臨近歲末，各大車企紛紛祭出促銷、新品等大招，吸引消費(fèi)者關(guān)注。近期，在20萬級(jí)的家用純電市場上，正在進(jìn)行煥新大動(dòng)作的極狐引起了廣泛關(guān)注。

1月25日，極狐阿爾法S/T森林版PRO整體在原森林版基礎(chǔ)上，圍繞前后排座椅加熱/按摩、真皮方向盤、熱泵空調(diào)等豪華、舒適性配置進(jìn)行多維升級(jí)。其中，配置升級(jí)價(jià)值最高的版型為阿爾法S森林版PRO 525E版，主要增加了方向盤加熱、駕駛席座椅通風(fēng)/按摩、副駕駛席座椅通風(fēng)/按摩等多項(xiàng)實(shí)用性配置，價(jià)值高達(dá)1.6萬元。

再加上至高4萬元的購車權(quán)益，用戶至高可享5.6萬元的超級(jí)寵粉福利。同時(shí)，極狐汽車還新增了阿爾法S森林版PRO 650E、阿爾法T森林版PRO 618E兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為22.78萬元、22.58萬元，讓用戶在續(xù)航里程上有了更豐富的選擇。

隨著年末假期到來，密集的車輛和行人往往存在著很大的安全隱患，極狐汽車不僅為用戶出行送上大紅包，更以創(chuàng)新先進(jìn)的技術(shù)保障出行安全。那么極狐是如何做到的呢？我們一起來看看。

眾所周知，在嚴(yán)重碰撞事故中，車身結(jié)構(gòu)是車輛保護(hù)車內(nèi)人員的一道重要安全屏障。要想確保車身結(jié)構(gòu)足夠堅(jiān)固，必須在材料上下足功夫。

極狐汽車在材料的選擇和應(yīng)用方面可謂非?？犊?。為了打造出強(qiáng)健“身體”，極狐汽車采用籠式車身框架，在A柱、B柱等關(guān)鍵部位采用了1500MPa熱成型鋼，而且阿爾法S森林版PRO白車身鋁合金總量達(dá)46.6%，熱成形鋼、高級(jí)高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比達(dá)33.8%；阿爾法T森林版PRO車身鋁合金材料占比45.5%，高強(qiáng)鋼占比36.5%，已達(dá)到領(lǐng)先水平。

阿爾法S森林版PRO的車身抗扭剛度達(dá)到天花板級(jí)的60000N.m/deg，阿爾法T森林版PRO也達(dá)到55000N.m/deg，超越勞斯萊斯幻影的40000N.m/deg。此外，鋼鋁混合車身實(shí)現(xiàn)了輕量化和安全性的兼顧，發(fā)生碰撞的時(shí)候不容易變形，有效保障乘員艙的安全。

除了牢固的車身安全，極狐汽車還在電動(dòng)車的核心部件電池上，采用最先進(jìn)的技術(shù)來保障安全。極狐汽車采用的高性能電池組，不僅充電速度快，安全性能也同樣高。

“硬件”上，極狐不僅在電池包周圍還計(jì)了緩沖區(qū)和可變形區(qū)，以四橫一縱加強(qiáng)梁給電池包安上“龍骨”護(hù)甲，極大程度降低撞擊時(shí)對(duì)電池的傷害，還為電池配備耐800℃高溫的陶瓷纖維防火毯，即便發(fā)生意外短路，也能保證半小時(shí)內(nèi)不會(huì)有明火?！败浖鄙希捎米钚碌碾姵毓芾硐到y(tǒng)來監(jiān)測電池的狀態(tài)和健康狀況，避免出現(xiàn)熱失控等問題。超高的電池防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，讓極狐汽車保持迄今為止0自燃記錄。

許多新能源車主表示，冬季嚴(yán)寒低溫環(huán)境下，車輛經(jīng)常出現(xiàn)續(xù)航大幅衰減、充電故障等，讓人煩擾不已。極狐汽車配備市面上能量密度最高的電池組，電池容量密度最大達(dá)到194Wh/kg，高出行業(yè)平均水平20%左右，將續(xù)航成績提升約30km，為“長跑能力”打下強(qiáng)悍的基礎(chǔ)。

為解決車輛“怕冷”難題，極狐采用全新一代IBTC智能仿生熱管理系統(tǒng)，可以在充電后對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行恒溫保護(hù)，使車輛在－7℃的低溫環(huán)境下，電池容量保持在常溫狀態(tài)下92%左右的水平，更加抗凍。

寫在最后：

總的來說，極狐汽車在結(jié)構(gòu)安全、車身剛度、三電技術(shù)等方面都有著卓越的表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供更加安全、可靠的出行體驗(yàn)。想要趁年底選購新車的消費(fèi)者，安全技術(shù)領(lǐng)先的極狐汽車是不可錯(cuò)過的選擇。