日前，啟辰在技術(shù)開放日上提出了“車電合一更安全”的全新安全標準，其主要內(nèi)容即電池的安全不僅僅局限于其自身，更需將其置于整車的環(huán)境中進行綜合考量。

這一標準強調(diào)電池安全需與車輛整體設計緊密結(jié)合，電池端、車端、云端高度融合，同時構(gòu)建電芯、BMS、電池包、整車、云端五維安全防護，以“三端”+“五維”全方位守護，打造更立體的動力電池安全系統(tǒng)是“車電合一”的目標。

而依照這一理念打造的啟辰魯班電池，擁有全時段監(jiān)測、全工況守護、全維度防護三項技能，在研發(fā)之時就已經(jīng)歷超2倍國際擠壓/針刺/火燒、48小時海水浸泡、多面跌落、模擬100萬公里振動、超國標4倍沖擊等一系列嚴苛的測試，不起火、不爆炸只是魯班電池的常規(guī)性安全表現(xiàn)，而經(jīng)歷嚴苛測試后還能使用才算是真正經(jīng)得住考驗。

然而，實驗室測試雖嚴苛，卻難以完全復制現(xiàn)實中復雜多變的工況。為此，啟辰依據(jù)真實的用車場景需求，有針對性地進行了日常用車模擬測試，旨在重新定義整車電池安全的新標準。

在模擬雨天涉水的場景中，電池包底部巧妙地采用了雙層密封防護設計的啟辰VX6，不管是正向還是反向駛?cè)胨钸_70cm的水池，都能順利能過考驗，IPX7、IPX9K的高級防護等級標準全面驗證了其在涉水環(huán)境下的卓越穩(wěn)定性和可靠性。

馭電闖火路測試是一場對極端高溫環(huán)境的極限挑戰(zhàn)，啟辰VX6需穿越長達50米的“烈火路”，直面電池的極限考驗。在這場測試中，電池遭受了上千度烈焰的高溫炙烤卻依然安然無恙，高安全電芯、高集成度block與獨立排氣通道的巧妙設計、360°阻燃防護以及智能恒溫熱管理系統(tǒng)等技術(shù)的保駕護航，成功抵御了電芯熱失控的風險。

由1.8GPa金剛罩防護、一體式航空級龍骨方艙、360°潰縮保護、領先于行業(yè)的底部雙層裝甲防護組成的全方位超安全結(jié)構(gòu)則進一步加強了魯班電池的安全性，支持車輛以以50km/h的速度穿越高達220mm的實心樁。

在經(jīng)歷上述模擬實際用車場景的測驗之后，測試車輛在靜置30分鐘后未發(fā)生冒煙、起火、爆燃現(xiàn)象，證明了啟辰“車電合一”的安全性。

除了嚴苛的場景測試，啟辰魯班電池還獲得了中汽數(shù)據(jù)有限公司頒發(fā)的【新能源汽車安全挑戰(zhàn)證書】，包括刮底試驗、火燒耐性、耐水沖擊、底部球擊、耐G碰撞一共五個維度的安全挑戰(zhàn)認證。

質(zhì)量如此過硬的魯班電池產(chǎn)自東風日產(chǎn)技術(shù)中心，該中心是日產(chǎn)四大研發(fā)中心之一，承擔著日產(chǎn)、啟辰和東風英菲尼迪品牌的產(chǎn)品開發(fā)工作。技術(shù)中心配備國際先進實驗室，擁有整車開發(fā)能力，設施完備，包括競品分析車間、造型設計室等。

未來三年，計劃投入超100億元于研發(fā)，并將招聘大量研發(fā)及技術(shù)支持人員，以本土力量驅(qū)動整車研發(fā)。

目前，啟辰正采用源于東風日產(chǎn)技術(shù)中心布局的插混、純電、氫能源三條動力技術(shù)路線，并且聚焦智能座艙、智能駕駛、電子架構(gòu)及軟件，從而實現(xiàn)最全面的新能源技術(shù)路線布局——“三縱三橫”。同時，啟辰還最快速地實現(xiàn)三大技術(shù)路線產(chǎn)品落地，讓最先進的東風日產(chǎn)技術(shù)中心的技術(shù)快速應用在產(chǎn)品之上，為用戶打造輕松愉悅的新能源出行體驗。