi)多人乘坐也能做到互不干擾。在最后的車型外觀環(huán)節(jié)，盧放簡單介紹了全新夢想家的車型數(shù)據(jù)，車身長度超過5.3米，車身寬度接近2米，高度1.8米以上，軸距3.2米。官方并沒有發(fā)布包括內(nèi)飾以及價格區(qū)間在內(nèi)的更多車型信息，可以作為參考的是，目前在售的嵐圖夢想家價格區(qū)間為33.99-46.99萬元，插電混動和純電兩種動力可選。據(jù)盧放透露，全新夢想家將在8月28日開啟預售，此后，嵐圖將成為首家達成“同時手握華為、百度智駕方案”成就的汽車品牌。而華為智駕也將覆蓋除皮卡外幾乎所有乘用車型，這唯一的拼圖，或許是留給猛士也說不定。
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