4月12日,以“科技視界”為主題的2024廣汽科技日(GAC TECH DAY 2024)活動在廣汽研究院舉辦。在科技日現(xiàn)場,廣汽集團(tuán)推出了無圖純視覺智駕系統(tǒng)“GARCIA”,以及高安全大容量全固態(tài)動力電池,這兩項(xiàng)技術(shù)均計(jì)劃于2026年裝車搭載。
活動現(xiàn)場還展示了電磁懸掛、MLounge祺跡頭等艙、 MBoard2.0祺跡芯智底盤、飛行汽車等多項(xiàng)廣汽先進(jìn)技術(shù)。
01
全固態(tài)動力電池將于2026年搭載于昊鉑車型
廣汽全固態(tài)動力電池采用了高面容量固態(tài)正極技術(shù)與第三代海綿硅負(fù)極片技術(shù)(新型納米硅復(fù)合負(fù)極),全固態(tài)正極可達(dá)到5mAh/cm2以上的高面容量,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了400Wh/kg以上的能量密度。相較于目前最先進(jìn)的液態(tài)鋰離子電池,其體積能量密度和質(zhì)量能量密度提升50%以上,使整車?yán)m(xù)航里程可超過1000km。
在安全性方面,廣汽全固態(tài)動力電池采用了高強(qiáng)致密復(fù)合電解質(zhì)膜,使電池在200°C熱箱測試中不發(fā)生爆炸,刷新了高比能電池安全新高度。此外,該電池在針刺、裁切、零下78°C干冰環(huán)境、90°C高溫?zé)崴莸葮O端條件下測試均保持性能穩(wěn)定,在穿釘、裁切等機(jī)械濫用條件下不發(fā)生熱失控,顯著提升了汽車的安全性。
在電芯容量方面,廣汽全固態(tài)動力電池通過嘗試百余種材料方案和工藝方案,成功確立了全固態(tài)動力電池的全流程制造工藝,實(shí)現(xiàn)了大尺寸多層堆疊全固態(tài)電芯的制造,其容量高達(dá)30Ah,遠(yuǎn)超當(dāng)前行業(yè)最高水平(10Ah-15Ah),為車規(guī)級全固態(tài)動力電池的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
目前,廣汽集團(tuán)初步打通了全固態(tài)電池全流程制造工藝,已取得車規(guī)級高安全大容量全固態(tài)動力電池量產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)突破,具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態(tài)電芯三大核心優(yōu)勢,預(yù)計(jì)于2026年裝車搭載于昊鉑車型。
02
無圖純視覺智駕系統(tǒng)將于2026年推送
本次科技日推出的廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng),可應(yīng)用于復(fù)雜多變?nèi)珗鼍啊?/p>
據(jù)介紹,廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)在視覺識別上具備三大領(lǐng)先能力。
首先,極其精準(zhǔn)地理解復(fù)雜交通道路的能力。無論是匝道、隧道、彎道還是路口、分岔路等復(fù)雜場景,這套系統(tǒng)都能準(zhǔn)確識別并理解道路的結(jié)構(gòu)。
其次,超強(qiáng)的交通信號燈識別能力。這套系統(tǒng)通過深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了各種信號燈元素的準(zhǔn)確識別,包括信號燈類型、各種符號和色彩、讀秒倒計(jì)時(shí)以及閃爍狀態(tài)等。
再次,處理復(fù)雜多變場景的能力。這套系統(tǒng)感知范圍達(dá)到車前150+米、車后100米,左右50米,是業(yè)界水平的1.5倍,感知類別除了車輛、行人、騎手、小動物等常見交通因素,更包括小推車、營地帳篷等不規(guī)則障礙物。
在決策和行動方面,廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)通過對動態(tài)交通物體的實(shí)時(shí)跟蹤、意圖識別和軌跡預(yù)測,以及數(shù)據(jù)驅(qū)動與專家規(guī)則協(xié)同的指揮大腦,憑借廣汽首創(chuàng)的流體式時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃技術(shù),這套系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)預(yù)判其他交通參與者的行為,作出合理、安全、高效的駕駛決策。
此外,在泊車場景中,這套系統(tǒng)的最小誤差可以控制到5cm,能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)最高難度的立體車位、窄車位泊車功能。
此外,廣汽無圖純視覺智駕系統(tǒng)更具備持續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)化的能力。借助自研的數(shù)據(jù)閉環(huán)和仿真系統(tǒng),這套系統(tǒng)能夠在仿真測試中不斷迭代優(yōu)化算法,實(shí)現(xiàn)自我完善與進(jìn)化。
值得注意的是,廣汽在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域同時(shí)布局了主流的“多傳感融合技術(shù)”和前瞻性的“無圖純視覺技術(shù)”兩大技術(shù)路線,而且廣汽兩條路線都將擺脫對高精度地圖的依賴。目前高精度地圖的覆蓋率只占全國公路里程的6%左右,也就是說基于高精地圖的自動駕駛在全國約94%的公路段無法使用,而廣汽兩條技術(shù)路線都做到“有導(dǎo)航就能開”。
03.
2023年廣汽全年自主研發(fā)投入近84億元
本次科技日廣汽集團(tuán)還展示了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和人性化產(chǎn)品,包括電磁懸掛、MBoard2.0芯智底盤以及飛行汽車等,以及為行動不便用戶群體深度定制開發(fā)的傳祺新能源E9福祉車。
此前,廣汽集團(tuán)的首款飛行汽車GOVE在2023廣汽科技日上實(shí)現(xiàn)全球首飛,并于今年3月在廣州CBD上空進(jìn)行飛行展示,首次完成在城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境進(jìn)行飛行驗(yàn)證,為廣汽城市空中交通示范運(yùn)行探索邁出了重要一步。
廣汽新輕商板塊——祺跡汽車也在本次科技日正式發(fā)布,現(xiàn)場展示的MLounge祺跡頭等艙支持L2至L4級智能駕駛,將在今年內(nèi)量產(chǎn);MBoard2.0芯智底盤應(yīng)用“軟件定義底盤技術(shù)”實(shí)現(xiàn)艙駕分離,為人類探索美好的移動生活方式,持續(xù)構(gòu)建新場景、新物種、新動能。
現(xiàn)場展示的傳祺新能源E9福祉車的獨(dú)特之處在于搭載了全球首創(chuàng)的可分離電動福祉座椅,該座椅落地后能夠輕松與機(jī)構(gòu)分離,化身為一張電動移動輪椅,續(xù)航里程達(dá)26公里,最大承重120公斤,讓科技為更多的老年消費(fèi)者創(chuàng)造美好幸福生活。
2023年廣汽全年自主研發(fā)投入近84億元,新增專利申請近3200件,其中發(fā)明專利約占50%。截至目前,歷年累計(jì)自主研發(fā)投入超過450億元,申請專利約18600件,其中發(fā)明專利占41%。
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