智己汽車攜手Momenta聯(lián)合打造“一段式端到端直覺智駕大模型”

10月28日，在品牌智能駕駛技術(shù)日，智己汽車宣布IM AD 3.0率先完成從“最像人”到“有直覺”的斷代式進化，為智駕系統(tǒng)率先注入人工智能生成的“直覺”，邁入“直覺”智駕新時代。

同時，智己汽車宣稱，基于智己汽車 & Momenta聯(lián)合打造的“一段式端到端直覺式智駕大模型”，其已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)首個同時具備L2、L3、L4級智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。

此外，智己表示今年6月份，智己入選全國首批“L3準入及路試聯(lián)合體名單”，預計將于2026年正式具備L3級自動駕駛方案的量產(chǎn)條件。在L4級方面，智己表示，預計將在年內(nèi)獲得首批“L4級無駕駛?cè)说缆窚y試牌照”，實現(xiàn)無人駕駛車率先上路。

這是繼鴻蒙智行之后，又一家明確L3級量產(chǎn)時間表的汽車品牌。

實現(xiàn)了什么樣的技術(shù)突破，讓智己汽車敢于做出這樣的時間表呢？

這就需要回到，智己汽車與Momenta宣稱聯(lián)合打造的“一段式端到端直覺智駕大模型”。

智己表示，其“一段式端到端大模型”取消了分模塊智駕結(jié)構(gòu)，將感知與規(guī)劃整合進一個大模型，通過數(shù)據(jù)飛輪提供的海量優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)，訓練一個完整的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，分析全局信息、隱含信息，學習優(yōu)秀的人類駕駛行為，從原始數(shù)據(jù)輸入到規(guī)劃路徑輸出，形成人腦高級思維的直覺反應(yīng)。

同時，IM AD智駕大模型還有“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”來保證直覺決策的安全性，讓直覺駕駛的行為既高效、又恰當、更安全。

智己表示，這“一段式端到端直覺式智駕大模型”，擁有行業(yè)首創(chuàng)的“長短期記憶模式”獨特架構(gòu)，在將模型訓練成本節(jié)省10-100倍的同時，大幅提升迭代速度，讓產(chǎn)品獲得“專家級直覺”。

“一段式端到端大模型”+“安全邏輯網(wǎng)絡(luò)”憑借“直覺+邏輯”構(gòu)成了智己宣稱的直覺智駕的核心技術(shù)底座。

“直覺駕駛”讓智能汽車首次擁有綜合分析道路環(huán)境全局信息，尤其在應(yīng)對突發(fā)狀況時，能夠“腦補”出看不見、看不全的路況信息，像人類高級思維一樣可以做出瞬間預判，既人們通常所說的“直覺”或“下意識反應(yīng)”；即使在最復雜的交通環(huán)境中，都做到真正老司機般“看路開車”的駕駛方式。

例如，在中心城區(qū)無圖NOA駕駛中，IM AD3.0可以絲滑禮讓盲區(qū)橫穿、輕松繞行水坑等障礙物；在面對人車混流的無保護左轉(zhuǎn)場景時，能夠像老司機一樣老練博弈不傻等；在錯綜復雜的路口，即使面對無中線、超寬車等看不清的路況，也能從容應(yīng)對、流暢通行。

簡單地說，所謂直覺智駕，就是智駕系統(tǒng)可以像人類思維一樣做出瞬間預判，IM AD 3.0 過到了十年老司機的直覺駕駛體感。

而且這一系統(tǒng)“全國都好開，全場景都敢用”。

智己汽車宣布，已經(jīng)成為全國首個同時具備L2、L3、L4智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。L2+級高階輔助駕駛，已于本月在全國范圍內(nèi)開通全系車型“無圖城市NOA”，做到“全國都好開、全場景都敢開”。

目前，智己又已啟動歐洲市場的L2+道路測試，為智駕出海打造首個“全球都能開”的無圖NOA。

同時L3級自動駕駛也已進入量產(chǎn)倒計時，今年6月份，智己入選全國首批“L3準入及路試聯(lián)合體名單”，預計將于2026年正式具備L3級自動駕駛方案的量產(chǎn)條件。

而對于L4級，智己表示，其預計將在年內(nèi)獲得首批“L4級無駕駛?cè)说缆窚y試牌照”，實現(xiàn)無人駕駛車率先上路。